特斯拉是全球首家采用锂离子动力电池的电动汽车公司。目前的型号有。纯电动滑板车入门级车型推荐两款个性车，但需要注意的是这几款车的电池都是正常的国标质保。电控部分有几点必须注意。电池要用水和空调冷却，冬天要有热泵空调。而且续航120-170KM，配置有点简陋，但该有的都有。这款车可以算是很多人完成自己第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途车的最佳选择。
想买个电动汽车，有哪些推荐？
纯电动代步小车入门级车型推荐两台个性小车，不过有一点要说明这些车的电池是正常国标质保。个人代步型推荐-众泰E200 Pro，三门两座超微型车指导价6.99万，车身尺寸2735*1600*1630轴距1810mm，正常乘坐之后几乎没有储物空间但颜值挺高也挺个性，个人代步是没有问题的。悬架是前麦弗逊后双A臂四轮独悬，安全配置也配备了ESP车身稳定系统，可以算是一台安全水平不错且有乐趣的小车。
乐趣主要体现在电机，这台车的电机布局在后桥，结构也就是后置后驱，不过车身很短小重心也不是过于靠后电机功率60kw扭矩180牛米，起步可以最强发力的电机能为这台车带来了不错的驾驶乐趣电池容量31.9kwh，工况法测试续航301公里，电池质保时间为8年/12万公里。作为个人代步车众泰E200 Pro可以选择，控制好电池容量衰减和里程的比例，过保前能换一次电的话也不会有很多的用车成本开支。
兼顾小家庭使用推荐长安欧拉R1，五门四座个性小车指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1530轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。动力搭载前置单电机，最大功率35kw峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km高配为351km。
其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。能接受这些缺点的话可以考虑这台车，长城这次通过欧拉系列是依靠颜值和设计感作为卖点，是否值得入手自己斟酌吧。除了这些小车以外预算在10万左右的话还可以考虑比亚迪元ev，电池终身质保用车更省心超过10万建议考虑PHEV，日常代步只是充电频率高一些但实用性强的多，个人建议仅供参考。
如果预算还可以，那么推荐比亚迪，做电池起家的，电动车有一半的价格都是给电池的，其次比亚迪做电动车也很多年了，经验还是很丰富的。比起新势力优势很明显，就像一个老师傅对阵一个刚入行的大学生，看起来还可以，但是工作起来不知道哪里就出点毛病，让你难受的很。说起牌子呢，那比亚迪真还得学学人家怎么做营销的，好歹把纯电动车剥离出来呀，也成立的新势力，这样不是双赢嘛，现在吉利北汽新能源都是这么干的。
现阶段的互联网营销顶多是锦上添加，所以如比亚迪这样的公司，实在是该稍微重视下品牌建设。如果你预算很低，那么就只有上汽通用五菱宏光的Mini EV了，虽然竞品很多，但是能把裸车价放到2.88万的，确实没有。而且续航120-170KM，配置稍微简陋了点，但是该有的也都有，这个车可以算是完成很多人第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途小车的最佳选择。
不过说实话，最近看了很多报道，现在电动汽车虽然开始火爆，这个赛道也基本完全打开了，但是销量是明证，比起燃油车还是差很多，如果你预算有限，不建议你现在入手电动车，如果你是有钱想随便玩，那么这些品牌都可以选，毕竟也没多少钱，大不了就不要了。尤其是造车新势力，目前成立也没几年，车子也没有个定论，如果过两年市场洗牌，公司倒闭的话，你买的车就麻烦了。
目前纯电动汽车什么牌子好？
目前成熟的纯电动车有十几款，各有所长。现在，这里有十种型号供你选择。性能和价格都要考虑，适合自己的才是最好的！1蔚来目前上市的两款车型是中型SUV蔚来ES6和中型SUV蔚来ES8，从用户的体验反馈来看还不错。小鹏的型号包括小鹏G3和小鹏P7。小鹏也突破了自己在自动驾驶等技术上的局限。
