谢谢邀请，小县城滴滴出行现在很多小县城都已经覆盖了，而且同时覆盖的也有其他的平台，比如万顺叫车，很多小县城的万顺呼车比滴滴出行更大众化，中有一个问题就是滴滴出行在小县城，它的起步价是六块，司机端实际能够收到的只有四块三毛钱，小县城的司机其实更多的就是为了接出城的订单，促成的订单的话，就是到乡村角落，这种订单的话，它全都是按照出租车这样计价，你如果按平台这样走的话，基本上每一单都是亏，不会挣钱，因为你到乡村角落，你回来全是返空，滴滴平台他是不管你的，多小县城的网约车司机，他们出城的价格其实都是和出租车是一个价。
打车软件除了滴滴，还有哪些？
谢谢邀请！说到好用的打车软件，依我看要理性来看这个问题。滴滴刚出来的时候，其大量烧钱来来惠及司机与乘客，当时的点赞都是一边倒向滴滴的，从而冷落了巡游的出租车。而随着滴滴收购优步后，垄断了网络车这个市场，滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠，而且，为了上帝的乘客，滴滴从方方面面严格要求司机，但站在司机角度来看，司机没有了从前的各种补贴，每单的提成也都在20%以上，再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难，给一星至四星评价，从而加极了司乘之间的矛盾激发。
司机认为收入低了还要装孙子服务乘客觉得很受气，而乘客却觉得车费比从前多了但司机服务质量不理想。现在网络车市场又多了易到、美团等竞争对手加入来，对司乘双方而言，都是雨后阳光。因为滴滴不是一家垄断网络车市场，司机可以有多向选择机会，而对乘客来说，哪家价格合理，服务质量好，我就选哪家，而对网络车公司来说，司乘双方都是自己公司生存、发展壮大的依靠，缺一不可，所以也很理性地作出合理的经营手段来运作。
小地方县城已覆盖滴滴出行，但快车司机为何接单不走？
谢谢邀请，小县城滴滴出行现在很多小县城都已经覆盖了，而且同时覆盖的也有其他的平台，比如万顺叫车，很多小县城的万顺呼车比滴滴出行更大众化，中有一个问题就是滴滴出行在小县城，它的起步价是六块，但是司机端实际能够收到的只有四块三毛钱，小县城的司机其实更多的就是为了接出城的订单，促成的订单的话，就是到乡村角落，这种订单的话，它全都是按照出租车这样计价，你如果按平台这样走的话，基本上每一单都是亏，不会挣钱，因为你到乡村角落，你回来全是返空，但是滴滴平台他是不管你的，多小县城的网约车司机，他们出城的价格其实都是和出租车是一个价。
万岁轿车他就没有这个烦恼，万顺叫车是不加价的，但是他是变相性的收红包，而且万顺叫车他的提成低，只有15%左右，滴滴抽成的话，差不多达到了30%，万顺叫车，它的计费更高，他的起步价是2.5公里开始算，而滴滴平台是按照三公里算，但是很多小县城，他差不多都是三公里左右的路程，所以说很多都是起步价，万顺超出了三公里以后它是按照四块钱一公里计费，而滴滴是按照二块五一公里计费，所以说小城市更合理，任何一个网约车平台，你没有司机的话，一切都是白搭，所以说司机为了挣钱，很多司机都跑万顺了，小县城的话，只有万顺才能让司机能够挣更多的钱，滴滴平台说实话，按照这样的发展趋势，早晚就是陷入农村包围城市的这种一个尴尬的境地。
