5、金鹿公务航空6、金鹏航空7、福州航空8、乌鲁木齐航空9、北部湾航空10、长安航空11、桂林航空除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。
海南航空旗下有哪些航空公司？
回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团。海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。
现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：1、天津航空2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。2、首都航空首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。
3、西部航空这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。4、祥鹏航空最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。
5、金鹿公务航空6、金鹏航空7、福州航空8、乌鲁木齐航空9、北部湾航空10、长安航空11、桂林航空除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。
海南自贸区都有什么好的投资方向呢？
题主所说的“海南自贸区”和一般的自贸区还有所不同，目前全国有18个自贸区，而海南省的发展目标不光是成为自贸区，还要成为自贸港 经济特区 封关全开放管理，满足这些条件的，全国除了香港、澳门，也就海南独一家了。海南自贸区的建设伴随着挑战，同时也带来超多的投资机遇，把握这些机遇的关键在于我国政策的扶持，因此可以说海南自贸区的发展核心就在于政策推动，而想要发现海南自贸区有哪些投资方向，我们就要抓住政策的导向，这样会更容易发掘好的投资标的。
免税商品销售自贸区首要的政策导向就是免税，对企业免收部分关税、免收部分企业所得税、对于企业员工免收部分个人所得税等免税优惠政策，当然还有商品免税，因此免税商品将会大量流通在海南的商品销售市场。免税商品最大的优势就在于它便宜，2019年我国免税行业销售额已超过400亿，最受欢迎的免税商品包括香水、化妆品、烟草、酒水、食品及奢侈品等。
综合来看，海南当地的海南免税只进驻了机场，而未来民间销售市场这一块有很大的潜力。物流自贸区既然是免税商品流通的大规模市场，那么商品要送到内地消费者手里的话，物流是必不可少的，虽然海南岛实行封关管理，从岛上到大陆的物流线并不好搭建起来，但是也正是因为这困难挡住了绝大多数人，如果你能先人一步开辟出物流线，那么极有可能你会是垄断的。
国内出关物流不好做，那我们可以看看国外上岛的物流，一旦自贸区系统运作起来，从世界各地商品将源源不断的运送到岛上。海南的物流运输优势巨大，空中海南目前有两个民用机场分别是海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场，还有一个在建的国际琼海博鳌机场，海上有三大港口，海口港、洋浦港、三亚港，基础设施完备能为国际物流提供基本的运输服务，因此我个人认为在海南做国际物流是个不错的选择。
招商代理海南还有一个重点政策扶持就是招商引资，所以招商代理是必不可少的，就像90年代的北上广深一样，城市飞速发展，那个年代做招商代理的收益好到爆。而且招商代理前期不需要大量启动资金，依靠的是专业服务以及人脉资源，能做的业务也很多，只要是有一定行业基础的，就必然有招商代理的市场，这是各行各业的开发商都绕不过去的一环。
特别是在像海南自贸区这种待发展的地方，招商代理市场巨大。猎头服务海南自贸区除了要吸引企业入驻带动人气外，还有要吸引人才，政策对人才入驻的福利也很好。那么一旦有大量人才入驻的话，专业的企业和人才匹配业务就变得非常急需，所以猎头公司会有很大的市场，猎头公司同样也不需要太多的前期资金，也是依靠专业服务以及人脉资源。
而且入驻海南的企业大多都是响应国家政策，不惜过海上岛，“外乡人”对当地风土人情自然不熟悉，依靠猎头去引入人才资源会是不错的选择，而且这些入驻的企业都是大型企业，不会在乎这些猎头公司的服务费哦。最后我再简单说下不建议投资的项目。一个是旅游，海南旅游业基本已经开发到位，市场也早被占有严重；第二就是房地产，现在政策不鼓励炒房，所以海南房地产的投资属性不明朗。
海航破产重整，海航的股民咋办，会有希望吗？
对此，《中国民航报》刊登了针对海航破产重整的“六问六答”，市界整理如下：1、海航破产重整后，理财兑付怎么办？答：重整前海航集团正在处理的投资人诉讼已经超过1000起，金额达到数亿元，许多投资人希望通过市场化、法治化的方式解决纠纷维护权益。有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财产品的兑付将在法治化框架下更有保障。
2、海航集团破产，会不会影响航空主业？答：不影响航空主业正常生产运行。3、海航破产重整对员工有什么影响？答：海航集团破产重整开始后会持续经营，员工与公司之间的劳动合同继续有效。其也将稳定员工就业，确保员工工资及法定福利按时发放及缴纳。但同时也将在员工职业发展方面，重新建立科学规范的体系，4、破产重整对海航有啥影响？答：进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团产生众多法律效果，包括可以受到破产保护；重整期间停止支付历史欠款债券，不能再实施个别清偿；董监高等管理人员也需要受到一系列法定限制；管理人依法接管企业；原有决策机制受到限制；调整出资人权益，引入有实力的战略投资；落实各主体责任。
海南自贸区获批，这里有哪些项目可以投资、赚大钱呢？
哈哈哈，这提问真有意思，我要是看到这些好的项目，去卖血了换钱来投资呢！说真的，中央和国务院虽然批示海南建自由贸易港（区）了，但明确提出是探索中国特色的自由贸易港，并非是和其他贸易港一样，所以，这需要很多年去思考和实践才能真正搞起来，不是一时两时就能建设好。至于哪些项目可以投资和赚大钱？我认为房地产永远都赚钱，你试想一下，自古以来，哪个有钱人家不是良田千倾、豪宅万亩？而当今，无论是哪个社会，有地有房的人就是富豪，不像我们这些“后娘生的孩子”一样，生来就在偌大的中国上没有一寸土地，辛辛苦苦一辈子，拼死拼活都买不了一块地，所以，今后的城市里的人会越来越穷，富豪都是从农村出来。
还有一些比较好的项目就是具有海南元素的生活用品，海南是一个没有工业的省份，岛上的人所生活的用品几乎都是从岛外运来，每年都向外省白白贡献N多个亿，而如果在海南把生活用品这一块做好了，那就是一个很大的生意了。中央和国务院在批准海南建自由贸易港时，明确提出旅游消费中心，可海南目前的旅游消费产品大多数都是低端或者空白，这里面就有很大的市场和机遇。
