接下来我从多个方面来分析一下魅族MX5和MX6在2018年能不能使用。魅族MX6上市日期：2016年7月19号魅族MX6外观工艺相对于MX5有很大的提升，采用了魅族的一刀切工艺，金属一体化机身，配置方面采用联发科的helioX20处理器，内存为4 34GB组合，后置1200万像素（IMX386这颗传感器目前仍有很多厂商在用），前置500万像素，这个配置在今天看来并不过时，甚至好过很多目前上市的千元机水平，尤其是其一刀切的金属一体化机身，现在看来仍然不过时（目前有些千元机仍然采用的三段式的设计）。
马自达MX-5这台跑车如何？
国内的跑车市场之中，马自达MX5的名声绝对是很大的，只不过该车整体上充满了的缺点，且仍然存在着一些“简配”的现象，却还能够很轻松的赢得消费者们的喜爱，这确实是让人感觉有些奇怪。说起配置的话，这台马自达MX5并不算太高，全系都未配备倒车影像这样的配置，不仅是降低了安全性，而且还也这台车的逼格有所下降。作为一台平民跑车，它的官方售价区间为33.90万元到34.00万元，且在市场中并没有任何的优惠，这样的性价比绝对是算不上很高的，毕竟同级别中的宝马2系在价格和逼格上都要比这台车更加的富有优势。
面对着这样多的弱势，该车却依然能够在市场中受到了广大消费者们的喜爱，这到底是为什么呢？马自达MX5的外观绝对是它能够赢得消费者们芳心的一大原因，比起上一代的车型，整体上的颜值有了很大提升，横幅式的进气格栅均采用了熏黑的设计，在视觉上呈现出了比较强的运动气息，狭小的大灯反而让整体上看起来更加的犀利，而两侧隆起的线条更是让这台车充满了肌肉感，整体上的设计能够透露出很强的年轻范，比较符合年轻消费者们的喜好。
2.0L 6AT的动力组合让它有着很不错的动力输出，根据实际的测试，仅需要8秒多就能够完成0-100km/h的加速，且这种自然吸气发动机有着比较线性的动力体验。另外，日系车的“基因”让这台车的可靠性有着很高的表现，二十万公里以内不大修，对于这台车来说也是很正常的，即使是在节油性方面也有着比较大的有时间，百公里的综合油耗在6.6L左右，这台车的养车成本在同级别中可以说是非常低的。
魅族Mx 5和Mx6，在2018年够用吗？
笔筒科技很高兴为你解答。我上一部手机就是MX5；回答这个问题的关键点是你准备怎么用？是准备拿来当主力机器，还是备用机，平时使用手机玩不玩游戏，安装的应用多不多。接下来我从多个方面来分析一下魅族MX5和MX6在2018年还能不能使用。魅族MX5上市日期：2015年6月30号外观采用当时经典的三段式设计，搭载联发科X10处理器，机身内存全系标配3GB RAM，最小内存3 16GB最大3 64GB内存组合，前置500万像素，后置2070万像素。
这些配置和外观在2015年的时候属于主流水平，甚至超过同等价位的手机很多。MX5总结：从上面的参数来看，MX5的配置连现在的千元机的水平都达不到，2018年在作为主力机来使用的话确实已经很吃力，去年的这个时候我还在使用MX5，当时手机已经存在卡顿，费电等情况，结合MX5手机的运算能力和当前app应用越来越大，尤其是现在的大型游戏对手机硬件要求比较高，我认为MX5这款手机在2018年已经不适合在使用了，当然，如果只是备用机，平时只是接打电话的话MX5这款手机还是能胜任的，毕竟MX5这款手机还能收到魅族Flyme的更新包。
魅族MX6上市日期：2016年7月19号魅族MX6外观工艺相对于MX5有很大的提升，采用了魅族的一刀切工艺，金属一体化机身，配置方面采用联发科的helioX20处理器，内存为4 34GB组合，后置1200万像素（IMX386这颗传感器目前仍有很多厂商在用），前置500万像素，这个配置在今天看来并不过时，甚至好过很多目前上市的千元机水平，尤其是其一刀切的金属一体化机身，现在看来仍然不过时（目前有些千元机仍然采用的三段式的设计）。
MX6总结：在不玩大型游戏的前提下，MX6完全还能再战一年，一个手机的使用周期一般都是两年，而且MX6无论是配置还是外观设计，在今年看来依旧强过部分千元机，平时使用肯定是没有问题的，如果你非说你玩大型游戏，记住高通的顶级处理器才适合你，这里说的是平时的使用。主要就是联发科处理器的性能孱弱，GPU运算能力不行，如果手持MX6的小伙伴，建议年前换机。
