印度是一个发展中国家，近年来经济增长迅速。印度的社会经济发展水平相当于改革开放初期的中国，未来应该会有很大的发展机会。但在印度贱民的观念里，他们有很多机会，一定会翻身，但不是这辈子。印度最大的区位优势应该是庞大的人口规模，人口年龄结构年轻。接下来，它将拥有大量廉价劳动力，从而迎来人口窗口期。随着印度基础设施的完善，未来可能会接受劳动密集型产业的转移。
印度的贱民有无翻身的机会？
这个问题在我们看来，贱民们恐怕在很长一段时间内，是没有翻身机会的。但在印度贱民的观念里，他们是有很多机会，并且一定能翻身的，但不是今生。只要你从内心接受自己的贱民身份，安分守己地执行生与俱来的工作，并努力行善修行，那么在你死后，通过轮回之门，你有很大机会转世成为高阶层种姓，甚至达到与神合一的解脱境界。
印度教认为，每个生命都有灵魂，肉体可以消亡，但灵魂不灭，它会再生或转世，在轮回中周而复始，永无尽头，为善为恶都将得到报应，在轮回中得到应验。你要想脱离轮回，必须达到灵魂与神合而为一的境界。解脱的方法有三种:一行为的修行，严格执行各种戒律按规定进行祭祀;二知识的修行，通过努力学习经文按照经典修行亲证等;三虔信的修行，靠坚定不移的信仰，通过重重考验而得到神恩宠。
信奉印度教的贱民，被这种观念灌输了几千年，头脑被洗得干干净净，把它当作万世不易的真理，所以他们安守贫困，对自己低贱的身份毫不在意，有的甚至通过自残来加深自己的痛苦，因为此生的苦难越多，越会受到神的青睐，来世翻身的机会就越多。对此，我们没有必要学习西方的圣母心态，强行对他们灌输民主思想，只要他们高兴就好，毕竟打破别人的信仰，是一件非常不道德的事情。
上汽印度公司都有哪些业务？
11月13日，上汽集团国际经营媒体沟通会圆满结束。会上指出，前三季度，上汽集团实现整车出口24万辆，在行业整体出口下降8%的大环境下，依然实现同比增长15.5%。值得肯定的是，作为A股比例最高的汽车上市公司，上汽集团在今年，以第39位的排名，第15次跻身财富世界500强。不久之后，印度即将成为上汽第七个万辆级海外市场，这也会是上汽最快实现破万目标的区域市场。
第一家押注印度的中国车企作为新兴经济体代表，印度经济长期保持增长态势。2018年，印度乘用车销量达到340万辆左右，同时在超过13亿的人口基数下，其汽车市场千人汽车保有量尚不足30辆，市场潜力巨大。多家车企预测，印度有望在2020年前后，跻身世界第三大汽车市场。2017年初，上汽正式宣布，投资32.75亿人民币，通过收购并改造位于印度古吉拉特邦巴罗达市印度通用汽车有限公司HALOL工厂的方式，设立整车制造基地及配套供应商园区，并在印度投放上汽自主品牌产品。
今年4月底，上汽印度基地正式投产，这座占地70万平方米规划年产5.6万辆的工厂，是上汽在泰国印度尼西亚基地以外的第三个海外整车制造基地，而上汽也成为第一个在印度投资的中国车企。在大环境低迷的情况下，上汽却一炮而红今年，受全球经济下滑印度国内经济增长放缓汽车排放标准升级等多方面影响，印度车市整体销量有所下滑，印度市场长期霸主玛鲁蒂铃木的下滑比例更是近三成。
让上汽料想不到的是，自己的首款产品却能一炮而红。上汽选择与语音识别巨头Nuance合作，根据印度消费者的口音进行反复学习，开发出印度版的智能行车系统。据上汽驻印度员工介绍，很多印度消费者就是冲着这款真的可以用嘴open the sunroof的系统，放弃竞品，转而选择上汽产品。和印度员工一起改变印度3.1万张订单，对于还处在产能爬坡期的上汽印度公司，意味着近10个月的生产周期。
而在印度，消费者能接受的等待时间不到三个月。对于SAIC印度公司来说，如何留住已经下单的消费者是一大挑战。借鉴国内海钓经验，SAIC印度公司的“值得等待”项目在网上引起热议，相关视频在Youtube上的点击量超过4万次。据统计，印度有近400万女童失学，教育公平日益成为印度社会关注的问题。
