未来十年中部城市中哪个城市发展前景最好？
未来十年，中部城市发展最好的该是长沙吧，武汉虽然看起来不错，目前经济总量仍是中部第一，但武汉也有地理缺陷。武汉地处水患之地，特别是近年地球环境变化，几乎平均三年就有一次洪水，武汉已不可能大规模扩城扩产业。湖北的思路已经不是堆武汉的数据了，城市群才是重点，大批的项目在往周边城市转，新大学去孝感临空，新机场去鄂州，中船燃料电池去黄冈，卓尔医疗回天门还有光电这种武汉大力发展的产业也放手了。
你们认为车联网的趋势在哪里？未来的潜力有多大？
我曾经在车联网企业做过产品经理，我来回答下这个问题，先表明我的观点，车联网未来在无人驾驶，潜力可以出现2-3家行业巨头公司；车是什么？车是交通工具，是把人或者物从A点运送到B点，车是机器设备的高级产物。而车联网，就是将原本的机器设备连接网络，可以通过采集数据，车辆之间的信息传递，来实现智能化，这个就是车联网。
早期车联网就是GPS数据采集车联网属于物联网的一个子集，早期的车联网就是在车上安装GPS导航，跟踪和定位车辆，现在大家贷款买车都是安装了GPS设备的，不信你回去找找，肯定是有了，有先车还安装在了无线GPS，在出现异常情况下，就会被唤醒，这样的GPS采集就是早期的车联网。车联网可以做什么？早期的GPS，就可以做车辆数据采集，可以分析驾驶员的驾驶习惯，比如保险公司就推出了分时保险，就是对不同的驾驶人员保费是不同的，你没有开车就不需要保费，这个都是基于车辆的GPS数据采集分析出来的模型。
比如贷款车的风控模型，可以通过位置知道你的常住地，判断是的职业和家庭地址，如果你有预期风险，会立马做出处理。未来车联网有哪些应用车联网的未来是无人驾驶，如果车联网和车辆之间可以互联互通，那车辆可以和马路信息传递，以后就可以实现真正的无人驾驶，在这样的城市道路，你每天的出行都是被计算，被强制性的，这样会优化交通效率，减少拥堵。
试想下，如果每天开车上班是车来决定，那我们在路上是不是可以做很多事情，所有的路程都是车来规划，是不是会减少拥堵，整个城市的车辆就像被一个信息的轨道连接，没有超出，路上的红绿灯都是提前计算过的，这样大大提高了交通效率。有在头条上有篇对车的深度解读文章，大家有兴趣可以看看，这个问题就回答到这里了，欢迎点赞加关注。
会飞行的汽车你了解多少，未来城市真的不会堵车吗？
尊敬的题主您好！会飞的汽车就不要考虑了，因为实现全自动无人驾驶汽车还未普及，目前大部分高档主流汽车才普遍达到L3级，L4级百度下半年才批量生产，还处在局部大量试验阶段。目前来看，未来不会出现会飞的汽车，未来城市不会不出现堵车现象！原因有以下几点：一、升降问题目前民用、军用飞机需要跑到随着机翼平衡升降，军用直升机需要螺旋桨，请问汽车如何升降？汽车加上螺旋桨，就不如研发物美价廉的小型直升飞机了。
喷气式直接不可能，核反应堆升降连想也别想。二、反重力问题目前家用汽车自重一般在1–1.8吨左右，目前飞机起飞后升入1万米，加入会飞的汽车规定在5千米行驶怎么解决其重力堕落？三、风阻系数问题轿车最好的风阻系数0.24，SUV最好的风阻系数0.3，怎么解决会飞的汽车在空中水平行驶及风阻系数问题？还是蛙泳式？四、动力问题电能、风能，太阳能？还是发动机动力？电能现在纯电车的电池续航还没有破真正的600，空中别想，风能那就直接开滑翔机吧，太阳能连汽车车身都还没有普及，也别想了，最后发动机动能的话，那么汽车又得生产成庞然大物（必须包含裹住平衡翼）且肯定很重。
五、噪音问题目前飞机低空不管军用、民用、直升机，震耳欲聋的声音，大家深有体会，请问夜间及工作时间是否受到严重的侵犯？尤其在失去降落是否严重影响大家的身心健康。六、航线及网络问题这个还好点，北斗卫星定位、经纬度、微波雷达、激光雷达、5G网络等各种主控单元，既然会飞的汽车能升天，那么就能制定出诸如高速公路网的交织航线通行。
这个问题不大。否则陆上汽车解决不了完全的纯自动的相对中绝对的安全驾驶，第六条也别考虑。七、人车安全问题假如会飞的汽车在空中发生故障，无法飞行了，是在空中悬浮着请问怎么能悬浮着等待救援？还是直接坠车人车销毁？八、假如以上问题都能实现，请问价格会是飞机价格的多少分之几？我们普通老百姓能用的起吗？最后结论：幻想幻想吧，活动活动大脑，脑细胞有丝分裂越聪明，思维延伸有好处。
未来十年山东最有发展潜力、发展前途的城市是哪几个？
第一济南！第二青岛！第三烟台、菏泽、威海、日照、潍坊、临沂。第四泰安、德州、淄博、滨州、济宁、聊城、东营、枣庄。济南目前省内的政策，济南要优于青岛。正所谓”省市一体化”就是指山东省与济南市一体化发展，今后山东的政策将主要侧重于济南的发展壮大。济南提出“东强西兴南美北起中优”的新发展格局，势必将济南在现有水平之下实现大提升！最终实现“大强美富通”新济南。
济南是一个值得期待的城市，大胆的投资济南，落户济南，去济南谋发展吧。青岛青岛过往一直是山东的形象代表，发达的经济，美丽的城市，拥有众多知名品牌，美味的海鲜啤酒。青岛一直从国家层面享受发展的政策，如今强省会战略下青岛在山东省内的优势略有缩减，但放眼全国，青岛仍然是最具吸引力的城市之一。青岛依然值得你去停留！烟台、菏泽、威海、日照、临沂黑马城市“菏泽”必须要提一下，菏泽地处鲁西南，原本是山东省内欠发达地区，但拥有近900万人的菏泽实施了“归燕经济”，召回百万在外工作的人才，助力家乡发展。
并取得非常棒的效果，未来几年菏泽将实现从“丑小鸭”到“大天鹅”的转变，有可能会入围山东经济六大强市之列。菏泽令人期待。烟台一如既往的优秀，被省城挖角的情况下依然强势，美丽的滨海风景，宜居的生态环境，让烟台始终保持较强的吸引力。威海、日照、临沂要么是美丽的滨海城市，要么是发达的商贸之城，都有较好的发展前景。
未来十年，二三线城市，新能源汽车能替代传统汽油车吗？
新能源汽车代替传统汽车是需要很长的一段路，这期间很难以固定时间来衡量！在二三线城市，或者三四线城市，这个周期会更长！有人说在传统汽车和新能源汽车代差之间会存在另外一种折中方式——插混动汽车，我其实很认同这个观点。最根本的就是社会硬件的不足。如果假设取消所有的加油站，所有的汽油车只能在现有充电桩设备处加油，而里程只能控制在300公里以内，您会选择汽车吗？如果再假设，所有的加油站都有充电桩，且所有加油站限量供应汽油，您是会选择汽油车还是新能源车或者插混动汽车？每个人心中都有一种需求自私，没有必要强制加上一种社会责任！值得庆幸的是，现在很多有汽油车的家庭在添购新车上，有了新能源车的考虑！但前提是家里有一台汽油车！这种做法是不是代表了一大部分人的心理？那么这部分前驱者到底在担忧什么？1，新能源汽车充电，里程问题2，新能源价格和配置问题3，新能源汽车的残值问题4，新能源汽车电池养护问题5，新能源和混动汽车选购问题回想一下，从1978年，国家有了稳定的汽车工业，到现在汽车走入千家万户。
