就是美国动画相对贵一些。为什么？以下是我的看法。1.虽然日本动画是日本的主要文化产业，但是日本动画是2D动画，而美国动画很多是3D动画(就像我们国家一样)。众所周知，3D动画的制作要比2D动画花费更多的时间和精力，因此自然需要更多的资金。
日本搞磁悬浮已经40年了；尽管建设成本巨大，上海磁浮线自2004年正式运营以来，每年仍亏损6-7亿人民币(约7000-8200万英镑)。中国湖南省省会城市长沙也运营着一条中低速(约每小时99英里)的磁悬浮线路。第三，如果不是超大型城市和城际之间的枢纽交通运营，二三线小城市的老百姓出行成本太高，只有赔钱。
为什么日本动漫那么短？
其实这个问题很简单，一句话就足够了，在现在的动画制作运营模式下，大部分动画单季度是最容易收回成本或盈利的，至于单集时长，基于电视台/广告商/制作组还有观众观感多方面的考量，一集24分钟加上中间插播广告，差不多半个小时左右一集的播放时间是刚刚好。动画制作现在多以“制作委员会”的模式进行制作，其实简单的说就是去拉投资，而拉来投资自然要给投资方回报，很多动画中的植入广告就是这么来的，大家投桃报李，同时投资方还会有周边开发权之类的东西，而动画制作的成本并不低，加上重复开发只会让收益变低，
如果强行拉长时间只会尾大不掉，变成在钢铁行业不景气时期还要强行开高炉的厂长们“感觉好像每天开一辆奔驰进海”，不继续强行开发只会亏的更多。所以为了避免陷入这种困境，以季度为单位创造收益是非常合理的，也是最合适的，除非你是财团B或者电视台方面，高达/龙珠/火影/海贼等等大长篇动画背后都有各大电视台和财团B的投入，而他们在开发周边效益上能做的事情也比大部分制作委员会要来的多，加之原始的人气差距，强行做长才是不可取，
为什么很多的日本动漫一集经过一个城镇，好像旅行？
你让我想到了小时候看的动画片《花仙子》那个时候就很喜欢女主角，她很漂亮，也喜欢她的两个宠物，当然，更加佩服的是男主角，总是默默无闻的守护着女主角。《花仙子》的故事情节就是你所说的每一集旅游到一个地方，一个城镇，在那里的见闻，在那里与当地人互动，在那里历险，然后离开，然后男主角都会送给一个有意义的花草的种子，种在那里，
其实旅行就是人生的一种历程，也许真正旅行的人会在乎是旅途上的风景，而真正让旅行者难忘的或者说有意义的，却是在旅行中的那些互动，那些经历，那些人和人之间的接触。这个世界总不能脱离交际，所以，我们旅行也是为了更好的生活，而生活是丰富多彩，千姿百态的，就好像动画片里的一个又一个的城市一样，总有不同的风俗，不同性格的人，等待着我们去了解，去发现，去接触，去帮助，去成长！，
美国动漫和日本动漫，谁的制作成本更高？
对于这个问题的话，实际上我们可以很容易的得到一个答案:那就是美国的动漫要相对更花钱，原因是为什么呢？以下给出我的几点看法1.日本的动漫虽然是日本的主要的文化产业，但是日本的动漫的都是2D的动漫，而美国的动漫有很多的动漫采用的是3D的动漫形式（就像是我们国家一样），而大家都知道3D的动漫的制作所消耗的时间和精力都比2D动漫要多的多，那么自然需要的经费就更多了。
2.日本目前的动漫很多都是15祯左右每秒（也就是1秒15张图片播放），但是其他的国家目前要保持视频的流畅基本都是30祯每秒，甚至是更多，这样一对比就可以知道了，别人可能画15张画就可以1秒，而美国或者是中国可能要30多张画，那么经费自然美国要多了，3.日本的动画大部分都主要依靠与画师对于每一张画的好与坏，换句话说就是主要还是靠画的，但是美国的很多动漫就不是这样了，大部分的好的动漫还是依靠与视频的合成与制作，并且美国动漫对于特效的处理很好已经特效的使用也较多，而特效的制作可以说是十分要钱的，这也是为什么像《玩具总动员3》、《汽车总动员2》、《飞屋环游记》、《勇敢传说》这些耳熟能详的动画成本都在1.5亿美金以上，个别能达到2亿。
为什么动画片制作成本那么高？
中国还计划到2020年在多达12个城市开通线路，亚洲还有其他几个磁悬浮列车项目，其中最著名的可能是往返于韩国仁川机场的EcoBee无人穿梭巴士。这条建于2012年的短线连接了7个车站，时速68英里。另外，线路是免费的，希思罗机场快线不妨关注一下。日本名古屋附近的Linimo线运行类似城市轻轨的磁悬浮列车，速度相对较慢。
其实从影视制作行业来看，成本由低到高依次是:真人、动物、3D动画、泥塑动画、2D手绘动画。真人更容易理解，就是真人拍摄，演员表演。主要考虑的是相机的运动。现在大家都觉得成本高，动不动就是上亿的投入。其实主要有明星演员和流量演员。明星效应和流量耗费了大部分投入，所以才会出现这种情况。当年喜剧演员卓别林对公司说:给我一个姑娘，一台相机，一个公园，我还你一部电影。
