像这样的国际制造业巨头外迁，不只是深圳。事实上，这几年很多东部城市都出现了这种情况。比如这几年很多国际知名企业都离开了苏州。以前很多国际巨头在深圳设厂，是因为深圳有丰富的廉价劳动力，生产成本低。但近年来，随着深圳成本的上升，这些国际巨头的制造成本也水涨船高。很多企业已经负担不起这种成本，只能把企业搬到成本更低的地区，比如中西部或者东南亚。
中国的比亚迪，吉利，长城都有自己的电池厂，但是有的国际巨头却没有，为什么？
这个问题中，比亚迪要除外，因为比亚迪就是做电池起家的，后面才跨界进入汽车领域，王传福在1995年成立了比亚迪，开始做消费电池，2003年收购秦川汽车进入汽车领域，2006年推出第一款电动汽车，如今比亚迪电动汽车销量在全球都是首屈一指的，电池的作用不可小觑。吉利和长城的情况比较相似，都是从汽车跨入到电池领域，可以一起来看。
吉利如今可以说是自主品牌里的一哥了，但是这样的规模主要还是依赖燃油车，但是新能源汽车的大方向是国家制定的，全球的潮流不可逆，吉利汽车必然也看到了这一点，而新能源汽车最关键的零部件就包含电池，吉利要想在新能源汽车大潮来临之时继续保持领先，就必须提前做好准备。吉利旗下的电芯厂，品牌叫衡远，分两家，一个山东衡远，一个浙江衡远，是把LG之前在南京的工厂搬过去搞出来的，据说内部技术实力不弱。
长城汽车在双积分政策正式执行后，也一改此前对新能源汽车不屑一顾的态度，开始大力发展新能源，并且还把此前长城汽车体系下的动力电池研究小组单独拎出来，成立了一家蜂巢能源的电芯厂，从目前已知的信息来看，蜂巢能源的技术实力也很强大，就是还未经过市场的检验，无法得出结论。对动力电池的布局，长城汽车和吉利也很相似。
山东衡远属于吉利汽车和凯荣投资的子公司，浙江衡远则是洪桥动力和上海华普的子公司。而凯荣投资洪桥动力以及上海华普——无论华普汽车还是华普资产——都是吉利控股集团的子公司。蜂巢能源是长城控股旗下投资公司的子公司，旗下包含锂离子电池蜂巢能源和燃料电池未势能源，长城汽车也是长城控股旗下投资公司的控股子公司。
两家车企的布局都很一致，电池公司都在控股集团旗下，与上市公司隔离开，但又未与母公司刻意隔离。再说问题的第一部分，说通用丰田大众等国际巨头没有自建电池厂，这是错误的，相反的是，他们都有自己的电池厂，只是在中国这片土地上暂时还没有电芯厂，电池pack厂都是有的。并且最近几天的新闻中，这些国际巨头们也都蠢蠢欲动，相继发出了要在中国投资建电池厂的消息。
Steam与Wegame有什么区别，国际顶尖平台与国内游戏巨头之争，你选择哪个？
目前就个人而言，依旧会选择Steam平台，相信对于很多玩家来说Wegame仅仅是一个英雄联盟启动器，里面的游戏对于玩家们的吸引力并不大。在当前国内PC端的市场里面，大量的外服平台涌入，游戏数量海量，玩家们的选择太多了，如steam.EPIC橘子平台等等。那么Steam平台和Wegame到底有什么区别呢？区别一游戏数量不在一个级别Steam是全球性的游戏平台，并且在SteamDB中游戏的数量多达上千页，也就是说有接近9万多款游戏。
而截止到目前，Wegame里面的游戏数量只有200款左右。所以Wegame里面的游戏数量还不如Steam平台的一个零头。当然了，在Steam里面绝大部分游戏放在国内是无法过审的，这也和国内的游戏版号有关。区别2 游戏的质量不在一个级别Steam平台里面有很多三A大作，如GTA5黑魂3孤岛惊魂5等。
还有很多热门的现象级游戏，比如绝地求生彩虹堡垒之夜。在Wegame中，没有任何3A大作游戏，这也是因为Wegame知名度不高，刚刚起步，短时间内无法与Steam抗衡。不过腾讯的吃鸡游戏无限规则也在Steam平台推出，也是一个不错的开始。区分三个用户的意识。在绝地求生不火之前，相信很多玩家都不知道Steam这个平台。
