由于自主品牌粉丝多，三线品牌还是可以区分的，再细分到一线二线品牌会更难。品牌知名度，所谓品牌知名度就是摩托车品牌在一定范围内的影响力。这种影响可以说是后三项的综合体现。品牌影响力好，当前品牌排名就高，否则只会淹没在浩瀚的流量中。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!这里的国产摩托车应该特指的是自主品牌，而自主品牌能够称得上一线的，必须要满足以下条件，如若不然只能向后排名。1.品牌认知度，所谓的品牌认知度就是摩托车所属品牌在一定范围内的影响力，这个影响力可以说是后三项的综合体现，而有了良好的品牌影响力，当前品牌的排名就会靠前，不然只会淹没在茫茫车流中。
2.技术实力，车企的核心技术是长足发展的根本，如果一家车企连核心技术都没有，那么就不可能称得上是一线品牌。而所谓的核心技术既包括对发动机相关技术的应用和研发，也包括对产品品质的控制能力。如果将这两项细分来讲，那么还会包括很多个项目，比如技术的储备，产品用料的把控，新产品的研发能力，产品升级换代的速度，现代化的整机装配流水线等等。
这是考量摩托车品牌排名时比较重要的一个项目。3.市场保有量，它直接决定当前品牌在市场上的销量，虽然销量不代表质量，但没有质量怎么会有销量，广大摩友的眼睛是雪亮的，在信息化时代，光凭外观和配置是很难有市场销量的，换言之打铁还需自身硬，只有当前车辆面面俱到，表现出高水准，那么就会得到市场的青睐。4.售后服务，当一款摩托车前三项都具备时，如果它非常忽略售后服务，或者售后网点不够健全，那么和一流品牌也是挂不上钩的，反而将用户的需求放在第一位，能够良好的解决使用过程中遇到的一些问题，才是一个一流品牌所具备的实力。
通过以上四点的介绍可以看到，真正意义上能称得上国产一线品牌的摩托车其实并不多，也就是屈指可数的那么几个，比如豪爵，春风，宗申，隆鑫，钱江贝纳利，力帆等(排名不分先后)都可以算得上是一线品牌，其中的豪爵稳坐第一把交椅多年，因为这个品牌的车型以上四点的表现比较均衡，而其它品牌也会有各自比较突出的点，比如宗申和隆鑫的技术储备，研发能力，品牌认知度等，都是自主品牌中比较给力的。
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌尚且可以，细分到一线二线就会比较棘手。加之自主品牌起步均较晚，如奇瑞比亚迪长城吉利长安等品牌，又都曾坐过自主品牌头把交椅，有过一时的辉煌。随便一个排行榜，实在难以让人信服。不过我想说的是，比起后台看不到的研发实力，终端的销售数量确实是一个车企整体竞争力的表现。
比如奥迪宝马奔驰雷克萨斯凯迪拉克林肯等品牌，谁优谁劣呢？但为何BBA又被称为国内一线豪华品牌呢？毫无疑问，还是谁卖的车多，谁才有话语权！有了这个评判原则，自主品牌的第一梯队第二梯队就细分明显了。我们将那些百万级销量或准百万级销量的品牌列为第一梯队，将50万级销量列为第二梯队，则有以下排名。
第一梯队吉利长城长安2015年长安销售长城汽车937，980辆，长城汽车662，475辆，长城汽车2016年542，715辆，长安长城汽车1284，545辆，吉利汽车1074，471辆，吉利汽车765，851辆，2017年长安吉利汽车1247，516辆，长城汽车112.8万辆从这组数据可以看出，前三大自主品牌的销量往往徘徊在百万或准百万级别。其他品牌有什么资格说自己是第一？商场很残酷，没有销售就活不下去。所以，无论你的实力和能力有多高，如果终端不能体现出来，你就是无能的。
