许多朋友发现，去年在街头流行的自行车共享今年正在逐渐消失，但废弃的汽车出现在城市的许多角落。最初被誉为共享经济先驱的自行车共享现在出现了衰落的迹象。不仅上海的自行车共享被损坏，安徽、江苏、山东等地的自行车也被损坏。
共享单车盈利吗？
不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息。潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务。
小鸣单车宣布破产，欠债超过5000万元，11万用户的押金打了水漂。优拜今年6月遭用户投诉客服失联，押金难退。小蓝由滴滴接盘，用户的押金可以兑换滴滴乘车券。青桔单车凭借滴滴这个入口，进入市场，但是受到政策影响，投放量因此受限可见共享单车的日子都不怎么好过。这个行业前期的研发制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。
从风靡一时到夹缝求生，共享单车真的不行了吗？
任何一项事物的出现都是社会发展下的产物，共享单车也不例外。关键在于这个事物出现时，相应的法律，社会的认知，以及人们的接受能力。当这些条件，环境都还欠缺的时候，大批上市，就会受到各种条件的制约。很简单就拿人们对他的认知来说，对大部分人来说是方便了，但乱停乱放却影响了一部分人，乱拆乱卸破坏了一部分。所以在不成熟中求成熟，这也必然是趋势，是结果。
共享单车在上海被破坏严重，管理也不尽人意，你认为共享单车在上海还能活多久？
共享是为了社会的美好，然而很多人由于素质低，破坏公共物品。其实很多时候，不明白，怎么那么多人不注意自身形象，明明有垃圾桶，为什么要随便扔在地上，在你家里，你怎么就知道扔到垃圾桶呢？其实不只是上海的共享单车遭到了破坏，包括安徽，江苏，山东等等地方的单车都遭到了破坏！非要有制度的约束，有高额的罚款才能有效的管制吗？就不能靠大家自觉吗？如果没有有效的管制，共享单车在上海最多能活5年。
共享单车的前路如何？未来会出现大面积倒闭吗？
1从盈利角度讲，共享单车始终没找到门路，盈利模式一直摇摆不定，都根本覆盖不了成本。2从行业发展看，自行车是个很尴尬的工具，天气下雨下雪太冷太热都会有影响。安全性也很难保障。发展前景很模糊。3这几家共享单车公司都是考虑做大规模，做个虚的估值，到资本市场上捞一票走人的路，主要就看谁钱先烧完，先烧完先死，后稍完看命，仅此而已。
滴滴的青桔单车在这三分天下摩拜OFO和哈罗的时代能存活多久？
我个人对滴滴这个时候入局共享单车有不同看法。据了解，美团收购摩拜单车以后，现在正筹备上市。而OFO方面估计资金压力方面也快花得差不多了，至少还没有什么大动作。哈罗单车各方面运营比较稳定。而反观滴滴，六月份开始已经在各大城市悄悄布局青桔单车了。请注意这里是悄悄的，这次滴滴很低调，趁各方面不注意的时候正在不断壮大。
这一次进场，费用省了不少，基本没有单车损坏。此外，还有专门负责运营的区域。可以说我见过的青橙自行车没有一辆是乱放的，没有一辆是落地的。但相对而言，OFO和摩拜单车管理得并不好。相信未来几个月，你会看到越来越多的滴滴青橙单车。最终滴滴青橙单车和哈罗单车平分市场。
