自行车共享的出现确实解决了大家出行最后一公里的问题，但是共享摩托车的出现却不是这样。这是一个与出租车行业竞争的问题。不仅如此，自行车共享的出现还影响了其他行业，比如由来已久的电动三轮车和地铁站黑车行业。毕竟对于大多数地铁车主来说，下车后的距离也是一个问题，所以在自行车共享出现之前，他们选择乘坐三轮车辆，而现在他们选择自行车共享作为主要选择。
共享单车出现后影响到哪些行业的发展？
个人观点，不喜勿喷。首先收到冲击的，毋庸置疑肯定是自行车车行，据我观察，很多车行的生意流量已经大不如前了，看过一篇采访车行老板的报道，老板对最近生意的评价是便宜的车最近没怎么走量，以前还能靠这个撑撑人气。，简单两句话足以说明产生的冲击。甚至有些经销商已经开始降低中低端车辆的比例，而中低端车辆包括飞鸽凤凰这类国产品牌，还有一些贴牌厂商的车。
随着共享单车的到来，这些厂商受到的雨影响也是不言而喻的。但是共享单车的出现，也引起了上游供应链的生意，毕竟依据官方统计，2016 年以来，涌现的共享单车品牌约有 15 - 20 家，已在全国 30 多个城市投放，总计投放数量超过 200 万辆。2017 年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近 2000 万辆。
不过，照目前这情况，井喷式的发展下，实际数量之多不少，所以这样大的的需求下面必定对应着大的产量，据相关报道，为共享单车代工已经成为当前自行车代工产业的绝对主流。所以第二个影响的对象必定是，生产商。不单单如此，共享单车的出现还曲线的影响了其他行业的，比如在地铁口长期存在的电动三轮和黑车行业，毕竟对于大多数地铁一族而言，下车后的几公里也是个问题，所以在共享单车出现之前，他们选择的是乘坐三轮等工具，但是现在他们选择则是以共享单车为主。
共享单车的出现有什么坏处？
共享單車的出現有什麽壞處？謝邀，共享單車的出現是一件好事可又是一件麻煩事，所謂好事是它其實方便了人們的出行不好的是街面上隨處亂停亂擺放嚴重的影響了美麗的市容，還有一部分人把共享單車騎完直接搬進自家屋裏佔為己有有的騎完之後把輪胎拆下隨地一放這種行為很不文明，曾經有工作人員到處把騎壞的共享單長收集起來整車整車的拉回去，共享單車為的是為便市民出行的不是為某些人惡意騎完之後就棄之不顧的，愛護共享單車從你我做起。
共享单车造成了哪些社会问题？
共享单车就是个骗局，快速集资谋利的骗局。交200-300拿张卡，用不了几天就不能用了，办卡时承诺的退款无门，公司卷款出逃已经不是一家两家了。一辆自行车全新的成本一二十块，坑害老百姓啊！乱停乱放，造成城市交通障碍。原本没有车位的地方乱停自行车，随手乱扔，不文明行为给城市交通和秩序带来极大压力。自行车没有足够好的管理机制，废弃的共享单车堆积成山，无处停放人去楼空的共享单车公司是个骗局，那么，怎样才能遏制这一现象？顾名思义，应当加大政府管控力度，共享单车是公共服务设施，政府要监控，不能成为谋取暴利的手段。
共享单车对自行车销售行业造成了多大影响？
自行车市场分了很多个档次，共享单车能够直接影响的应该是低端代步车，对于售价300-700元的代步车的销售行业是致命的。中高端自行车市场的低糜不应该由共享单车来背锅。中高端自行车火爆时期的主要购买者的够买需求也不是通勤，主要是休闲运动。这两年大家都忙起来了，空闲时间不入前些年多了。自行车运动也不入前几年火爆。
现在有了共享单车电车，对于出租车有影响吗？怎么解决行业问题？
或者说自行车共享电车对出租车行业有什么影响吗？请问为什么当地一些出租车司机会把它扔到河里？自行车共享的出现确实解决了大家出行最后一公里的问题，但是共享摩托车的出现却不是这样。这是一个与出租车行业竞争的问题。如何解决这个行业的问题？我是一名出租车司机，文化程度不高。我只能想办法解决自己的生存和生意。xi安的很多出租车司机都改变了管理方式，就是去城乡结合部，那里打车难，自行车共享的很少，尤其是Xi安，这几年周边发展非常快，公共交通跟不上，所以出租车还是有市场的。
