跑滴滴高峰拥堵时段，大雨大雪天气，过节爆单阶段，司机没有溢价到底好不好？
这两天跨年元旦节日，在人流密集区，单量相当恐怖，在南宁市中心，晚上达到最高峰时，五分钟内发单量达到上千单，但待客车仅仅7辆。有很大的原因是节日出行人数爆涨，突击用车，市中心拥堵不堪，很多司机正因为没有益价，积极性并不高，与巡游出租车不同，网约车在拥堵区域接驾成本更高，没有任何优势，出租车是你看到了拦下，网约车是在APP上呼车，本身因派单规则，就更费成本及时间，何况相当一部分乘客因排队久，等车久，可能早已选择其它交通方式离开，但订单未及时取消仍在排队派单状态，造成司机联系后才发现订单仍在，又忙取消，可是司机的时间与话费却浪费掉了，或者派到司机因堵车，行驶走了一半，在车流中排队的时候却被乘客取消订单了，往往会造成司机排队空跑或浪费油钱，话费，时间，最终不停在市区转圈圈都接不到一单成交的现象，怎可能不影响到司机的积极性，所以很多司机都会默默选择下线空驶离开市中心，不给市中心添堵，才会导致市中心用车更加紧张，我遇到过上述的两类情况，比如下面这三单，乘客因我处在拥堵地段的起点，都是我走在车流里排队时取消的，整整半个钟，车没停，空驶补尝那点都不够油费，怎不气愤。
所以我是主张用车高峰期益价的，而且高峰期拥堵区域，还应增加空驶补偿，接驾规则也应该在距离上减少到五百米路线上，而不是仍然是3公里内。司机们不易，有证无证都仍然在跑，整个市场本就处于供大于求的状态，除去节日早晚高峰外，往常没单的时日，时段更多，本就盼节日及高峰期能多赚点，结果却因为人流密集拥堵无益价等特点与平常出车流水无差，所以变得明知有单却不敢接，老老实实空驶出去三四公里才敢上线的奇葩现象。
