进入月球轨道时，速度降至3km/s，开始近月第一次制动，将速度降至月球逃逸速度2.4km/s以下，并被月球引力抓住，防止其与月球“擦肩而过”。然后进行第二次制动，速度降到1.7km/s以下，从而绕月飞行。地月转移轨道的完成到此结束，等待与着陆器分离。
热爱祖国,逐梦航天!从1970年中国首颗人造卫星"东方红一号"升空到天舟一号与天宫二号成功对接,再到"玉兔二号"月球车,"嫦娥四号"登录器等!尤其是在今年,中国人探索太空的步伐,将迈向火星,我国将首次执行火星探测任务。
从地球到月球需要多久？
这个问题问的实在是、、、我只能说幸亏你不是考试出题人?。因为这个题缺少太多条件和限制因素，既然这样我们不妨就认为是一道“超级”开放性题目！第一种情况:步行去月球如何我们采用最原始的方法步行去月球，在不考虑你如何能坚持下去，不考虑如何向上走，也假设距离就是地月距离。在已知地月距离平均为384400千米，而成年男子的正常行走速度大概为1.5m /s，换算下大概你要走2966天，也不多就是8、9年！这趟观光之旅实在是有意义！因为你一刻不停的走了8年，这可能是有些人一辈子走的路程！第二种情况:开车去兜风如果你觉得吃完饭去月球散步需要的时间太长了，那么开车怎么样？当然也不考虑怎么加油，认为距离就是直线距离。
一般情况下我们走高速车速不能超过100km /h ，按照这个速度大概我们需要3844个小时，也就是160多天，5个月而已！说实话5个月去趟月球不亏吧?第三种情况:搭乘火箭当然如果你是壕无人性的那种人，实在是不差钱。那么你可以选择坐火箭！查查资料美国当年登月从火箭发射到月球着陆，大概花费了8天左右！所以说钱真的能提高效率呀?其它情况当然这个题还有很多答案，比如说如果是光速，那么你只需要大概1.3秒。
嫦娥5号飞抵月球轨道为什么需要112小时呢？
地月距离平均38万公里，如果要冲出地球引力的束缚，得达到第二宇宙速度11.2千米/秒，以这个速度飞行的话 38万/11.2=9.42小时，接近10个小时也就到达月球了，为什么嫦娥5号飞抵月球轨道需要112小时呢。这里面有两个问题大家要明白，首先嫦娥五号不是走直线飞往月球，如上图，它是走了一大段弧线，说是弧线，其实是一个大椭圆轨道的一部分，在宇宙中我们从地球上向外发射的探测器材，得受地球的引力束缚，同时还要受月球、太阳等其它天体对它的引力，综合起来这个轨道就是一个椭圆了，并不是直线。
我们发射的嫦娥五号位于地球和月球之间，主要受这两个天体引力束缚，在飞行过程中，地球、月球对它的引力在不断变化，它的轨道也随之变化，通俗地说，就像我们开车，没用方向盘，只知道往前走，有时候前行的方向不是我们需要的，要发生偏离，为此只能进行人工干预，进行轨道修正。上图，嫦娥五号中途飞行过程中，预计准备三次修正，经过一次修正，二次修正后，轨道没有偏离，就取消的第三次修正，嫦娥在太空中怎么控制它呢，只能通过点火方式向某个方向喷出气体，就像我们给气球放气一样，气球向后喷气获得前行的动力。
地月转移这条弧线轨道可就不只是38万公里了，可能要1.5倍于月地直线距离。其次，嫦娥飞行速度不会总是11.2千米/秒，这个速度只是冲出地球引力的束缚，进入环月轨道时的速度，也是最高速度。其它轨道段的速度并不是很高，这就像垂直向空中抛出石块一样，越往高空，受地球引力影响，它的速度会越来越低，这是因为地球引力在持续影响。
嫦娥五号8吨多重，长征五号火箭输送给动力只持续了2220秒（37分钟），之后星箭分离，嫦娥五号就展开太阳翼，进入预定轨道朝着月亮方向前进。这是一加速段，速度达到最大值，之后地球引力越来越小，月球引力会越来越大，此消彼长，但由于地、月引力大小相差很悬殊，嫦娥五号因为失去火箭推力，速度还是受地球引力影响降了下来，但还是保持向前飞行。
上图中第一次轨道修正前，已在轨道上飞行了约17个小时，距离地球约16万公里。第二次轨道修正，嫦娥五号探测器已在轨飞行约41小时，距离地球约27万公里。当进入月球轨道时，速度降到了3千米/秒，开始第一次近月制动，把速度降低到月球逃逸速度2.4千米/秒以下，被月球引力所捕获，防止与月球“擦肩而过”，之后又进行第二次制动，速度降低到1.7千米/秒以下，进行环月轨道，地月转移轨道完成就此结束，等待与着陆器分离。
总计飞行了112小时。由此看出，由于月球引力大，对探测器来说不好控制，不可能直落月球表面，只能绕环月轨道运行，调整好了以后，才开始进行着陆，在此过程中，通过反向喷气尽可能抵消引力的作用，方便对探测的控制，降低下落速度。飞抵月球轨道是一条弯曲的线路，之间的速度也在变化，同时为了调整好轨道，要进行变轨，这都要走很多“弯路”，所以远不是大家想象那样走直线用的时间，路上经过一系列神操作，得要经过112小时才能到过环月轨道。
咱们国家把宇航员送上月球再返回，大概还需要多长时间可以实现？
嫦娥登月，后羿射日这个千古神话故事千百年来一直在流传，早在上世纪六七十年代美国就进行过阿波罗登月计划，虽然真假现在大家都在怀疑，但是现在航天大国仍然在研究登月计划，前苏联就曾经因为和美国搞太空竞赛而解体（当然这是拖垮经济导致解体的一部分原因）。美国现在也一直嚷嚷着要重启登月计划，并且正在研究制造用于登月的超重型火箭。
虽然美苏太空竞赛的时候我们国家的经济还不足以发展自己的登月计划，但是改革开放这么多年时间过去了，我国已经成为世界第二大经济体，而且我国的航天事业也一直在稳步前进。而且我国早在2004年就已经开展了月球探测工程，现在也已经完成了月球软着陆的工作，而且我国已经在2013年就批准了载人登月计划的实施，其中载人登月计划中最关键的长征9号火箭的研制工作已经启动，目前也在稳步前进之中。
正常来说载人登月需要经过5个步骤，第一个是将登月飞船发射升空，第二部是登月飞船自动飞向月球，第三步是登月飞船的登月舱与轨道舱分离实现月球表面软着路，第四步是登月返回舱成功与近月轨道的轨道舱成功对接返回地球轨道，最后一步是登月返回舱与轨道舱分离成功返回地球。大体上来说主要由这五步组成。所以要想实现载人登月计划首先要有能够将登月飞船发射到太空的火箭才行，按照登月飞船主要由轨道舱、登月舱、返回舱三部分组成。
虽然月球距离我们只有不到37万公里远，登月飞船按照第二宇宙速度飞行的话只需要不到10个小时就能飞到近月轨道，但是这样做是非常浪费燃料的，要想成功返回就不能采用这种登月方式，要不就是携带更多的燃料才行，但是这样做整个登月飞船的质量会大幅增加，所以用于发射登月飞船的超重型火箭的运载力也必须大幅提升才行。所以现在很多深空探测器大多数都是利用地球、月球、太阳等星球的引力来完成整个飞行过程，虽然这样做节省了大量燃料，但是由于整个飞行过程中大部分时间在用于引力过程中，所以按照这种飞行模式来说，从地球飞到月球正常情况下来回最少需要约七八天时间（美国假如真的成功登月也就上去插了个旗溜达了一会就回来了）。
目前我国在载人登月计划最关键的长征9号重型火箭的研制上已经取得了重要进步，其中火箭的一级结构采用的500吨级的火箭发动机早在两年前就已经进行了最关键的涡轮泵试验，明年下半年应该会进行发动机整机模式试验,而火箭的箭体结构中最关键的10米直径的承力环也已经研制成功。但是根据公布的消息来看，长征9号火箭的首飞还得至少10年，也就是最早在2028年长征9号会进行首飞。
在这十年时间里，我国还要进行二级火箭需要的200吨级的氢氧火箭发动机研制工作，以及三级火箭的膨胀循环氢氧火箭发动机和火箭控制系统、海南文昌航天发射中心的塔台建设、登月飞船的研制试验等工作。真正到10年后第一枚火箭成功首飞，前几枚火箭也肯定是试验型号了，那么至少得等到长征9号火箭状态成熟稳定以后，才会进行相关的登月计划，也就是说长征9号就算研制成功，至少也得到第三阶段采用进行登月计划的实施，所有我国首次登月计划最早也得到2035年以后了。
神舟十一号飞船和中国第一艘货运飞船“天舟一号”也相继进入太空。2017年4月20日，“太空信使”天舟一号发射升空，这是由天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。
