目前中国对大飞机的定位是150座以上,也就是大飞机。但这些都是100座以下的支线飞机,不能定义为大飞机。以上商用飞机为主运营。当然还有巴西航空工业公司的E系列、庞巴迪系列等一些支线飞机。中国自主研发的C919也是大飞机,但还没有投入商业运营。而且C919只能和波音737、空客320系列属于同一级别,和其他双通道宽体飞机相比还有差距!目前,南航是国内飞机数量最多的航空公司,飞机数量超过700架。预计2020年突破1000架,亚洲第一,世界第三和第四。
目前国内主要的大飞机有哪些?
目前,我国对于大飞机的定位是150座以上的飞机,即为大飞机了。以这个定义来看,目前国内飞行的,空客系列有:空客 A318 A319 A320 A330系列和A380(国内只有南航在运营380,一共运营五架),还有最新的A350系列。波音系列主要有波音737系列,波音747,波音767,波音777和波音787系列。
以上为主要运营的商业飞机,当然,还有一些巴航工业的E系列,庞巴迪系列等支线飞机。不过,这些都是100座以下的支线飞机,不能定义为大飞机。我国自主研发的C919也属于大飞机,不过,目前尚未投入商业运营,而且,C919只能属于和波音737以及空客320系列这个级别,与其他双通道宽体机相比,尚有差距!目前,南航是国内运营飞机最多的航空公司,有七百多架,预计在2020年突破一千架,属于亚洲第一,世界第三第四。
目前有哪些国家能独立制造大型客机呢?
严格意义来看只有美国能独立制造大型客机(载客量超过100人),位于法国的空中客车则是法国、德国、英国和西班牙的联合结晶。此外还有位于加拿大的庞巴迪(它将庞巴迪C系列售予空中客车,成为A220系列)、巴西的巴航工业公司(2018年波音收购了巴航工业商用飞机业务)。未来中国和俄罗斯共同成立中俄国际商用飞机有限责任公司共同研发CR929大型宽体喷气式客机。
历史上能够独立制造大型客机的国家还有前苏联,世界上第一款超音速客机图-144就来自前苏联图波列夫公司。普京总统的专机——伊尔-96,这款四发远程宽体式客机来自伊留申设计局,这同样是前苏联的航空遗产。英国也曾在航空业留下浓墨重彩,世界首款喷气式客机——哈维兰彗星型客机,就是英国哈维兰公司研发的,这也让英国成为世界航空界的焦点。
此外,来自美国的洛克希德公司(1995年,洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔公司合并为今天的洛克希德·马丁公司)也在20世纪70年代推出了三星宽体喷气式飞机,这是继波音747和DC-10之后,世界上第三种正在服役的喷气式客机。中国在80年代也造了四发喷气客机运-10,但由于种种原因,只造了两架半,整个工程就草草下马了。此外,除了大型喷气式飞机,50-100座的支线飞机市场也值得一提。