正常情况下，停车后风扇运转几十秒不超过一分钟是正常的。我从来没有遇到一个粉丝跑了这么长时间。发动机的散热器风扇是否启动取决于冷却液的温度。在早期的车辆中，风扇电机由温度控制继电器控制。电喷发动机普及后，通过ECU采集温度传感器信号来控制风扇，使得风扇的程序控制更加灵活。
停车关闭发动机以后，风扇响了10几分钟才停，正常吗，该怎么办？
停车关闭发动机后风扇响了10几分钟才停？我想你一定是弄错了，这种情况应该是不可能的。正常情况下停车后风扇运转几十秒不超过一分钟是正常的，我从来没有遇到过风扇运转这么长时间的。汽车停车后，发动机的温度可能会很高，特别是发动机停转后水泵也停转了，局部温度可能会继续上升。为了防止过高的温度对发动机造成损害，因此发动机停转后风扇会继续运转一会，以便给发动机降温。
不过一般情况下不会超过一分钟的时间，发动机的温度就会降下来，风扇就会停止转动。假如说你说的这种情况是真实的，那么只有一种情况你的车点火开关没有关闭，并且水温传感器或者温控器出故障了。在发动机不启动的情况下风扇高速运转十几分钟，电瓶的电都会被耗光，下一次发动机启动都是问题。所以，你确认一下你的问题，如果是真的，那肯定是不正常的，需要仔细的检查一下。
冷车热车起动后，关闭发动机，风扇会自动运行20秒左右，这情况正常吗？
这种情况应该是正常的。发动机的散热器风扇是否启动取决于冷却液的温度，早期车辆是通过温控继电器实现风扇电机控制，电喷发动机普及后风扇的控制是由ECU采集温度传感器信号来控制，程序控制风扇运转灵活性更高。对于涡轮增压发动机还需要冷却液对涡轮增压系统和压缩后的气体进行冷却。题主没有说具体的车型，但根据你说的情况应该是发动机带涡轮增压的车型，不论冷机还是热机起动，涡轮增压冷却系统的循环随之起动，ECU会根据温度控制散热器风扇起动，停机后如果温度高,满足控制策略要求的条件，ECU仍然会控制风扇继续运转。
对于没有涡轮增压系统的发动机，当水温较低时，发动机处于小循环，冷却液在发动机内部循环。温度升高，发动机节温器打开，冷却液流出发动机，进行一个大循环。当温度达到启动条件时，ECU控制散热器风扇电机运行以进行空气冷却。当发动机温度停止时，风扇会继续运转散热。因此，在热发动机起动后停止发动机风扇将运行，但在冷发动机起动时不运行。
