每年的 5 月 一1 2 月是开采期, 最晚到 1月份雨季来临之时,而最后一批货抵达国内的时间是在 2月左右。 产地所在的马哈赞加本身是马国第二大的港口城市, 濒临莫桑比克海峡, 是全国距非洲大陆最近的重要港口。同时, 马国的首都塔那那利佛也有铁路和全国各大港口城市相连, 因此在塔那那利佛的市场上和全国最大的港口塔马塔夫港都能找到玛瑙的踪迹。
入华的渠道 经过了长达一个月的海上运输后, 马达加斯加玛瑙才能抵达中国。连云港、厦门、青岛、惠州都是主要的口岸。其中又以连云港和厦门最重要, 他们都有丰富的水晶、玛瑙等矿物晶体的报关经验以及成熟的分销和加工市场。 连云港的东海县是全国著名的“水晶之都” , 拥有全国最大最专业的玉石市场; 而厦门海沧的东埔村也以“玛瑙村”而闻名中外。
这里的商户以家庭产业链为特色, 产业灵活、价格便宜的优点使得雕刻加工行业蓬勃日上, 一些品种甚至占到全球加工量的90% 左右。 马岛玛瑙一般采取整柜发货, 标准货柜大约能装载 23 一25 吨, 标价在200 万左右 (以中档雕料价格测算)。买家多是各地的料商, 批发回去后不管什么形状都统一雕刻, 于是大部分玛瑙从一开始就直接流入雕件市场上。
其中也有的商人眼光较好,会先筛选出具有观赏价值的玛瑙原石后再批发给下一级商人。料商的层层传递间保留了不少观赏石, 并使它们随之分散到全国各地。藏家的求石经 真正的精品还得靠藏家主动寻觅而得。广东的著名藏家黄笠先生就是其中的杰出代表。他的“围追堵截法”颇为独到: 首先, 专门派人到马达加斯加蹲点, 一旦看到好的货就即刻买下。
若是对方不肯零售, 就采取第二步方针, 一路跟回国内的港口, 宁肯加费用也要把好的挑出来。如果还不行, 就接着一路紧追买到货的雕件商人, 到了当地再求购。真是一息尚存、不容稍懈, 这种锲而不舍的精神着实令人敬佩! 选玛瑙绝对是个体力活, 一块一块地选过来累得人腰酸背痛。虽然马岛玛瑙进口量较大, 但真正具有观赏石价值的少之又少。
据黄先生介绍,某 口岸一次性回来约 200 多吨的玛瑙, 他选了半天只选出了其中的 100公斤。其他几位藏家一共选出来的也只有不到1000公斤，堪称千里挑一。 在这样严苛的把关下，无怪乎马岛玛瑙已进入主流的赏石视野，便引起大藏家的关注。真是每一块精致的马岛玛瑙背后，都有一段传奇来历。十年，三次跨越 马岛玛瑙是石界的一颗新星，但在成名之前，它已经在中国闯荡了十年。
十年，它完成了三次跨越。从不值钱的填仓料变成了如今动辄上万的珍品典藏，它见证了观赏石事业崛起与转型的过程，也隐隐勾画出石界十年来的几度风云变幻。第一步：跨入赏石界： 2003年，马岛玛瑙第一次进入中国。它是被马岛寻找水晶的中国人发现的，本来是用来填补船舱中的空位，有人发现它是上好的雕料，于是逐渐开始了马岛玛瑙的开采。
