因为每天有93000个航班在全球范围内飞行，如果每个黑匣子的数据都是实时传输和保存的，那么如此巨量的数据上传到云端需要极高的通信带宽，同时也存在数据安全问题。黑匣子是一种高科技记录器。每架飞机上有两个黑匣子，分别是音频记录器和数据记录器。之所以要花很长时间分析黑匣子的数据，是因为由于保密性的原因，黑匣子的数据必须通过专门的设备和软件下载分析，数据加密后，需要一定的时间进行解密或解码。
飞机黑匣子的数据要读取多久？
坦率地说，黑匣子某种程度上就是应对事故的见证，一旦机毁人亡，只有它记录的数据还活着，给后人留下线索。如实地记录下飞机飞行高度仪表工作状态正驾驶员副驾驶员观察员和驾驶舱混音等各种相关数据和语音资料。黑匣子的核心被四层功能不同的外罩层层包裹。据专家介绍，这四层通常是不锈钢外壳，防碰撞减震层，防腐防油层，以及恒温层，恒温层胶状物遇热后迅速融化为液体，不论外界温度多高，其温度将维持在70摄氏度的恒温，以保证内部芯片不会在高温中损坏。
内部芯片就像一块硬盘，通过特殊的软件可以对保留的数据进行读取。在谈到数据获得的过程，专家解释说，这些数据在外行人眼中仅仅是一组组数据而已，但译码专家对他们将进行周密的分析，结论也将从这些分析中产生。黑匣子的数据获取和解码，至少需要数十小时甚至更久的时间。只要黑匣子没有变形或被破坏致使数据丢失，就可以还原飞机失事前的飞行状态和机组操作飞机的程序等，这对于准确判定事故原因至关重要。
东航MU5735航班搜索，已找到一个黑匣子，多久能分析出数据？
321东航飞行事故当中的飞机，其中一部黑匣子已经找到，只不过情况并不太好。根据外观来看，这部黑匣子由于巨大的撞击，已经有严重变形，而在第一时间，这部黑匣子被送往北京进行修复译码。找到这部黑匣子只是一部话音记录器大家都知道，一般飞机上都装有两部黑匣子，两部黑匣子各有各的作用。目前找到这部黑匣子，就是一部类似于话音记录器的黑匣子，其存储的主要就是对主驾驶员副驾驶员和观察员等声音录制。
如果单纯从技术层面来讲，这部黑匣子的实际意义并不如另外一部黑匣子的意义大。正常情况之下，里面发生的一切，只要有声音都会详细知道一些问题。它包括飞行员之间的对话飞行员跟地面之间的通话机组关于突发状况操作问题的探讨等等。而找到的这部黑匣子记录的正是这些声音内容。也许事发之时机组人员之间有过短暂的交流和沟通，但是他们和地面没有任何联系。
因为在航班失去联系之后，塔台曾数次呼叫，也让其他航班呼叫，但都没有得到回应。所以这部黑匣子所能提供的信息可能比较有限。另外一部黑匣子记录的是飞行数据已经找到的这部黑匣子长约30厘米，另外一部黑匣子相较这部更大一些，长约50厘米。未找到的那部黑匣子记录的是飞行数据，是整个飞机变化的一个证据说明，从而可以更直观更科学地解释事故发生的原因，并且准确性非常高。
所谓飞行数据记录仪，主要是针对飞机的一些变化进行记载，例如飞机的时间速度高度飞机舵面的偏度发动机的转速等情况记载，对飞机的变化具有直接性的记载。一般情况下，飞机发生事故，会以一种俯冲或者旋转的状态下落，但是此次事故明显不同。飞机以一种几乎垂直的姿态坠落地面，这在整个航天史上也是非常罕见的，给人的感觉有点不可思议。
一切的推理或者猜测都是臆想而已，在黑匣子相关数据出来之前，都没有切实可靠的证据作为支撑。分析数据所需时间黑匣子虽然颜色鲜艳为了便于寻找，但是由于事发地遭破坏严重，使得寻找工作更加困难。虽然黑匣子可以发出脉冲信号，但是信号强度有限。一般而言，黑匣子的电池可以支撑30天的时间，只不过每过一天，其发出的信号就会弱一些。
目前，这个记录重要飞行数据的黑匣子还没有找到。根据国际民航公约和民用航空器事件调查的规定，事故调查一般包括事故发生国、飞机设计国、飞机制造国、注册国，事故发生国本着公开、公平、公正的原则组织相关调查。所以不能简单的认为只要找到黑匣子就能很快得到数据，还有很多工作要做。但解读黑匣子所需的时间并没有统一的时间表。可能需要几天，也可能需要几个月甚至更长时间。
