作为一个滴滴快车的过来人，为啥不是专车，没等到升级专车，我都罢工了，以我亲身体会，给你讲讲跑滴滴什么车合适。谢谢邀请，预算15万左右要求能兼顾网约车的合资车，可以考虑一些小排量自吸动力，这类车比较省油空间也挺大，一线品牌也能更好的控制保值率。
现在跑滴滴买个什么价位的车合适？
作为一个滴滴快车的过来人，为啥不是专车，还没等到升级专车，我都罢工了，以我亲身体会，给你讲讲跑滴滴什么车合适。先说快车吧。跑滴滴的目的是为了赚钱，在选择车型上面，第一肯定是皮实耐用，不能还没有跑呢，或者跑着跑着就跑进修理厂了。第二肯定是省油，省油才能赚钱。第三经常开车，对车辆损耗严重，维修保养便宜，才能省钱。
首先推荐丰田的卡罗拉，最后买手动挡版本，裸车价格十万左右。优点，省油，一公里合到5 6毛左右吧，保养方面也相对不高。小毛病小，舒适性高，其实我们这七八万左右的车也可以跑，但是舒适性不佳，现在客户难伺候，容易引起投诉。即使将来不跑了，想卖也能卖个好价钱，如果不卖了，自己开，也能拿的出手。其次推荐桑塔纳和捷达，价格裸车七八万左右吧。
大街上的出租车，是一个很好的证明，皮实耐用出了名的，油耗还可以，如果要专业跑，可以改下气，现在还是烧气比较实惠，一公里合3 4毛。保有量比较大，汽车配件便宜，维修点很多。我个人感觉，滴滴这个和出租车一样，都是靠拉活赚钱，但汽车是不可或缺的。如果要跑尽量选择便宜一些，七八万左右的，或者十万左右。如果太高的话，一是滴滴抽成多，加上油费，保养维修，再加上车辆的损耗贬值。
刚买的新车去跑滴滴合适吗？变成营运车。新车16万多？
我就是，刚买的丰田卡罗拉双擎，全款落地16.6万，改营运险又加了7000，共17.3万。本来就是开出租的，现在双证已办齐。八年退出运营，60万公里报废，我算过成本一百块钱一天，再加60元以上油费，做400也就到手200，早上7点到下午4点，一个月不休息6000，不如进厂打工。要问我后不后悔？我说没有，你们信吗？还真是，我开一个月三四千左右，每天开四五个小时，最多不超过7小时，因为要回家烧饭接孩子。
其他时间健健身啊，钓钓鱼，觉得日子过得挺舒坦，开多开少无所谓，不亏本就行，当然，能说这些本身要有资本，我即使不干也有每月一万的理财收益，饿不死，开了十来年出租，现在就当发挥余热，所以那些装逼的货，打一次车把自己当爷的给我滚下去，（加报备，现在知道我分数这么低了吧?）心态好，日子才舒坦?。重点：千万不要被滴滴的服务分给束缚，你越把服务分当回事，它越容易玩死你。
想买一辆家庭用车，顺便还能跑跑滴滴，预算15万左右，有什么不错的合资车推荐？
谢谢邀请，预算15万左右要求能兼顾网约车的合资车，可以考虑一些小排量自吸动力，这类车比较省油空间也挺大，一线品牌也能更好的控制保值率。不过网约车想要从业就要做好心理准备，不存在兼职只有合规车辆和黑车两种，如果想跑黑车的话推荐大众朗逸，全职跑建议选择雷凌，原因如下：大众朗逸Plus自吸版，指导价11.59-14.29万，车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，空间相当充足改款之后颜值也相当高，远看已经有一些中端商务轿车的味道，大众套娃很成功，这种味道的车不容易成为运管检查的对象，跑网络黑车能也有效避开检查。
1.5升自然吸气发动机最大功率85kw、峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱，动力一般但质量稳定性在一线水平，养车成本不会太高。悬架依旧是扭力梁板悬，但驾驶风格偏稳重的话也能开出不错的舒适体验，朗逸Plus是不错的选择。全职合规网约车可以考虑1.2T雷凌尊贵，指导价12.88万，车身尺寸4630*1775*1485、轴距2700mm，紧凑型三厢轿车。
这台车的轴距符合大部分城市对于网约车的要求，排量很小但还不是三缸。1.2T四缸涡轮增压发动机最大功率85kw、峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱自动挡，工信部综合油耗百公里5.6升，实际用车也只是7~8升之间，作为营运车辆可以很不错的控制成本开支。悬架也是扭力梁板悬，配置比较一般但基础功能都有了。
