目前我们在国内还没有看到奥迪官方的共享汽车产品。不过我从相关渠道了解到，奥迪有进军共享汽车的意向。作为一名资深共享汽车用户，我经常只用共享汽车软件Ponycar。奔驰本身目前不涉及共享汽车，但母公司戴姆勒集团很早就开始布局共享汽车，旗下car2go全球知名。目前国内重庆也推出了car2go共享汽车，采用自有智能车型作为全球布局。
玩转共享汽车，奔驰、宝马、奥迪哪家强？
题主既然说到共享汽车，我就从共享汽车的角度说说这几家豪车品牌的行动吧。奔驰：奔驰本身目前并未涉及共享汽车，但是母公司戴姆勒集团很早以前就开始布局共享汽车了，旗下的car2go享誉全球，目前国内重庆也上线了car2go共享汽车，与全球布局一样采用了自家的smart车型，答主曾专程飞往重庆体验car2go，整个体验流程还算顺畅，只是较为国际化的APP及其它流程，给人一种并不符合国情的使用感受。
宝马：宝马旗下也运行了共享汽车项目，名为：DriveNow，目前在北美、欧洲、澳大利亚等地运营。当然也采用了自家的车型，包括BMWX1，Mini等车型，遗憾的是DriveNow现在还未登陆中国，不过国内有一家分时品牌EZZY曾广泛使用宝马纯电动汽车BMWi3。值得注意的是，这家分时品牌目前也上线了AudiA3，
奥迪：国内目前未曾看到奥迪官方推出的共享汽车产品，不过我从相关渠道了解到，目前奥迪也正有杀入共享汽车的意图。从了解到的资料来看，北京很可能是奥迪进去共享汽车的第一座城市，而作为相关技术和运营的公司，极有可能可能是飞驰镁物，总结起来看，目前取得实质性进展，并率先在中国进行运营的car2go似乎更符合题主“谁更强”的提问，但是共享汽车市场目前还未迎来爆发，自然没有哪个厂牌可以说是在行业里比较成功，最终的发展还是要交给市场来阅卷了。
共享汽车哪个好？
谢邀，作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Ponycar这一个共享汽车软件了。我不知道你们成都的情况如何，但是在广州，ponycar的共享汽车网点遍布了全市，并且这个软件还支持异网点取还车，取车还车都挺方便的，那先说说这个软件的车型吧，它的车型是纯电动车型，之前还提供了两座版本供选择。但不知道怎么的，两座版本突然没了，现在普遍剩下的都是五座版车型，
先说前面两个版本。这些车型一般都是众泰E200。每公里收费80美分，每分钟10美分。说实话，还挺便宜的。五座车型会多一些，比如北汽EU260，北汽EV160，五座车型会高一点，有的是1.21km，有的是1.1km，然后都是10分钟。那我为什么只推荐这个软件？因为如上所述，ponycar的网点遍布全市，取还车太方便了。
