摩拜单车股东变更没什么奇怪的。从成立的那一天起，股东的变更迟早会到来，但对摩拜单车创始团队来说可能是最好的结果。我们可以看到，今年4月4日，美团以37亿债务现金入股收购摩拜单车，李斌成功退出。而且根据收购方案，美团将全资收购摩拜单车，创始团队将不再持有摩拜单车的股份，但仍将负责摩拜单车的运营管理。
如果美团拿下摩拜，对腾讯大股东有何好处？
从实际上看，共享单车烧钱很厉害，每月几个亿，如此速度让曾经靠押金活着的企业都很艰难。何况，共享单车行业本来就很难盈利，如今只是移动支付的推广工具。既然共享单车的现状只是为了推广移动支付，那么，微信支付的东家腾讯就应该自己来做，这样来实现羊毛出在狗身上的互联网模式，算总账是不亏的，但是，腾讯却一方面自己置身事外云淡风轻，一方面却绑定摩拜推广支付，好事都占全了。
只是苦了摩拜和创始团队！摩拜讲了一个很好的故事，但开头不错后来却逐渐走歪了。一面是创始人宣传自己做不好就等于是做公益，另一方面投身腾讯的流量神话阵营，结果，上错了花轿，结局已经注定。国内的共享单车市场，ofo和哈罗已经是归入阿里巴巴阵营，摩拜在一二线城市陷入苦战，三四线城市没有机会，如果找不到资金来补给，很可能会导致共享单车市场阿里巴巴一家独大的结果，这是腾讯绝对不可接受的。
烧钱讲故事是可以的，但共享单车是重资本的行业，每一辆车都是真金白银，而且还是易耗品，烧的钱很快化成灰烬，不仅不能形成固定资产，还会成为城市市场中的垃圾。所以，即便如腾讯一般的有钱，也是无法长期坚持的。腾讯现在不愿意继续大笔烧钱了，或者至少自己不愿意单独花钱换支付份额了，推给美团，反正美团投资人多，大家一块烧钱，收获只有腾讯一家很多人还在憧憬着什么腾讯在本地生活方面的大布局，还有人说美团正在全面对抗阿里巴巴的道路上前进，实际上，都是你想多了。
摩拜卖给美团是被迫的，美团收购摩拜也是被迫的，腾讯导演摩拜卖给美团也是被迫的。可以这样想，摩拜独立撑不下去了，如果任其自己发展，很有可能在即将到来的共享单车旺季中市场大幅度萎缩，估值进一步下降，而损失最大的将是腾讯的微信支付的阵地。假如，摩拜实在撑不住，这个市场将被阿里巴巴系的ofo与哈罗们独占，一旦支付宝也模仿微信支付搞个二选一，那么，本来已经连续四个季度下降的微信支付份额将进一步大幅下滑，这是腾讯的噩梦。
美团收购摩拜，一方面可以暂时避免摩拜陷落拖累整个腾讯系的市场价值，也可以增加美团的上市讲故事能力，而美团一旦很快上市，也就帮着摩拜的投资人们一起变现退出了！与刚刚将饿了么卖给阿里巴巴的张旭豪不担心未来不同，摩拜的CEO说，我相信投资机构有自己的业务判断，希望大家不后悔。总起来看，摩拜创业失败这件事将影响深远。
摩拜完成股东工商变更，创始人胡玮炜退出，王兴成为大股东，你是如何看待此次的变更呢？
摩拜变更股东没有什么奇怪的，从它成立的那天开始，股东变更迟早有一天都会到来的，不过这对于摩拜创始团队来说，也许是最好的结果。摩拜说句不好听的话，它其实就是资本推积的结果。我们都知道摩拜的创始人是胡玮炜，而胡玮炜在创立摩拜之前，只不过跟大家一样是一个普通的白领，而创立摩拜之后她摇身变成了创业女神，职场女精英，女强人。
但事实上，很少有人知道摩拜单车和自行车共享的概念。其实是另一个人提出来的，那个人就是李斌，网上说李斌其实是摩拜单车的真正控制人。说到李斌，可能很多人并不熟悉，但说到他创立的产品，估计大家都很熟悉。他是Yiche.com和蔚来汽车的创始人，被誉为出行教父，也是非常著名的投资人。摩拜单车共享的概念是由李斌在与胡玮炜的一次对话中提出的。李斌建议胡玮炜做自行车共享，摩拜单车的第一笔投资是由李斌投资的。截至今年4月，李斌持有北京白墨科技有限公司29.25%的股份
