平常在家几乎不怎么打车，我记得最早一次是在广州应该是2012年滴滴刚刚开始诞生的那一年，一下飞机很多出租车，我们是习惯了见了出租车就上，人家出租告诉我们，我们来接人的,人家用的滴滴，等了好几辆车都是接人的，没有办法也试着下载了一个滴滴，输入目的地，没有一分钟就接到司机电话了，等几分钟马上到。那个时候在我的印象几乎全是出租车，没有其他类型的车，当时我付的是现金,好像没有支付，也没有地图定位等功能，也就是只能叫车。
第二次使用滴滴已经到2016年了，在上海，我们住的地方离我们参会的会场就几公里，叫的车基本上全是社会车辆，也很快，起码司机的电话很快，但是有时候到得就很慢了，司机说滴滴派单有问题我赶过来太远了,所以耽误了时间。我在想为什么会远呢？附近没车吗？当时我们在做“物流滴滴”快递物流第三方平台“51快配app”的设计规划，所以特意每次用滴滴，我习惯于现金支付，为了体会滴滴我也采取网络支付，发现滴滴可以自动扣款，而且扣款数量几乎每一次和叫车的时候都不相符合，司机说是你下车的地点和你叫车时输入的地址不一致，问题是明明是一致的也不一样，甚至下车比叫车的时候近车费也多了，没多远也不贵也没有很计较，心里总是不舒服。
第三次是2017年底在广州，叫了车是十几分钟都没有司机来电话了，我自己找个摩托车到地方了，司机过去35分钟到了，让我取消订单，我取消了订单被判补偿五块钱。第四次是2018年初在西安，我们叫了滴滴等了半个多小时没有车，也没有司机电话我们赶公交走了。几次用车一次比一次体验差，感觉跑滴滴的司机可能确实减少了。
但是我问了一下我们新乡喜欢叫滴滴的，他们说新乡还是可以，叫车比较快。滴滴的抽成政策大城市司机可能跑了没钱赚，中小城市人均收入低，也许影响小一点。近段时间我注意到很多司机注册了“货运滴滴”51快配，想利用跑车的间隙抢一两单货捎一下，尤其以广东地区的居多，这个是增加收入的一个渠道，满足了一些急件的送货需求。
