为什么黄金商场505回收才三百多？
生活中大家经常会遇到这种情况，我们平时所说黄金价格，黄金现价1700美元/盎司，或者380元/克，指的的裸金价格，也就是黄金的成本价格，平时金价回收也是按照这个，不论是精工还是3D，不论卡地亚还是三无金店购入，都不重要，看的标准有且只有一个：含金量。这三个字划重点，黄金回收只看含金量，比如当前黄金价格400，含金量99.9%（999金），那么回收价格就是400x99.9%=399.6。
含金量75%（18k金），那么回收价格就是400x75%=300。为什么商场里的黄金售价远远高于高于金价呢？主要有三个原因，第一，运营成本。一个金店在商场里，租店铺要钱吧，雇佣售货员要钱吧，这些最终都是要加在产品里。第二，工费成本。首饰不同于裸金，各种设计琳琅满目，精美绝伦，这也是吸引无数小姐姐，老阿姨的原因，非凡的外观背后，离不开设计和工艺，这些自然都算在商品里。
三，品牌溢价。即使同一个商场，相同的工艺和设计，不同品牌价格也不同，其中就有品牌溢价。比如说一条蒂芙尼的项链，材料成本可能2000，加上设计各类杂费2000，出厂价4000，但售价20000，这一部分就是品牌溢价，牌品知名度越高，溢价越高，溢价可能超过本身价值几倍，甚至几十倍。黄金是女性不错的选择，即可以满足日常佩戴需求，又可以保值，也可以传家，几乎所有女性都有几件。
但是实物黄金并不适合投资，也不见得会增值，如果你2011年买的黄金，估计到现在还亏钱。比如你此前花350从商场买入首饰，等黄金价格涨到450卖了，你以为你每克净赚100？想太多，回收价格可能还不到350，所以把黄金首饰卖了，等便宜了再买回来这种操作不切实际，除非是一二十年前，成本100买的，近十年来，黄金首饰购入成本在280—400左右，成本决定了。
投资售货机一台2280元，每天返利50元，这个靠谱吗？
这叫利润高？那是你没见过日化利率5%以上的产品，如果按照你种日化利率2%来计算，我说的那种每天返利能达到100元以上。但不管是那种，这种看不到实体的投资，必然是假的，这一年的纯利润就达到了惊人的18250元，是本金的8倍还有余，电视剧里都不敢这么骗。咋说呢，国家有关规定，贷款年利率超过24%就算高利贷了，也就是说很多合法的房贷机构，他们放出去的贷款最高利润顶多就是24%，那到年底就需要还12400元。
咱们再来看问题的本身，投资2280元，一年即可获得收益18250元，这收益率可是到达了惊人的700%，再与高利贷比较一下，还认为这是真的么？但如果仅凭这点，也是没办法判断真伪的，因为一些大城市投放的售货机，一天的利润也是有几百块的，如果是前期加盟的话，投资每天分红50元也是有可能的。可搞笑的是，投资售货机虽然是以加盟的方式，但看不到实物，那必然存在猫腻。
要知道售货机变现是个长期且不是很稳定的行业，如果看不到实物的这种投资， 实际上就是类似传销的一种玩法，当他们收集到足够的投资客户之后，就是他们跑路之时。其实分辨这种骗局很简单，如果自己打工或创业过，必然知道很多传统行业的利润一般都是在5%~50%之间，虽然也存在一些暴利行业，但基本上都不超过这个范围，那再次看这个加盟项目的年华利润达到了700%，所以这种明显是骗局。
最近4S店搞活动，原价收回我的车，自己只需要花新车购置税和保险，值吗？
4S店原价收车就是一个噱头，这中间的“套路”真的让人防不胜防，我2次置换的经验总结：旧车置换水深，新人慎入，老司机也一定要先算好经济账再决定。乍一听，4S店原价回收旧车，这很划算啊，但是当你一步步了解之后你就会发现，永远还是卖家精，就拿我置换卡罗拉的经历来说，4S店设置了很多门槛条件，很多地方都是满满“套路”。
旧车是14年手动GL版的卡罗拉，车龄已经5年多了，9万公里的样子，想着开了好几年了准备换一辆，我先去找二手车商问了旧车市价，大概能卖5万左右，当时还没下定决心要卖，于是先留了电话。过了几天，我接到一个电话，说她们是本田汽车4S店的，说她们现在有旧车置换新车活动，很划算，大概意思就是说，以当时发票价为准，原价旧车置换新车，让我开过去详细了解。
周末我就特意到4S店详细了解，这一番了解下来才知道，原来他们4S店是这样的：对旧车是有要求的：条件一、旧车有车龄限制，旧车需要在3年以内，确实是按发票价置换；旧车车龄3-4年的，大约按发票价的70%左右置换；5年以上的，一种是4S店按市场价来回收车辆，另一种是自己卖车，拿过户手续去置换。那卡罗拉已经5年以上了，自然只能选择二手车回收了。
条件二、车况要求，必须要原版原漆，不能有事故，不能有大修，这些他们会做详细查交强险出险记录，详细验车；估计这一条很少有车主能达标吧，条件三、需购买指定车型，这一条就很坑了，他们当时指定的都是快一年左右的老款车型，而且必须选高配。条件四、新车需要分期付款，大概说的是2-3年免息，其实分期就很明显了，这中间一堆费用。
当时4S店看了我车况说，可以高价回收旧车，然后帮我申请厂商补贴，厂商大概可以补贴2万左右，我想了下，如果真能拿到这个补贴还是不错，于是想看看他们接下来具体流程。接下来先是4店找了一个外面收车的人来验车，各种检车之后，给我报价4.3万，我说还可以加多少，说确认购新车的话到时候可再加1000，虽然还是没有其他车商给的高，但冲着补贴，我说可以，接着车商拿来一份旧车置换单，让我把行驶证、原车绿本给他们。
然后是签置换协议，一涉及到协议我都比较慎重，还是仔细看了，中间有一项是需要先交5000定金，我详细问了这个钱到时候是用来抵新车款还是退还给我，他们说抵新车款，后面的条款提到如果因为个人征信问题导致车贷申请失败，是不予退还的，这一条不可控因素多啊，于是我没同意，我说还是先看看新车其他事项，反正也要定新车，这个先不签。
新车分期的各种“猫腻”新车问题一、看了新车严格上属于库存车了，是上一代雅阁车，我看了中间已经有大约10个月了，这会不会有些问题，真不得而知，当然了，新车质保期这些是不受出厂时间影响的，4S店他敢卖，也不至于新车有问题。但想想出厂10多个月了，多少还是心理不舒服，要是车辆放露天爆晒、风吹雨淋的那么长时间多少都会受到影响，4S店一直说没问题的，出厂后停专用车库的...新车问题二、新车必须分期购买，详细看了他们的分期方案和相关费用，很离谱，2年免息，首付50%，然后手续费5000，上牌费1500，保险连保3年，由4S店代买，需要交2000押金，第一年保险费用全部算下来大概是7500左右。
新车问题三、新车车价是按厂商指导价来计算的，我在网上仔细了解过，雅阁尊贵版厂商指导价19.98万，实际当时厂商优惠近2万，有的4S店实际优惠近3万，最多只能讲了优惠几千，显然不划算。新车问题四、需要到他们自己4S店保养，新车送全车脚垫、全车贴膜、前后倒车雷达，送前2次保养，质保期需要到他们4S店保养，当然这个也没关系。
旧车置换到底划不划算？到这里整个流程了解清楚之后，我们再来算算到底划不划算，先看看4S店整个过程中的利润点。第一个利润点、收旧车挣钱，旧车车价4.3万，如果找外面二手车商实际可以多卖8千以上，4S店是和二手车商合作的，就如我先留了电话，二手车商把我电话给了4S店销售，他们通过底价收旧车挣中间利润差，因为即便旧车收得明显低些，但是想到后面还有厂商补贴1-3万不等，那相比之下，还是划算，于是也会有很多车主同意底价卖旧车。
第二个利润点、挣新车分期附加费，为什么不同意全款，就是全款没有合适的理由收费，分期情况下，车贷免息一般都是厂家给的活动，无需4S店承担利息，那么服务费就是他们净利润。我尝试砍价，最低他们也要收2000服务费，上牌费1500，砍到1000，但实际上牌费大概就300以内，保险这一项以20万不到的雅阁来说首年买全险正常保费也就5000左右，这里又挣2500，合计分期4S店挣了6000 。
第三个利润点、新车车价是按厂商指导价来计算的，实际厂商优惠是2万多，中间差价就是他们利润。第四个利润点、保养挣钱，除了首保免费，后面二保三保估计就是他们净利润了。再来看看这种方式对旧车主有什么实际优惠？1、厂家置换补贴2万，但是这直接就和厂家优惠的2万抵消，实际上就是没有补贴；2、新车除了首保是厂家送的，实际就送了一次保养，一次保养换机油机滤加工时费,最多600，全车贴膜我问了那车膜不知名牌子，市价估计也最多500，送的倒车雷达市价算400，脚垫算200，也就相当于送了1700元。
这样一看似乎就只有送了点车饰，2000都不到，但是4S店却在旧车上、分期上、保养上至少挣了2万以上。实际按他们置换的条件来，3年以内置换的车主是很少的，都还在质保期，车辆正好是综合性能比较好的时候，所以这个能满足的极少，置换只是拉客户的噱头。那么再看3-5年的按70%来折价，假如发票价格是9万，折价下来是6.3万，4S店一样都是挣的，所以无论如何4S肯定都是赚的。
那到底什么方式车主才划算？第一种、厂家旧车置换补贴活动，必须要确认是厂家置换，现在很多厂商都推出旧车置换活动，一方面是新车促销，同时也可以把同行其他品牌的车主拉过来，这是一举多得的方式，因此很多厂商现在都会在补贴上下功夫，抓住厂商补贴，一般会有2-3万左右的置换补贴。这里要注意，一定要确认是厂家置换活动，厂家活动一般都可以全款购车，那各种附加费用也可以省掉，即便分期，也可以谈各种服务费优惠，优惠后分期多出的钱也远不上厂家的补贴，所以还是很划算。
一般厂家置换活动，只需要旧车过户的手续，证明旧车卖了，这样就购新车就可以领取补贴，那旧车我们就可以自己卖。处理旧车也需要注意几点：1、如果自己有认识的二手车商，就直接找他们卖；如果没有熟人也可以通过4S店帮忙，这样卖旧车也不至于被“坑”，因为现在卖二手车，如果遇到不良车商，也会遇到“套路”，所以还是要谨慎。
2、第二种方式，在各大二手车平台发布信息，要注意有的平台代卖会在付定金后找各种理由拖欠尾款，或者找理由说原车有质量问题，要求折价卖给他们，这样他们又能挣一笔了。3、自己找外面二手车上卖的话，先在网上大概评估下旧车当前二手价格，多找两个平台基本就可以探出自己二手车的当前市价了，在签卖车协议时候，仔细问清楚条款，注意事项。
第二种、4S店自己做旧车置换补贴活动，这种情况下要注意：1、旧车车价上要砍价，就像上面我说的整个流程中，旧车车价上，自己先网上了解大概的二手价，适当低一些都可以卖，毕竟通过4S店一站式也方便省事；2、需要购买指定车型的，一般这种情况下要先问清楚是什么时候的车，如果hi库存车，那就要注意了，一般国产车出厂超过6个月的基本就算库存车了，最好在4个月内为佳，进口车一般别超1年，最好是在6个月内的车。
3、必须要分期的情况下，各项费用一定要先了解清楚，像手续费（金融服务费）、上牌费、保险续保这些都是可以和4S店讲优惠的，一般手续费可以砍到1000，上牌费500，保险就买首年，次年后要自己买。4、裸车价上要如何要优惠，这一点可以先多找两家4S店，多探探裸车底价，也可以通过网上，现在很多平台都可以看以往其他车主成交的裸车价，通过看同一个地区、同一款车型其他车主的成交价，以此价来作为谈价参考，来和4S店谈裸车优惠价，也很容易把裸车价谈到最低。
以上我主要是讲了各种购车方式中可能存在的“套路”，大家多了解一些总没错，其实最省心的还是通过4S店，一站式解决置换，只是要注意中间各项费用、各种条件需要提前搞清楚，以免后续在新车上被加码收费。这年头一谈到4S店卖车、保养，一谈到买二手车，第一时间都会想到其中多少会有些小“套路”，其实套路都是针对不懂的外行人才管用，我们只要日常多了解一下其中可能存在的问题，这样知己知彼，自然也就不会吃亏了。
