无线充电的原理，固定桩无线充电的意义，无线充电路的价值。为什么无线充电对电磁伤害较小？如果能在无线充电车道上普及无线充电技术，最好的办法就是实现充电效率超过车辆行驶时的平均功耗。“无线充电”被视为手机领域的一项“高科技”技术。不用插线，直接在充电盘上给手机充电。感觉真的科技感十足。但是使用过这个功能的用户似乎很少能养成这个习惯。除非你是开车，不然中控预留的无线充电板会用的足够频繁。为什么？
既然手机可以无线充电，汽车为什么不行？
无线充电技术还未完全成熟，就像在90年代手机开始流行了，但是不能说有线电话，有线电视，有线电缆，有线宽带就不该铺设了。未来技术的走向谁也不知道，拿主意的都是有钱有权的，不愿意错过这个机会，现在，铺设充电桩是风口，要抢，将来无线充电成熟了，那是将来的事情。即使是无线充电，也要一个电源，一个可充电的范围，
手机壳影不影响无线充电？无线充电时，该注意些什么？
手机壳不一定影响无线充电。我们现在最常用的无线充电技术，原理其实很简单，就是我们初中物理学到的电磁感应，无线充电器的内部有一个线圈，电源通电以后，电流在线圈内流动，产生磁场。磁场穿过手机背部的线圈后，产生磁感应电流，从而对电池进行充电，由于这种充电方式的原理和制作都非常简单，成本也不高，所以成为了三星、索尼、高通、微软、德州仪器等众多厂商都在推送的一种无线充电技术。
而这种无线充电技术也有着它的弊端，就是充电距离非常短，当然，现在也有厂商在研究磁共振、无线电波等无线传输方式，传输距离上会大大提高，但是在安全性、可靠性、成本等各个方面还有很多问题没有解决，所以也就不多说了。既然现在的无线充电几乎都是使用的电磁感应的方式，那么能够对电磁感应产生干扰的，那就会影响到无线充电，
如果我们的手机壳是金属的，那么将会影响到无线充电的效果，甚至是无法进行充电。就好像小米的无线充电器，就有感知金属异物的功能，一旦感知到金属异物，就会停止充电，除了金属手机壳无能用以外，有磁吸功能的手机壳也不能使用。有很多的手机壳，在背面设置有磁吸功能，能够方面开车的时候使用导航等应用程序，不过，磁吸顾名思义，使用的就是磁铁，而这无疑会影响到电磁感应的磁场传输方向，自然使用这样的手机壳就无法进行无线充电了。
最后一个注意点就是，无线充电器开启的时候，最好还是不要往上面放金属物品，虽然我们刚才说过，无线充电机基本都带有金属识别功能，识别到金属异物时会停止工作。那为什么无线充电器要识别金属异物呢？电磁炉我们都知道吧，和无线充电器的原理是相同的，只是电磁炉是使用电磁感应来进行了加热，而无线充电器之所以要识别金属异物，也是害怕它成为了电磁炉。
电动车未来能像手机一样，实现无线充电吗？
电动汽车「无线充电」已经实现·基本没有意义内容概述：无线充电原理，固定桩无线充电意义，无线充电道路的价值，「无线充电」在手机领域被视为一项“高大上”的技术，不用插线直接把手机放在充电盘上就能充电，感觉真的是科技感十足然而使用过这项功能的用户似乎很少能养成这种习惯，除非在驾驶汽车的过程中，利用中控预留的无线充电板才会有足够高的使用频率，这是为什么呢？无线充电原理很简单，可拆卸贝壳的手机总能DIY。
会质疑这一结论吗？其实真的不用质疑，这并不是项高新科技，说白了就是两组线圈分别固定在充电设备和终端设备的电池上，利用的是技术基础是「谐振式能量转化」，说白了就是由与电网连接的充电器加装电磁线圈，产生的电磁波是具备并且可以传递能量的。终端设备在底盘位置电池组里加入振幅相同的线圈，通过发射端的电磁场作用而产生电流，随即实现对电池组的充电，
汽车无线充电无线充电分为低功率和高功率。普通智能终端多采用低功率器件，汽车多采用高功率谐振非接触式充电。有哪些车企实现了这些技术？早在1890年，尼古拉·特斯拉(不是今天的美国新品牌特斯拉汽车公司)就已经进行了无线购物的实验，但是特殊的阶段决定了这个实验没有价值，所以这个模式没有被认可。
