智慧城市有哪些企业在做？
城市的未来，应该是什么样子？科幻片中漫天的飞船暂且不提，我们期待中的城市应该“更快一点”“更干净一点”“更智能一点”，比如早晚高峰通行顺畅，比如垃圾车根据垃圾桶的感应智能规划路径，在我们的设想中，实现这些未来城市的规划需要“物物相连”。其实，我们离未来城市很近了，支付宝的无现金交易，杭州政务的“最多跑一次”，都已经将我们心中的未来城市投影在了现实生活中。
近日，阿里宣布全面进军物联网（IoT），让我们离预期中的美好城市更近了一步。3月28日，阿里巴巴在2018云栖大会·深圳峰会上宣布，将全面进军物联网领域，IoT是继电商、金融、物流、云计算后新的主赛道。如果把近年来眼花缭乱的技术名词打个比方，那么云计算相当于一个人的心脏；人工智能相当于一个人的大脑；大数据相当于一个人的血液；IoT 相当于一个人的神经网络。
阿里云现在已经有了心脏、大脑和血液，现在终于要用IoT这个神经网络，将前三者串起来了。物联网这个词并不新鲜，但目前只有少数几家巨头能够全面布局，阿里巴巴此次全面进军也是做足了充分的准备，在城市、生活、汽车、制造四大领域都有相关解决方案。基于阿里云良好的2B基因和技术优势，在进军IoT、打造智慧城市时更有优势。
此前，ET城市大脑已经在杭州通过验证，并凭借其在智能交通治理能力走向海外，复制到了马来西亚吉隆坡市，管控当地的交通灯。 在阿里云推出的智能城市物联网平台City Link上，城市能实现物物相连，从桥梁、管道到公路，都通过相互连接，比如现在已经有实现的路灯可以根据天色和行人自动调节亮度；垃圾桶可以自动记录被填满的程度，从而可以预测自己什么时候被装满，让垃圾车智能规划路径，节省垃圾清运的能耗；城市里部署了火情探测器，一旦发生火灾，可以自动探测严重程度，向消防队发出信号，让平均救援时间缩短数分钟。
普通人对 IoT 感觉更明显的，应该是社区生活。阿里云和万科合作开发的小区，遍布物联网的感应装置。一个优秀的物联网小区，大概是这样的：当你把车开到地库门口，系统会自动识别你的车牌，然后把档杆抬起。你驱车进入，地库的灯会依次点亮，引导你到固定的停车位。在车停泊的时候，电梯已经被呼叫到地下等待着你。你打开房门，门口的廊灯恰到好处地在地上为你打出一束心形的光斑。
汽车企业如何参与智慧城市业务？
汽车发展方向可面向智慧城市建设要求的低碳低能耗、人工智能方面，总结一下三点进行说明：1、生产新能源汽车，迎合城市低碳环保发展需求，尤其是大城市中，例如北京，每年会发放大约60000个新能源汽车指标，就当前社会政策及技术而言新能源汽车的利润空间很大，当然市场竞争也很严酷，尤其是一些大牌新能源汽车品牌在中国建厂生产合资车之后，竞争将更加激烈。
要想中国人对国产汽车买账的话，国产汽车应该更专注于汽车的质量与设计。2、自动驾驶汽车，融合人工智能自动驾驶将是汽车的大的发展方向，目前国外部分国家城市（法国、美国等）已经开始了自动驾驶汽车的运营，包括我国的百度自动驾驶测试，去稻香湖路那边有时还会遇上几辆，测试周期已经超过一年，好像已经在海淀区签署了试运行文件，无论是大的技术企业还是国家都在人工智能自动驾驶领域投入很多，技术成熟之后，汽车企业可以进行相关技术的融合生产自动驾驶功能性汽车。
AIoT时代下的智慧城市，该如何发展？
我国智慧城市建设始于2010年，至今已有超过500个智慧城市试点市、县（区）。中国的智慧城市进入了一个迭代发展的时代。这个时代要求城市更多地考虑内生性的发展需求、更好地规划长远发展目标、更实地建设城市管理运营的一体化平台以及由数据开放带来的技术、业务和数据的“三融合五跨越”。从数据共享到数据开放再到数据融合，城市大数据的深度挖掘和应用将是迭代后的新型智慧城市的重要发展路径。
如果说产业是支撑新型智慧城市建设的硬件，那么数据就是升级新型智慧城市发展的软件。政府数据资源蕴含着巨大的经济和社会价值，对经济运行、社会生活方式和国家治理能力具有重要意义。纵观过去的这几年，智慧城市的建设硕果累累。便捷的公共服务让老百姓感受到了智慧城市带来的各种便利，与此同时，政府也通过这些先进技术实现了政府管理的优质高效。
政府应该出台新型智慧城市建设的综合性指导意见，推动智慧城市建设的迭代，形成有系统科学的顶层设计，有契合度高的产业支撑，有创新的体制机制保障，有绿色环保的发展理念，有开放的共享公共平台，有不断演进的新兴技术，并推动新技术、新产业和众创、众包、众扶、众筹等新业态发展，培育经济发展新动力。 企业是发展智慧城市的动力和实践者，高校和科研院所是智慧城市发展的支撑者和领跑者，专业培训机构是智慧城市发展的润滑剂和助推器。
