自去年第一家自行车共享悟空单车宣布关闭以来，自行车共享行业开始经历一波死亡潮。有人说，自行车共享墓地有成堆的自行车，看起来很糟糕。有了自行车共享，骑着自行车在附近转悠，直到你到达地铁站。自行车一放出来，你就直接进站。首先，我不同意禁止自行车共享。自行车共享经济的出现改变了我们日常出行的传统模式。免费乘坐快车、自行车共享电动车等的出现。让我们的出行更加方便快捷，所以我认为不应该禁止自行车共享。
以现在的共享单车模式，共享单车多久会消失？
距今2000多年的古希腊智者亚里士多德就曾经提到，那由最大人数所共享的事物，却只得到最少的照顾。在这句话的背后，其实就与共享单车的模式有着高度契合。有限资源被任意且自由的使用，最终只会造成最大的资源损耗。而如今的共享单车在走过疯狂历程之后，已经迅速式微。即使是剩下的巨头——摩拜ofo等，也遭遇到各自极为严峻的问题。
前段时间美团发布的招股书显示，仅仅26天时间摩拜总计净亏损为4.07亿元。这意味着，在美团收购摩拜以后，共享单车业务方面每天净亏损高达1565万人民币！已经熬成了共享单车巨头的摩拜，其亏损依然是触目惊心。即使是对于美团来说，摩拜也成为了尾大不掉的包袱。拒绝被收购的ofo，则还是面对严峻的资金问题。被百世物流科技上海凤凰自行车等告上法庭还属于小事通过多种举措捞金却成果并不显著，反被业界和用户诟病至于永安行则近日发布公告称，多位高层准备减持股份。
就在宣布减持计划后，永安行股价应声下跌，盘中创出上市以来新低。可以说，从大环境来看，几乎所有共享单车企业都处于生死存亡之秋。按照这样的发展趋势，似乎共享单车最后消息也是不可避免的。不过，共享单车绝不会那么简单就消失的，它们必然还会极力挣扎的——求生欲还是非常强。试想一下，如果摩拜单车ofo倒闭，将会对投资者造成多大损失？即使共享单车企业现在处于危机中，但投资者还是会拼尽全力将它们救活。
万一挺过当下最难熬的时间段，说不定共享单车还会给投资者带来惊喜。而从另一个角度看，共享单车的活跃用户及相关数据等依然是笔巨大财富，对很多巨头都能成为有力补充。美团的招股书就显示摩拜商誉价值128亿，商标值16亿。招股书还透露，美团无形资产前四个月从去年底的199亿元增加81.3%至360亿元，主要是收购摩拜所致。
看来，共享单车短期内根本不会消失，它们的价值还远远没有被榨干。此外，共享单车企业还能够不断拓展业务，来挽回自身颓势。比如前段时间哈罗举行两周年品牌升级活动。在活动现场，哈罗单车创始人兼CEO杨磊宣布哈罗单车正式升级为哈啰出行，并启用全新的品牌标示系统。据了解，哈啰出行要承载更多的出行服务，具体包括单车共享助力车共享汽车城市服务等出行业态。
共享单车的使用寿命有多久？
一辆单车，如果正常使用的，考虑到天气因素腐蚀环境机械磨损等多种因素，一辆共享单车的使用寿命起码有两年。但是这只是物理使用寿命，如今出现了很多认为破坏的因素，比如偷小黄车，人们破坏共享单车的问题经常存在，因此这造成了单车的使用寿命不那么长。但这些都是在共享单车企业不倒闭的情况下，也都是理想情况。而现实比预想得要残酷。
去年自从第一家共享单车悟空单车宣布倒闭之后，共享单车行业开始出现死亡潮。这些单车从崛起到后来死亡有些甚至不够一个月，当人们还在嘲笑共享单车颜色不够用的时候，一些颜色却消失在人们的视野里。并不是商业模式不可行，如果不赚钱，也不会有那么多人趋之若鹜，据数据表示，一辆单车的成本不过200元，基本上3个月绝对可以收回成本。
然而现实是，为了争夺行业老大，小黄车开启了疯狂补贴圈层市场的模式。这无疑是一个赌注。成功了就成功了。如果你失败了，你可能要承担金钱的损失。而投资人也是把钱给第一梯队和第二梯队的创业者，目的是为了尽快堆出一个行业龙头，尽快止损。但小黄车的如意算盘被摩拜单车的精细化运营打乱，再加上后来哈罗单车和永安行合作后获得蚂蚁金服的D轮融资，所以现在基本都在哈罗摩拜单车和小黄车的竞争之列。
