目前世界迷你高球联合会会员国63个，在各大洲和大多数国家均有迷你高球运动联盟的分支机构，如亚洲迷你高球运动联盟（AMF）位于泰国。WMF是世界范围内迷你高球运动的最高体育管理组织，国际迷你高球联合会（InternationalMinigolfSportFederation）成立于1963年，随着该运动在世界各地蓬勃开展，1993年国际迷你高球联合会又改组为世界迷你高球联合会。
有迷你高球的体育组织吗？
世界迷你高球联合会（World Minigolf Sport Federation），简称WMF,总部位于德国，是国际体育联合会（GAISF，国际体联SportAccord）的成员,也是国际奥林匹克运动委员会认可的“独立认证体育协会联盟（AIMS)”的成员单位。WMF是世界范围内迷你高球运动的最高体育管理组织，国际迷你高球联合会 （International Minigolf Sport Federation）成立于1963年，随着该运动在世界各地蓬勃开展，1993年国际迷你高球联合会又改组为世界迷你高球联合会。
除了作为一项竞技体育运动外，世界迷你高球联合会长期致力于将此项运动发展成为大众休闲体育运动。目前世界迷你高球联合会会员国63个，在各大洲和大多数 国家均有迷你高球运动联盟的分支机构，如亚洲迷你高球运动联盟（AMF）位于泰国。世界迷你高球联合会在各成员协会或俱乐部每年组织的正式比赛超过5000场。该项目已被列入世界运动会比赛项目。
请问大家对五菱宏光mini有什么看法和建议？欢迎大家评论？
自主品牌崛起之后，凭借本身较高的颜值、丰富的配置，以及更加亲民的价格，抢走了不少合资品牌的市场份额，逼的合资品牌不得不和国产车打价格战。也因此，国人能够以相对较低的价格入手一辆能遮风挡雨的代步车，让很多消费者成为有车族。只是就算汽车价格一路走低，也并非所有人都能买得起车、上得了牌。但今天我们要介绍的这款车却不同，它的售价仅为2.98万-3.88万，而且是一辆新能源车，买车不担心购置税、大城市不担心没办法上牌，能合法上高速的同时，还是一家国内大厂打造。
相信看到这里，有不少人已经能猜到今天的主角了，没错，它便是“人民的代步车”五菱宏光MINI EV。目前宏光MINI EV在预售阶段，将在7月24日正式上市。需要注意的是，宏光MINI EV是五菱旗下的第一款纯电动乘用车，在此之前推出的荣光EV等车型，均属于纯电商用车，而且宏光MINI EV和普通的纯电动车有所不同，它瞄准的是五菱相对空白的电动代乘用车市场，目的在于为消费者的出行带来便利。
这款车虽然在名字上带有“宏光”字样，但是它的设计却和我们熟悉的神车宏光S不太相同。它的整体构造方方正正，车头没有传统格栅，取而代之的是带有内凹蜂窝结构点缀的烤漆饰板，两侧的大灯和饰板相连接，内部是常规的卤素灯源，不过大灯具备高度调节功能，往下还配备雾灯。侧面自带悬浮式车顶，风格有些类似于此前的五菱宏光PLUS。
此外，宏光MINI EV提供星云白、星韵粉、星辉金和星空蓝四种颜色，进一步增添该车年轻化元素。同时宏光MINI EV的车身很小巧，它的三围尺寸分别是2917/1493/1621mm，轴距是1940mm，这样的尺寸让宏光MINI EV显得格外袖珍。但正因为小尺寸，宏光MINI EV可以灵巧地穿梭在大街小巷之中，面对超市、学校这些人流量密集的场所，宏光MINI EV更是优势尽显，它的小车身能自如穿行在车流中，而且找车位相当方便，真正做到了“我不和你挤，买完菜接完娃就走”。
至于动力，宏光MINI EV只配备一台20kW的电动机，但这并不会影响宏光MINI EV的性能表现，因为这款车的自重仅仅705KG，所以驱动这辆车很轻松，起步不肉，反而还非常轻盈。而且该车标配EPS电动转向助力，在转弯时方向盘不会太重，转向力度偏向于轻盈，对女性车主比较友好。同时，宏光MINI EV自带经济、运动两种模式，经济模式下动力输出不会慵懒，适合日常驾驶；运动模式下，动力响应更加积极，方便超车。
续航是很多消费者犹豫着选不选宏光MINI EV的关键，因为这款车所能提供的续航分别为120KM和170KM，在很多人看来续航偏低，但实际上，超过100KM的续航就能轻松满足车主城市出行所需了。因为，大多数消费者日常出行的里程数在20-30KM左右，宏光MINI EV所能提供的续航，满足车主一周出行所需并没有太大压力，而且宏光MINI EV充电很方便，不需要专用充电桩，只需要家庭220V交流电即可，这大大提升了宏光MINI EV的实用性。
