戴雷的拜腾汽车拜腾汽车成立于2017年。在这些互联网车企中起步较晚，但发展迅速。互联网公司有很多种。在郑州，没有真正的互联网公司。我去过杭州的海康威视，一家非常有实力的互联网公司，在安防领域做的非常棒。我希望未来的郑州能在互联网上有一个好成绩。
杭州有哪些不错的互联网公司？
我去过杭州的海康威视，一个很有实力的互联网公司，在安防领域做得非常棒。他们很朴素，在老旧的办公楼里面开发国际上最先进的安防产品。人员结构却非常强大，研发人员在员工中占比超过46%，而且，持有硕士博士的员工已经超过五千。这家中国科技公司的氛围不错，有一些年轻人，朝气蓬勃的，也有一些年长者，做事沉稳，待人平和。
熟悉我的朋友们知道，我之前写了不少民营科技公司，包括字节跳动腾讯小米美团...当然还有，同在杭州的阿里和蚂蚁。为什么要在杭州数以万计的科技公司当中专门说海康威视呢？它是国资控股的企业，是一个不同的类型。如果千千万万的国有控股企业能够在互联网科技领域进一步拓展，中国科技公司的群体必将壮大，而且更有后劲。
互联网汽车都有哪些？
互联网造车是什么互联网造车并不是互联网程序员去造车，而是用互联网的思维去造车。当互联网思维遇到了国家发改委开放新能源汽车生产资质的政策，数百亿的资金就开始涌入了汽车制造业，因为人们看到了该行业的下一个风口—新能源汽车。借着这一风口，一大批互联网造车的企业纷纷成立。经历了几年的发展，各大车企已经从在PPT上讲概念，到了按照PPT去打造自己的第一台车，并发展到量产和交付阶段。
在这个期间，市场淘汰了很多企业。很多牌子还没进入市场，就已经凉凉。造车需要大量资金，网传200亿资金是造成的门槛。各家企业使劲浑身解数去融资，然而目前各大车企的融资情况，发展现状及烧钱情况都有所不同。贾老板的Faraday Future乐视贾老板造车的相关新闻，经常会出现在各种新闻头条上，与恒大之间的纠缠也让吃瓜群众大呼看不懂。
2019年12月18日，FF对外宣布，两台新的FF 91预量产车成功下线。然后后续量产的信息就再也查不到了。贾老板的FF目前已进行4轮融资，在公开渠道的融资规模已经达35亿美元。最新公布的投资方是第九城市。双方约定会打造全新的 V9 车款有可能是基于 FF91 的量产前版本修改，预计在 2020 年公布量产就绪的车辆，未来的预期年产量最高可达 30 万辆。
除此之外，Faraday Future 也表示自己会尽力于今年之内在美国开始 FF91 的生产。李斌的蔚来汽车NEXTEV蔚来汽车成立于2014年。2017年12月16日蔚来ES8正式上市。2019年4月2日，作为众多互联网造车企业中为数不多的上市公司，蔚来对外公布了蔚来ES8的总交付量为15337辆其中3989辆于2019年第一季度交付，3月份共交付了1373辆ES8，比2月交付的811辆增加了69.3。
蔚来目前已进行9轮融资，IPO上市之前，在公开渠道的融资规模已经达24亿美元。但在2016年2018年，蔚来累计亏损约172.33亿元约26亿美元。何小鹏的小鹏汽车小鹏汽车成立于2014年。 2018年12月12日，小鹏汽车G3正式上市，小鹏首批交付的G3是由海马汽车代工生产，2018年小鹏汽车共交付522辆，相比蔚来汽车而言，数据十分难看。
Xpeng Motors正在建设自己的生产基地，预计到2023年产能将达到10万辆。2019年3月27日，Xpeng汽车在美国上市的消息传出。目前，Xpeng Motors已经进行了七轮融资，公开渠道融资规模达到140亿人民币，约合21亿美元，预计市值250亿人民币。沈晖威马汽车威马汽车成立于2015年。2018年4月20日，威马EX5正式上市。
