我们先来看一组数据。目前全国有2000万网约车司机，目前有100万专职司机。4.男司机22-60岁，女司机22-50岁。未达到法定退休年龄，身体健康。对于司机来说，合规后，再也不用怕被查，可以好好服务；车辆少，单子多，收入高；有了运营险，风险自然就转嫁给了保险公司，万一出事更有保障。
专职滴滴打车司机挣钱吗？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！跑滴滴现在还赚钱吗？这是众多网友现在很关注的话题。我们先来看一组数据，目前全国有2000万网约车司机，目前全职司机有100万。从这个比例来看，跑网约车司机还是赚钱，但真的是极少部分人。我们说的再多，也不如跑滴滴司机们的亲身经历，我们来看一下司机们的案例！滴滴北京司机案例一？这个司机来自北京，之前的工作是中医推拿师，但由于最近大环境的影响，所以用自己的车来跑滴滴。
他告诉我们，第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣得最多的。也就是说，现在这个时候，跑滴滴就算是在怎么努力，其实也只够自己的生活费而已！所以，大家说赚钱吗？全职滴滴司机二？这位司机是全职的滴滴司机，每天工作12个小时候，他告诉我们，现在滴滴的补贴少了，所以只能提升工作时间，所以每天给自己定了指标，500是基础，所以在回家之前，到账流水只能多不能少。
这样一来扣除掉滴滴平台的抽成以及油耗，一个月的收入也能稳定在9000-10000块不等。每个月下来虽然也能赚些钱，但说真的，这工作强度是真的很大，希望考虑加入滴滴司机朋友们要三思！结论：总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。但要说赚自己每个月的饭钱，那应该是可以了的。不知道各位老铁们，又是如何看法？。
网约车合规化对全职司机有好处吗？
网约车合规化，对司机、乘客是有好处的，但随之成本也相应的变更高。如果停止给不合规的车辆、司机派单，兼职司机自然也就不存在了，同时又回到原来打车难的问题。但合规是趋势，势在必行。交通运输部早在2018年9月12号就发文，要求在2018年12月31日前，全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。但是到现在也没能全面落实这一目标，而且也很难完成，某些网约车公司宁愿报销罚款、接受处罚，也不肯配合。
如果真的想全面合规，清退不合规的车辆，对网约车平台来说，是轻而易举的事。不过这平台来说会是致命的打击，有些地区或县市的网约车，将会全面停摆，因为没有一辆合规的车。全面合规的条件，要有三证《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》，这三本证，一本都不能少，否则就是违规车辆（黑车）。
《网络预约出租汽车驾驶员证》，相对来说比较简单，3年以上驾驶经验、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录、无交通肇事犯罪、危险驾驶罪、吸毒记录、暴力犯罪、饮酒后驾驶等记录，通过培训、考试合格就能获得；《网络预约出租汽车经营许可证》与《网络预约出租汽车运输证》是相辅相成的关系，也是矛盾的关系。没有平台证，就无法办理运输证，办理了平台证，所有的信息都会接入监管平台，但又有那么多不合规的车辆信息，自然平台又不去申请办证。
在平台有证的城市或地区，对于私家车来说除非全职，车辆符合当地准入标准，才有可能用自己的车去办理运输证。运营险每年在1万左右，车辆60万公里报废，未到60万公里退出网约车经营。由于这两个的成本较高，自然很多司机望而却步，又诞生了租赁公司、以租代购等先问题。合规网约车的好处对乘客来说，无疑更加安全、更有保障。
合规的网约车，监管更全面，司机的成本更高，自然会更守规矩；更齐全的保险，更加有保障，非运营险在运营中出现事故，保险公司可以拒赔，而运营险则更有保障。对司机来说，合规之后，再也不用担惊受怕被查，可以好好的服务；车辆少了，单子自然多了，收入也能提高；有了运营险，风险自然也转嫁给了保险公司，万一出了事情，也更有保障。
新手注册滴滴司机会私家车有什么影响吗？
