况且沈阳市面上好多酷骑单车都被人拧下了头。首先蟹腰！(•̀ω•́)✧说起酷骑单车，也就是沈阳人口中的“小绿”。酷骑单车唯一一个退款通道是位于北京市通州区万达广场的酷骑总部，需要本人带着身份证，或者直系亲属带着户口本，提供注册时电话号码，才能拿回298元押金。
沈阳一酷骑单车被改成插糖葫芦架，对此你怎么看？
谢谢邀请。看到这个消息，我也觉得特别好笑。人民群众的智慧是无穷的，咋能想到这么干呢？12月22日，有一男一女在沈阳浅水湾卖糖葫芦，为省事，他们找了一个没车座的小绿车，把糖葫芦架插在座杆上了。小绿车体格也挺单薄，立不住，这对男女还在车下面立了个砖头。据旁观者称，过了一会儿城管来了，两人果断拔起糖葫芦架，小绿车被扔在原地。
正所谓大难临头各自飞，小绿车此时的心情也是拔凉拔凉的吧。可以说自从酷骑单车跑路之后，小绿车就成了没娘的孩子了。有的被加了锁，直接扛回家了。有的因为用户退不了押金，被泄了私愤。甚至酷骑公司的老板，都劝员工把车轱辘卸了，卖出去抵拖欠的工资。一个共享单车的公司混到这样，也是让人哭笑不得了。很多人都抱着押金退不了，那就拿单车做抵押。
道理等同于“你欠我钱，你不还我，我就搬走你的固定财产”。共享单车平台现在就是欠着用户的钱，既然讨债无果，拿走一辆车抵债是“天经地义”。虽然道理看起来说得通，但是把车占为己有，实在也不符合法律。根据我国法律，拿不回押金就将共享单车带回家是属于违法行为。此前上海市的一名男子将摩拜单车运回家中，强行开锁之后据为己有，上海市闵行区人民法院判定此案为失窃案，判处该男子拘役三个月，并处以罚金1000元人民币。
所以，共享单车并不是无主物。针对倒闭的公司，其资产也必须通过合法渠道进行处理，债权人也应该有相对应的顺序。我们也是受害者，所以屡次申请退回押金无果的小伙伴可以向破产管理人申报债权，但是单车还是不能拿回家。不过，这条新闻看，这两个沈阳人只是拿单车当了个架子。况且沈阳市面上好多酷骑单车都被人拧下了头。人家可能遇见的就是“无头单车”，所以暂时当成糖葫芦架，也没有占为己有。
如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？
一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁……进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料……可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
