豹2前部的尖形装甲到底有没有窝弹区？
↑关于窝弹区这个问题，最常被人提起的例子应当是二战德军动物园的黑豹坦克（早期型号）了。黑豹坦克上所谓的窝弹区，指的是当动能穿甲弹击中装甲厚度较大的火炮防盾后，如果不能直接击穿防盾装甲，则很有可能顺着炮盾的轮廓改变前进方向，向下偏移击中坦克薄弱的车体顶部装甲（只有10-30mm厚）。而这个区域恰恰是坦克成员、弹药架、传动管线密布的位置。
这就意味着，一旦有炮弹击中窝弹区弹到车体顶部并击穿装甲的话，就有很大概率对坦克造成致命打击。↑德军的后期改进型黑豹G型坦克，可见火炮防盾的面积被扩大，一直延伸至炮塔根部，这一定程度上减小了窝弹区带来的不良影响。值得留意的是，这辆黑豹的车长指挥塔上方安装了红外探照灯，也就是说，这辆黑豹是人类历史上最早拥有红外夜视能力的坦克之一。
↑事实上，并不是只有倾斜的装甲或是弧形的炮盾才能令炮弹弹开。即便是垂直装甲，只要厚度足够，也有一定概率弹开来袭的炮弹。而且来袭炮弹与装甲表面的夹角也并不永远都是90°夹角，更小的弹着夹角也会增加炮弹跳弹的概率。若是能够通过系统的装甲布置控制炮弹向坦克上方或两侧弹开，则是我们常说的“跳弹”现象。而如果厚重的装甲把未击穿的炮弹引向了错误的方向（比如薄弱的车体顶部装甲），则很容易引致“窝弹区”的不利影响。
（不仅仅是电影和游戏，现实中也是如此）↑而我们说豹2的楔形炮塔附加前装甲，其实只是一副“空心胸罩”。这是它拆卸下来的样子，可见整个结构基本上是空心的，钢制装甲的厚度也应当不超过50mm（即便是以大倾角斜面布置，等效也不超过100mm）。对于现代尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）来说，这点厚度的装甲，基本上就是毫无悬念的直接洞穿，完全不存在跳弹或者产生窝弹区的顾虑。
↑而这个物理厚度达近半米的空心罩罩，并不是用以防御动能穿甲弹的，而是用来防御化学能破甲弹的。如图，化学能空心装药破甲弹可以产生一个炽热的液态金属射流，以高速高温的金属射流烧穿坦克装甲并杀伤车内设备、人员。豹2的这个楔形附加装甲，其主要作用就是提前引爆来袭的破甲弹头，影响其炸高，并用倾斜的装甲板切断、干扰金属射流，以大大削弱破甲弹的威力。
而通常来说，采用化学能的破甲弹头是不存在“跳弹”的问题的。↑在安装了“空心胸罩”之后，豹2的炮塔正面防破能力获得了极大提升，而防穿能力并没有太大改进。↑当下较为先进的一批120mm级APFSDS（尾翼稳定脱壳穿甲弹），大部分都能够在2000m距离上击穿等效600mm以上的220mm65°均质钢装甲板。
在它们面对豹2仅30-50毫米厚的空心胸罩时，我们更应该担心豹2坦克附加装甲后的主装甲会不会被击穿，而不是这个薄如纸的空心罩罩会不会造成窝弹区。↑正巧，说到豹2的主装甲，实际上是垂直布置的。而正如前文所写，即便是垂直装甲也不能杜绝窝弹区的出现。加之豹2的主炮防盾下方有一个凹陷的缝隙，而且在主炮仰起的时候，也会产生窝弹区。
↑可能会有读者朋友要提出疑问了：如果是被小口径机炮命中造成向下跳弹或是真的万一空心胸罩造成了窝弹区的话，又怎么办呢?其实，豹2的楔形装甲一直延伸到炮塔根部，而其下方就是厚实的大倾角车体首上装甲，是车体前装甲的一段延伸，并非是贫弱的车体顶部装甲。↑我们换一个角度看回厂维修的豹2坦克，可见其首上装甲一直延伸至车体中部位置。
现在的主流主战坦克能一炮打穿鼠式坦克吗？
鼠式坦克是二战以来最重坦克，没有之一，其重量高达180吨以上，正面装甲达到了240mm均质钢装甲，这个标准放在二战就是无敌的存在，当年坦克最大穿甲能力也就在100mm上下，没有任何坦克或者歼击车能够将其击穿。但是这个装甲厚度放在今天就相当于一张纸片，脱壳尾翼稳定穿甲弹对均复合装甲击穿至少都相当于500毫米以上均质钢装甲。
这种穿甲弹的弹芯又细又长，采用钨合金或贫铀合金制成，长径比达30：1，射击时就像射出了一直速度达1500米~1800米/秒的长箭，动能高达8兆焦以上，接触面小质量又大，由此产生的冲击力特别大，是现代反复合装甲的最有效利器，当然对付均质刚装甲效果稍微差些，可要对付鼠式坦克的240mm装甲简直就是小菜一碟，完全就像筷子捅豆腐，一打一个穿。
而对均质钢装甲最有效的杀伤利器其实是破甲弹、碎甲弹两种。先说说破甲弹，区别于脱壳尾翼稳定穿甲弹的动能杀伤，破甲弹不需要高速度和高质量，而是采用一种锥型中空装药，当炮弹接触到坦克表面后炸药爆炸，在门罗效应下药型罩压垮熔化，形成高温高速金属射流，前端速度可达到8000米/秒，金属射流在装甲表面形成几亿帕高压，就好像高压水枪切豆腐一样将装甲烧穿融化，射流和破片进入坦克内部四处飞溅。
目前破甲弹对均质钢装甲的穿深高达700~1000mm左右，鼠式坦克的240mm装甲根本不够看的。然后是碎甲弹，英国人发明的一种“隔山打牛”弹，他的弹头由软金属外壳制成，内部包裹塑性可变形炸药，炮弹命中目标后，塑性炸药像牛皮糖一样粘在装甲上，然后引爆，强大的冲击力将坦克装甲内壁崩碎形成杀伤力，这种弹药对复合装甲、夹层装甲杀伤力不大，但对均质钢装甲效果尤其好，鼠式坦克这种体型巨大的坦克绝对是一打一个准。
鼠式坦克虽然在二战时对上盟军任何坦克、歼击车、或者反坦克炮来说肯定都是无敌的，但是德国人为什么没有大规模生产呢？除了这种坦克过于笨重复杂外，另外就是目标太大，这类超重型坦克一旦参战，庞大的身躯必然遭到密集轰炸，面对天上投下来重型炸弹，哪怕是180吨坦克装甲天灵盖也很脆弱，根本扛不住来自天上的打击，所以德军自己也判断鼠式超重型坦克并无实战价值，2辆试验车进行了一定程度试验后就被叫停了。
都说德国豹2坦克的防护性能很差，这是真的吗？
这个问题好象不需要怀疑了吧，土耳其军队将豹2坦克投入叙利亚北部，然后我们看到一些豹2坦克被摧毁的照片，谁也无法否认这些照片的真实性，所以豹2的防护先进性就没法谈起来了。其实这也不是什么意外的，许多人在谈论这款先进时，却忘了一点，这款东西只是设计经典，但已非什么新产品，其原型出现于上世纪70年代，服役近40年了，已经老式坦克了。
这款坦克的早期型战斗全重超过55吨，后期改进型超过60吨，甚至接近于70吨，但是土耳其拥有只是早期型。 一台的MB873Ka-501型柴油机发动机，功率为1500马力，再加上液力机械传动装置，以及扭杆悬挂系统，最大时速达72公里，从零加速到32千米/小时仅需7秒。安装有一门Rh120-L44 120毫米滑膛火炮，车内配备为42发。
车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，炮塔外轮廓低矮，防弹性好，待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。这个设计看似不错，可是实战表现是另一回事了。这款坦克也一直在改进，但土耳其投入实战的却只是它的早期型号，实际情况并没有如预期的那个样子。据说，德国人在生产时，从成本、技术等角度，并没有给它安装复合装甲，只使用了间隙式多层装甲，所以实际防护水平只有400毫米的水平，这在上世纪70年代，也许不算低了，但是40年之后，反坦克武器的水平提高的今天，它的防护自然显弱了，成了又一款在中东被砸了牌子的坦克。
豹2a7主战坦克用什么方式能对其产生有效打击？
德国的工业化水平在全世界都是很高的，所以其很多工业品不管是其品质做工还是性能来说都是位居世界先进前列的，看看光是我国投资控股或者入股的德国企业就已超过200家（很多都是行业领先或者垄断企业），以至于美国和德国政府限制中企收购德企的举措就可以看出其强大的工业实力，再看一看二战前后德国曾经研发制造的那些鬼斧神工的武器装备就可看出一二，当然战后德国虽然受条约限制不能再开发大规模进攻性武器装备，但是战后德国凭借其国内强大的工业实力还是涌现出了很多性能优异的军/民品。
豹2主战坦克作为德国在70年代研发的一款世界领先的主战坦克，虽然我们不常见到其在战场的英姿飒爽，但是从历任豹2坦克的各款改型来看，其性能还是很先进的，并享有“实战中无损失”的美誉。目前豹系列坦克最新改型是豹2A7 ，这款城市作战型坦克虽然还没有参加过实战，但是我们可以从其采用的各项零部件的性能来看。评价一辆坦克的性能好坏主要看火力、防护性、机动性和信息化水平这4点。
首先看火力，豹2坦克采用的是一门德国莱茵金属公司制造的RH120型120毫米滑膛炮，这门火炮可以说是西方国家大部分坦克炮的始祖，比如多次参加实战的美国M1坦克采用的火炮就是RH120火炮，虽然M1系列坦克在战场的表现褒贬不一，但是其在历次战争中多次击毁大量苏制T72坦克就证明了这款火炮的实力表现，并且A7上装备的还是德国最新研制的L55型火炮，比L44型火炮身管更长，膛压更高。
而且这门火炮还原装性的装备了包括美国的M1系列坦克、以色列的梅卡瓦坦克、意大利的公羊坦克、日本的90/10式坦克、韩国的K2坦克、土耳其的阿勒泰主战坦克（都是L44款），而且豹2A7还装备了德国最新研制的DM63尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲能力进一步提升。其次在防护水平上，虽然德国受限于国内军售协议不能对战乱国家出口武器装备，但是其既然有着“实战中无损失”的美誉，就代表了豹2坦克的防护性能有多高，更何况现在的豹2A7作为德国最新的坦克，其性能提升肯定是巨大的。
从豹2坦克的设计语言来看，其首要注重的就是成员的安全问题，所以其从一开始就采用了主流的间隙复合装甲，最新的A7虽然装甲厚度相比A6基本没变，但是采用了最新的AMAP复合装甲技术进一步提高了防护水平。并且在整车的前后左右顶底各个方面都加强了防护等级。虽然我们对于A7的防护水平究竟有多高不得而知，但是早在豹2A4和美国M1A1坦克、法国最新研制的勒克莱尔同台竞标瑞典的坦克招标项目时，豹2A4凭借优异的性能击败了美国的M1A1坦克和法国最新的勒克莱尔主战坦克；再比如03年的时候，拆掉最外层的楔形装甲的A6，炮塔经受住了连续16发以色列M338穿甲弹的攻击，仅有2发在防护弱区被击穿，而现在的A7不管是防护装甲技术还是炮塔的装甲倾角都发生了改变，所以在防护性上不敢说第一，进前三是没问题的。
再来说说机动性，一辆坦克的机动性如何主要看功重比，也就是发动机输出功率和坦克的重量决定了坦克的机动性，豹2坦克装备的发动机可以说是目前最好的坦克发动机，首先在输出功率上达到了世界主流的1500马力，虽然世界上有不少主战坦克的发动机输出功率也达到了1500马力，但是这款世界著名柴油机制造商MTU生产的MB873系列柴油机从性能上来说，相比美国M1坦克装备的燃气轮机更省油，相比其他国家主战坦克上装备的同样输出功率的柴油机相比性能更先进（看看MB873发动机的体积和其他坦克发动机的体积就可以看出其性能先进）。
虽然豹2A7的全重超过60吨，但是凭借其优异的发动机和传动系统其最大速度达到了72km/h，这个速度相比世界其他主战坦克丝毫不差，甚至比很多坦克的最大行驶速度更高。要说如何才能对豹2A7坦克进行有效打击谁也不知道，但是从其车体和炮塔来说很难找到缺点。阿富汗战争的时候，加拿大租借德国的一辆豹2A6被地雷击中，但是并没有任何伤亡。
在装甲战争游戏中很多人说豹2A7的缺点在炮塔的车长指挥席位置，但是炮塔顶部只有极少一部分是指挥塔部位，但是这个方位非常难打，A7完全可以转动炮塔以及做机动动作来摆脱，就算真的导弹来啦，车身下蹲晃一晃车身就可以轻松躲过，所以看似有缺点，但是这个缺点被击中的可能性很小，所以与其寻找机会攻击这个缺点还是老老实实的打车身吧。
坦克正面复合装甲1000mm，真的就是1m厚吗？
坦克的正面装甲防御指数和坦克的正面装甲实际厚度属于两个概念，不能混淆。有时两者的数值会比较接近，这才导致很多人会将它们混淆同等看待。一般情况下，讨论一款主战坦克的正面装甲防御能力时，一个常用的说法就是这款坦克面对尾翼稳定脱壳穿甲弹的防穿等效RHA厚度是多少多少。例如T-72B主战坦克的炮塔防穿等效RHA厚度为520～540毫米。
而这个防穿等效RHA厚度和坦克的正面装甲实际厚度是不一样的。仍然以T-72B主战坦克为例，它的这个520～540毫米的防穿等效RHA厚度是指它的炮塔装甲结构的防穿能力相当于520～540毫米的均质轧压钢板装甲。而实际上它的炮塔装甲结构并不是由均质轧压钢板装甲制造的，T-72B主战坦克的炮塔间隙内插入了复合装甲结构，每块复合装甲结构由21毫米的钢装甲、6毫米的橡胶板以及3毫米的铝板组成，加上炮塔的原有车体基甲和外挂爆炸反应装甲，T-72B主战坦克炮塔的装甲实际厚度达到了几百毫米，但没有达到520～540毫米。
毕竟复合装甲的防御能力是比均质轧压钢板装甲更强的，否则各国也不会极力发展各类复合装甲了。其次，需要说明的是，坦克的正面装甲在安装时往往是倾斜的，正面装甲在垂直放置时它的水平厚度为100毫米时，倾斜安装时它的水平厚度可能达到120毫米，而来袭的穿甲弹都是水平打来的，倾斜安装时能够让装甲发挥最强的防护能力。
以下列举一些现役三代主战坦克的正面装甲厚度:德国的豹2A7主战坦克的正面装甲厚度为720毫米～850毫米。美国M1A2 SEPV3坦克正面装甲厚度为960毫米。中国的99A式主战坦克的正面装甲由车体基本结构装甲、复合装甲以及外挂反应装甲组成，其正面装甲的物理厚度超过1000毫米，防护能力非常可观。而俄罗斯最新研发的T-14“阿玛塔”主战坦克作为全球“第一款”第四代主战坦克，它的正面装甲由主装甲和爆炸反应装甲组成，正面装甲的物理厚度接近1100毫米，俄方资料显示T-14“阿玛塔”主战坦克的正面装甲防穿等效于1200毫米RHA，防护能力同样是非常优异的，当然，不排除俄方数据存在水分。
德军豹2A7，美国M1A2，中国99坦克哪个好？
德国豹2A7，是德国坦克该系列的最新型号。该坦克全重达67吨（短吨，实际重量60吨），适于传统军事作战和城区作战。德国将只有20辆“豹”2A7坦克，使用目前国防军已有的车辆。从瑞典购买68辆“豹”2A4坦克，进行A7级别的升级。另外从荷兰购买16辆“豹”2A6坦克，进行同样升级。这两个国家认为不再需要如此多的坦克。
“豹”2A7V是“豹”2A7坦克的重大升级版，德军经过比较，选择了这一改进方案。将配备小幅度改进的L55A1 120毫米滑膛炮，不过只有68辆会实施这一改进。剩下的36辆暂时还是使用L55滑膛炮。升级组件包括顶置FLW 200遥控武器站，其上配装12.7毫米机枪和76毫米榴弹发射器；车体正面区域、车体侧部和炮塔也安装附加被动装甲，腹部装甲也作为标准配置，以进一步提高生存力；所有车辆人员、车长、炮长和驾驶员配装增强热像仪，提高360度态势感知能力；为适应高温环境，炮塔尾部安装空调；底盘右后部安装辅助动力组件，使得车辆主要子系统能够在主发动机停止运转时工作；车体后部安装步兵电话机；如果需要，车体前部也可安装推土铲。
99式坦克露面后，很快改进为了99A式坦克。99A坦克第一次跻身世界一流行列。它最大的特点是世界级的火力与火控系统，例如125毫米炮拥有与西方最先进120炮相等的火力水平，远远抛离俄罗斯现有125炮的水平。火控方面有战场信息化作战系统，坦克所有成员可以高速互联的获得自身坦克以及其它友邻战车、单位获得的战场信息，以信息作为第一战斗力！美军M1A2最新改进型号为SEP V3坦克，已经于近期下线。
M1A2 SEP V3改装生产将持续到2023年，然后转为升级M1A2 SEP V4。该型号改进主要包括换装新型多用途120毫米坦克炮弹、新的火控（新激光测距仪、彩色摄像机、集成车载网络）、新的炮塔座圈、气象传感器、弹用数据链、激光告警接收机。升级装甲，考虑使用主动防护系统，增加一个辅助动力单元。为此还需要改进电力系统。
世界上德国豹2坦克和美国的艾布拉姆斯坦克哪个厉害？
题目之前是撞起来谁更厉害？显然豹2更吃亏。豹2轻了一些，但速度也高了一些，两者都是差不多百分之二十的差距，而我们知道，运动速度快，也可以提高撞击力量，豹2和M1两者之间的重量差和速度差，大致可以拉平双方差距，这是说双方所承受的撞击力，是大致被拉平的。但是承受同等撞击力的情况下，体重多百分之二十的M1，防御和承受能力，当然高出去百分之二十，这是其一，其二是有个有趣的数据，豹2坦克车到炮塔高二米四，车体离地距离0.54米，而M1车高只有二米三，车体离地距离只有0.43米。
这意味着什么呢？不说桩越矮越稳，我们知道，坦克车首是个横相朝前的锐角型，角的上下两面都是坡面，M1更加矮壮，地盘低了这十几公分，会在撞击时，产生铲到豹2车首之下，两辆坦克车首正反坡面，会让豹2被越铲越高，然后被掀翻！真正战场上，遇到这个情况，我怀疑这种撞击之下，M1乘员也没好日子过，能不能得以恢复战斗力，去撞第二辆豹2，为未可知，但是豹2乘员，就完全不用去考虑了，一点机会都没有喽。
现实当中，我们当然不可能开坦克去干这种事，但是大型网游坦克世界当中，自从上了物理引擎后，玩碰碰车的相当多，各种情况下，各种地形下，各种奇葩情况层出不穷，我记得巴黎地图里，有一个热点战区，是上面争夺一个桥面通道，桥下一条横向公路也要争夺，常见底下双方顶着牛，从天而降一堆坦克下来，有自己开下来，从大家头上还开着走，有被人掀下来，或者落地不利命不好，向个翻盖王八一样四脚朝天，翻不过来。
传说中的豹2A7 主战坦克，为何被一些人称为世界最佳？
很显然，豹-2A7 坦克算不得全球最佳，哪有坦克歼击车能拿主战坦克最佳称号的？有人要说了，豹-2A7不是主战坦克吗？当然不是，一个最大公路速度只有50公里的“肥豹子”，一个体重68吨的“全球第一重”，如何能够适应野外复杂的地理环境呢？豹-2A7整个系列已经走错了发展路线，德国把豹-2A7坦克当做是城市战中的移动“堡垒”来使用，笔者从这个定位模模糊糊的看见了另外一个坦克的影子--梅卡瓦-4。
笔者很不愿意把豹-2这样经典的主战坦克同梅卡瓦-4联系起来，但是无可奈何，豹-2A7在不更换发动机、不更换火炮、不提升火控的基本前提下，一味增加装甲防护，确实把自己变成了“梅卡瓦”。图为豹-2A7城市豹主战坦克。豹-2A6坦克62吨，豹-2A7变成了68吨，多出来的6吨全是装甲。这些装甲以装甲盒子的形式分布在坦克的炮塔和车体周围，他们内部被填充了倾斜布置的钢板、铝板、橡胶板，形成了复合装甲，可以起到提前引爆穿甲弹，偏转穿甲弹金属射流，提前引爆破甲弹的作用，增加了这一层防御，等于坦克多了最少1条命，在城市这种复杂作战环境中，确实很有用。
但是坦克难道是为城市战而生的吗？曾经，坦克最需要避免的不就是城市吗？上世纪80年代，为了讨论坦克能否在城市战中夺取优势，苏联专家们仔细的分析以色列和埃及之间的战争，不断的发展坦克理论。总之，全球一致认为，坦克虽然是消耗品，但是城市，还是能绕就绕，毕竟坦克小了不顶用，坦克大了在城市里施展不开。图为豹-2A7坦克。
图为豹-2A7 坦克。可偏偏就有坦克设计人员被美国近年来的“治安战”带偏了节奏，德国设计师根据美军在伊拉克战争和阿富汗战争中的经验，设计出了豹-2A7坦克，为了让他防地雷、反伏击，还设计了210毫米厚的底盘装甲，对坦克乘员的座椅进行了重新设计，提升了人员在强烈的地雷爆炸中的生存概率，也提高了防备IED路边炸弹的能力。
可是这并非是战场的主流，豹-2A7就像是二战中沉重的坦克歼击车，或者突击炮，就是以自己的厚重装甲为掩护，然后以直射火力压制城市目标，或者打击敌人忽然出现的零星坦克。曾经豹-2A4坦克机动作战的“飞豹”景象很难再现了。不过，德国设计师恐怕自己也发现了问题所在，豹-2A7没有大规模制造，豹-2A7 也没有了下文，反而是强力推进和法国联合研制的EMBT主战坦克，毕竟那还算是个攻击性战车。
图为豹-2A7城市豹坦克。总而言之，坦克就是集群化作战、机动式作战的利器，是掩护步兵突击，突破敌人顽强防御地带，扩大进攻纵深的武器，是对抗敌人陆地战役集群的必备武器，而不是蹲在城市里跑不动的“固定火力点”，所以，正如梅卡瓦-4无法称之为先进坦克一样，豹-2A7 也够不上最佳坦克美誉，这个称号还是俄罗斯的T-14“阿玛塔”更适合，毕竟人家是全球第一款四代坦克。
AC130上的105mm炮威力有多大，能击毁现代主流主战坦克吗？
运输机上的机炮要想发挥作用，前提是战友的歼击机已经拿到了制空权。如果天空已经被我方控制，AC-130运输机也能化身“战斗机”，对地面的装甲车和建筑物实施扫射，威力非常可观，能在战场上起到意想不到的威慑作用。相比于战斗机有限的载弹量，运输机可以携带更多弹药。凭借其较长的留空时间，在高空持续不断的开火，让对手的地面部队不敢探头。
丧失制空权有多可怕，想想都令人心惊。AC-130外号“夜空炮艇”，飞机具备很强的夜视能力，可以最大程度帮助空降部队完成空投任务，同时及时发现地面上的敌方目标，为空投部队提供坐标指引和威胁警告。它是根据C-130“大力神”运输机改良的，除了105毫米的主炮外，还有40毫米的副炮。由于运输机的主要任务不是反坦克，而是打击地面单兵和装甲运输车，因此机炮供弹机制不支持穿甲弹，不能杀伤坦克。
它的射击模式特别像很多战争电影和动作电影里的画面，高空一阵扫射，地面上人员的肢体都被打碎，装甲车都被打穿。过去这种武器的精度很差，但随着技术的进步，现在不仅火力猛，而且精度高，俨然一个“空中死神”。美军在越战时期曾经利用这种运输机机炮横扫山林，让越军游击队付出了很大代价。但它面对越军的坦克，则起不到什么作用。
反坦克还是要武装直升机出马。越军的那些落后苏式坦克火力虽然猛，但装甲厚度比较薄。机炮尚且无法洞穿和机会，面对采用符合材料技术的现代第二代和第三代主战坦克，可以说只能打个皮外伤，不可能机会现代主战坦克。因此AC-130这类空中运输机平台只能打击单兵和轻薄装甲车，随时空投部队或者为战斗机加油。反坦克和摧毁坚固的重任还是要交给武装直升机和重炮。
把200辆豹2A7主战坦克放到第一次世界大战能否扭转战局并改变历史吗？为什么？
什么武器装备都改变不了历史，改变历史的是：天时地利人和，人……人是第一位的，先进的武器装备只能是延长战争的时间……（双方势均力敌情况下）战争也无法从根本上改变历史，战争是为政治服务的，战争也分正义与非正义之战。……邪不压正！两次世界大战事实胜过雄辩、证明过了（孔某个人观点）WorIdWarlFirseWorldWar／Great。
／第一次世界大战。（一战的／罪魁祸首4国）WW-1／一战。一战时期最先进的武器装备：……坦克、大炮、飞机、毒气弹。（一战的坦克雌型）（一战时期的远程大炮）（一战著名的／马克西姆7.92机枪）（一战标配武器／M-1891步枪）这些一战时期的先进的武器在那个时候绝对是……杠杠的！LeopardzweiAsieben／豹-2A7德国现代主战坦克。
该车是现代名副其实的“德国战车”豹-2坦克的出现影响了世界各国的主战坦克发展模式，或多或少都借助了“豹-2”的技术标准！豹-ll系列主战坦克是德国“克劳斯-吗啡•威格漫”公司研发的一型主战坦克，采用“莱茵”金属公司生产的世界先进的L／55式120mm滑膛炮（美国也引进仿制），发动机功率1500马力，重量67吨，“豹-2A7型主战坦克是世界第三代标准的坦克技术标准车型。
