至于为何票价可以更便宜，有以下意见。“得寸进尺”是人性的弱点。即使滴滴出行半价，乘客也不会满意。市面上行驶的滴滴大部分都是私家车。不享受明显优惠的乘客不觉得便宜很正常，但现在大部分滴滴车主都是按照非营运车辆给自己买保险。1.滴滴平台是数据平台，没有传统租车行业的资金压力。
滴滴快车出行有保障吗，为什么比出租车便宜？
首先回答保障问题：目前市面上行驶的滴滴，大部分为私家车。驾乘人员的保障，主要来自于私家车主自行购买的保险，然而很多滴滴车主的盲区是：当私家车辆开始收费运行，已经改变了车辆使用性质，应按照营运车辆进行投保，保费上涨。但现在绝大多数滴滴车主都是按照非营运车辆给自己购买的保险，营运中的理赔属于灰色地带，如果保险公司要较真，也是有不予赔付的风险的。
对于乘客来说，切身利益就是，私家车辆如果在营运过程中造成了乘客受伤，保险公司不一定会赔付，关于车费为什么可以做到更便宜的问题，看法如下：1.滴滴平台是一个数据平台，不存在传统租车行业的资金压力。去除了高额的传统出租车公司的各项管理费用2.模糊了营运及非营运车辆的保费，以及其他营运车辆合规运行，本应承担的费用3.大部分车主属于兼职，对于闲置时间能够盘活资源这一点，心理期待值并不是特别高，容易满意，
为什么滴滴的车价会比的士便宜？
快车比出租车便宜，那是以前的老黄历了，为什么大家那么恨出租车，就是因为出租车有空车灯，你看到出租车就感觉他必须要看到你，必须要拉你，不管你是在摄像头下，还是交通路口，还是警察眼前，还是单行道，还是司机没看到你，还是司机已经实线没法变道了，有人说出租车不拉老人，残疾人，我请问以前没有滴滴，老人，残疾人从来没有打过出租车？？人就是趋利避害，坐十次出租车有九次拉你，一次不啦就说出租车不拉老人残疾人，手机掉出租车上十次，送回来九次，一次没送回来，就说出租车上掉手机，都不送回来！！出租车给国家上税，出租车每车都有gps,最主要的是出租车的保险，出租车只要是乘客上车，每个座位80万的保险就生效了，滴滴呢，经过漫长的推诿扯皮，你能拿到多少还不一定，有可能是几张赠劵！青岛就有一位老太太因为滴滴的推诿，没钱治病，死于医院，出租车每月学习安全，培训一次，警钟长鸣，前五年每年车辆年审一次，5-8年每年年审两次，出租车必须经过岗前培训，必须是无前科，没有吸毒史，没有重大交通事故，而滴滴呢，可能除了电话号码，所有都是假的！！出租车司机一年出过两次以上责任事故，公司就会坚决辞退司机，所以出租车司机的驾驶技术是所有人公认的，还有人说滴滴快车可以去楼下等，如果用软件打出租车，出租车一样会到楼下等的，因为车比你走的快，拉倒你早送到目的地，他好接下一个乘客！！。
滴滴上半年发了上百亿补贴和奖励，为何有的乘客打车没感觉到便宜？
上半年，滴滴发放了数百亿的补贴和奖励。不同城市具体补贴额度不同。没有享受到明显优惠的乘客感觉不到便宜是很正常的。最近几个月，我所在的城市推出了“五趟充两元，五趟减两元”的活动，但是对于短途乘客来说，就是两元优惠也没什么感觉。“得寸进尺”是人性的弱点。即使滴滴出行半价，乘客也不会满意。在一些滴滴打车供不应求的城市，一车难求，降价的可能性很小。
