这样的业务能够正常运营，可能并不是依靠服务有多好，也不是说观念具备领先性，而是只因为消费者“不计较”。【在既定的规则之下，也有让丰巢呼痛的精妙打法？】可能丰巢自己也没有想到，就在他们制定的规则下，早有用户想出了“收拾”他们的办法。
理财靠谱吗？
我是通过国家理财规划师认证、金融专业毕业的职场人士，从我的角度回答一下您的问题，供你参考和助你理解。(1): 理财一般不是专指一个方案，而是指综合理财方案。不同的年龄段、不同风险偏好的人群，适合不同的理财方案: 年轻人或激进的中年人适合进取型理财方案，中年人或中立的年轻人适合稳健型理财方案，老年人或保守的中年人适合保守型理财方案。
我们理财之前，要分析和了解自己的年龄、风险偏好、承受能力等因素，选择适合自己的理财方案。(2): 理财一般不是特指某个产品，而是指产品的组合。不同产品的风险等级和收益率是不一样的。定期存款、银行理财产品、国债、企业债、平衡型基金、股票型基金、信托、股票等等风险等级从1级到6级，收益率从2%到30%不等。
符合低风险低收益，高风险高收益的基本规律。理财之前，我们要从市场上挑选不同的产品和买入卖出时机。(3): 理财一般不是指短期行为，而是持续一辈子的财务安排。理财准备的是一生中整个家庭一定要花的钱: 生活费、教育金、养老金、买房首付月供等等，既有一次性的大额支出也有细水长流的小额支出。所以理财方案是长期方案。
(4): 理财有四大四小共八个规划，规划和执行不完全一致同步，理财不能一层不变，而是因应环境和政策等变化而要定期小结和调整的动态行动。四小规划包括: 现金规划、消费支出规划、教育规划和养老规划；四大规划有税收筹划、保险规划、投资规划、财富传承规划。我们要根据自家的资金缺口和生涯规划，做出自家专属的、量体裁衣的综合理财规划。
智能快递柜还有未来么？
在上周，我们三易生活针对丰巢自4月30日起存放超12小时收费的“通知”，进行了一番探讨。从结果上来看，这篇内容被不少心急的读者“友军厚葬”，同时还有一些心更急的读者亲切的询问“发个群号，有钱一起赚”。这自然也引起了我们的反思，网友对于丰巢快递柜近乎一边倒的态度，究竟是源于12小时的时限，还是的五毛钱半天的收费标准，亦或者是来自更深层次，也就是脱离了各种收费的模式与定价，直接发生在用户与平台之间的深层矛盾？【已得快递柜市场半壁江山，丰巢的盈利“志在必得”？】在刚刚过去的五一小长假期间，有人在享受难得的五天长假，但也有人在加班加点追赶工作进度。
但就在此时有消息传出，丰巢方面发布公告称，为了做大做强智能快递柜业务，将整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，出于这一目的，旗下的丰巢宣布将收购一家同类企业中邮速递易。而这一平台此前也曾在快递柜业务上进行试探性收费，但最终因相关管理办法的出台，而暂歇旗鼓。根据天眼查中的数据显示，2017年中邮速递易曾经历了一次4.8亿元的股权转让融资，此时中邮资本占比达50%，菜鸟网络占比则为10%。
不过根据丰巢发布的公告显示，丰巢开曼、丰巢开曼的子公司深圳市丰巢网络技术有限公司（以下简称“丰巢网络”）与中邮智递科技有限公司（以下简称“中邮智递”）及其股东拟签署一揽子交易协议。预计交易完成后，中邮智递原股东将合计持有丰巢开曼28.68%股权，而顺丰对丰巢开曼的持股比例则将从13.67%稀释至9.75%。
事实上追溯历史，这并不是丰巢第一次吃下同类企业。早在2017年，丰巢就曾以8.1亿元收购另一家快递柜企业中集e栈，并借此有效提升了市场占有率。而根据国家邮政局的统计数据，2019年全国主要城市布设智能快件箱（即快递柜）已达40.6万组，箱递率超过10%，其中丰巢全国累计布放17万组，中邮速递易累计布放9.4万组。
也就是说丰巢与中邮速递易在结合后，如果按照2019年的数据来看，其将占有这一市场超过65%的占有率，在行业中无疑将有着更为明显的优势。在此前的文章中，我们曾判断快递柜这一行业中的其他企业，将可能会观望丰巢针对用户采取收费模式的改变，以做调整。但如今看来，这一行业的头部企业或早已达成了微妙的共识，“盈利”则可能是他们目前最为重要的目标。
【在既定的规则之下，也有让丰巢呼痛的精妙打法？】但是可能丰巢自己也没有想到，就在他们制定的规则下，早有用户想出了“收拾”他们的办法。此前我们关于丰巢快递柜的相关内容中就曾提及，根据2019年交通运输部公布的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定，未经收件人同意，快递员将不能擅自将货品存放在快递柜。而这条管理办法或将成为用户最为坚实的“反攻”底气，有不少网友表示，今后会将坚持要求快递员“送货上门”，如果发现被放到了丰巢快递柜中，而自己又只收到了一条短信，将会直接在电商平台要求退款，促使发送快递的商家与快递之间进行“沟通”。
在种种的应对措施中，最让人拍案叫绝的“高分答案”也很快出现。在知乎上有网友提出，“如何看待丰巢快递柜4月30日起超12小时将收费，并且对出会员制度”的问题下，有高赞回复如此说到，“要真能干出来吃相这么难看的事，我肯定12块钱开个季卡”，“一个快递柜就那么几十个格子，拼多多一块钱包邮的东西有都是”，“买他一百件，全放丰巢，一格放一个，放七天”。
依照这位用户的想法，只用付出较少的成本，就可以在合规的情况下在一段时间内严重干扰快递柜的正常运行。更有意思的地方在于，这一答题者随后补充答题内容，还公布了一张对话截屏，称“被不知道哪里的‘相关人员’顺着网线找到我了”，而其中的内容显示，“如果您同意删除相关内容的话，我们可以在您的实名消息下为您赠送一张会员卡，这个会员卡永久有效”。
这份来自“相关人员”的“善意”，似乎说明了这样的操作确实会给快递柜的正常运营带来极大干扰，而平台方对这样的“付费会员”或许反而有些难以招架。【5毛钱？下楼取件？可能并不是激怒用户的根本原因】大量网友的讨论以及疑似“相关人士”的动作似乎在宣告，快递柜收费这一盈利方式依然不够成熟。与过去曾短暂兴起的无人货架一样，运营的逻辑貌似有理有据，但实际上却存在着一定的风险，并试图将这样的风险管理成本转移到“用户素质”上。
这样的业务能够正常运营，可能并不是依靠服务有多好，也不是说观念具备领先性，而是只因为消费者“不计较”。超时12小时开始收费，每超12小时5毛的定价，虽然被网友吐槽“精准收割996”，但依然有用户觉得这样的收费可以接受。我们三易生活的微信公众号就收到了网友犀利的留言，“有的快递包邮价才几块十几块，怎么好意思让快递员的上楼上门的呢？”而在其他的网站和论坛中，也能看见有网友纳闷，“12个小时5毛钱，还上限封顶3块钱，能要了某些人的老命了。
”不过这类观点，在有网友曝出“快递员将包裹投放快递柜也要付钱，等于平台两头吃”等消息后，则基本没有了下文。其实从这些网友的讨论中不难看出，对于很多消费者来说，5毛钱的运输成本增加其实并非不能接受；包裹送到楼下收发室、菜鸟驿站或者其他快递点及快递柜，对很多人来说也是习以为常的事，这些可能都不是真正激怒用户，并让他们“较真”的源头。
而真正引发用户不满的，或许是丰巢独断修改使用规则，剥夺用户选择权利的这种行为。事实上，快递柜的存在确实能解决很多包裹运输最后一公里所要面临的实际接收问题，也有着一定的存在价值，因此自然可以发掘出配套的盈利点。但关键在于，由快递柜方面独自决定“粥”怎么分，就很容易出现“两头吃”的情况，既打消快递小哥的工作积极性，也降低了用户本应享受的服务质量。
