摩拜单车到底为什么要选择卖身？摩拜单车从零到估值50亿美元只用了4年时间。然而，摩拜单车从共享经济的金字塔顶端到被签约出售，只花了一瞬间的时间。摩拜单车股东们，你们没有合适的钱去投资。融资困难摩拜单车每年需要投入8-1亿美元来维持平台运营和单车维护成本，但到目前为止，摩拜单车并不是一家盈利的公司。几轮融资下来，没有老板愿意再砸钱了，资本永远是逐利的。
摩拜为什么要卖给美团？
摩拜的财务危机从摩拜被曝出的财务报表来看，截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元。按照其账面98.29亿的用户存款来看，尚有60亿元不知去向。债务总额合计超过10亿美元。频繁融资的摩拜财务状况很不容乐观是其中一个重要因素。共享单车是公益事业？摩拜诞生开始，就与ofo 选择了不一样的经营之路，高运营成本高资产，还有难以降低的车辆损毁率，车辆维修人员调度成本及其背后的各种影响因素。
去年3月，摩拜推出充返月卡活动。但相比于网约车，这种方式对于单车用户的吸引力并不如想象中那么大。今年3月，摩拜取消了免费骑行的月卡，采用20元/月的收费模式。但对缓解连续亏损状态没太大作用。事实上，摩拜对于资本的过度依赖，没有找到适合自身发展的市场切入点，也是造成共享单车收益不平衡的重要原因。为什么偏偏是美团？早在2016年，王兴就以个人名义参与了摩拜C轮与C 轮共计超1亿美元的融资，而且美团和摩拜背后拥有共同的股东—腾讯仅核心业务美团外卖很难撑起美团至少1000亿美元估值的目标，今年3月21日，美团打车业务正式登陆上海。
摩拜卖身美团，真的不后悔吗？
4月3号美团以37亿美金收购了摩拜对于美团是否后悔这个问题！我看来有利也有弊吧。那我们先来看看原因吧摩拜因为和OFO竞争市场大量的在市场投放单车，导致资金链供应不了，甚至还导致负债。摩拜各位股东，也没对于的钱在投。这时候本来美团就早已看上了美团这块肥肉，这时候肯定会找摩拜去谈收购的问题。所以说谈后悔，不如谈值不值得。
摩拜37亿卖身美团，胡玮炜三年套现15亿创业模式应该学习吗？
当然不应该学习。以前我的逻辑是，不应该学习，因为你学不会。现在，我认为根本没有学得会学不会这一说，别人就是别人，不要因为别人攫取到了什么而向他学习，因为他们好像失去很多，而远离他或无视他。具体的技能可以学习，比如修电器，学语言，学区块链技术。思维方法可以欣赏，当你欣赏时，说明我们也在慢慢朝这方面转变。
但你说胡玮炜创了摩拜，然后成了新商业新模式的代表，全国乃至全球都有名，最后把公司卖了，收益高达15亿，然后我们就研究她，学习她，绞尽脑汁去寻找同样的创业机会和创业模式。这是行不通的。如果说胡玮炜是一个成功年轻人的代表，她也不是因为看到了BAT，或是哪家企业创始人，可以在短期内赚大钱，而寻找到摩拜创业机会的，每个人都有自己的现实环境，都需要从大环境中汲取营养，保持乐观保持好奇，这样才能在机会来临时识别，并全身心投入。
1做好手上的事，待好身边的人。遇到不得不做的事，就全力把它做好，遇到可以自己选择的事，就让兴趣指导，感兴趣的事，就要做的有滋有味，做出自己的范来。2看到胡玮炜的这一案例，不是要让自己感觉无能和自卑，说同龄人怎么迅速就把我抛下呢。而是要看到这个变革的时代，机会很多，要看到一个新颖的商业模式可以实实在在地改变人们的生活，看到做成一件事是一群人的力量，有投资人合作伙伴员工及政府相关部门的呵护等等。
ofo发内部信，冬天来了，跪着也要活下去，为什么不能像摩拜那样选择卖身？
因为创始人性格不同。摩拜单车的策略从一开始就非常稳健保守，优先考虑商业上的成功。比如一开始坚持收费，坚持188元的高额押金，还有印象月卡之类的东西，这也是摩拜单车的第一件事。Ofo的做法很暂时，比如免费骑行、价格战、默许纵容私锁等。，这些都和ofo创始人戴威的性格有很大关系。他不想被控制，也缺乏清晰的战略规划。
