电源管理芯片的品牌很多电源管理芯片技术已经非常成熟，国外和国内品牌都有自己的产品。你需要根据自己的应用选择合适的方案。比如锂电池充电管理芯片，有小电流充电方案和大电流快充方案。下面给大家分享几款锂电池充电芯片。汽车级芯片国内市场份额在英飞凌德国更高，但也有比亚迪等代工厂商有能力自主研发生产芯片，市场份额应该在17%以上。接下来还有紫光极光华为海思长电科技SMIC太极实业等十余家芯片厂商，其中吉利等公司纷纷自建芯片。
做电源管理芯片的品牌很多电源管理芯片技术已经很成熟了，国外国内的品牌都以有做，需要根据自己的应用选择合适的方案就可以了。比如锂电池充电管理芯片，有小电流充电的方案也有大电流快充的方案，下面给大家分享几个锂电池充电的芯片。单节锂电池/聚合物锂电池充电-BQ2408这是TI的方案，最大充电电流可以达到750mA，过压输入保护为6.5V，有充电状态指示，比较适用于移动设备的充电，通近Rset可以设置充电电流。
封为VSON10，尺寸只有3x3mm。Rset=Vset x Kset / Iout.Vset=2.5VKset=182当Rset=1.13K时，充电电流为400mA单节锂电池/聚合物锂电池充电-MCP73812这是Microchip的方案，充电电流可以设计在50500mA，尺寸非常小，封装是SOT23-5，外围元件极少，只需要一个电阻，两个电容就可以了，很适合小型的移动设备充电。
Irog=1000V/Rprog，当Rprog=2K时，充电电流为500mA。双向快充移动电源专用多合一芯片--SW6106SW6106是国产的一款充电管理芯片，支持多种快充协议，很适合用于充电宝上。充电电流可以去到4A，效率有96%，高达18W的输出功率，效率高达95%。支持4.2/4.3/4.35/4.4V 多种电池类型，输出支持PD3.0/PD2.0/QC3.0/QC2.0/FCP/PE2.0/PE1.1/SFCP等多种的快充协议。
最近老是听说汽车行业缺芯片，芯片到底是什么，我们造不出来吗？
汽车行业缺芯问题基本解决2022年可能会局部缺芯2021年汽车行业里最多被提及的词汇应当是缺芯，也就是缺少用于制造汽车的车规级芯片，可以理解为MCU
