一旦自行车共享公司破产，人们更关心的是押金能否退还，但很少有人关心公司破产后何去何从，废弃的自行车共享山面临城市管理和环境的多重挑战。一旦资金被切断，自行车共享将濒临破产。自行车共享中的自行车质量不好，导致大量损坏报废的自行车，这也是自行车共享的巨大损失，也是导致破产的主要原因之一。
本省的崔克TREK自行车店几乎全部倒闭，捷安特Giant自行车专卖店也全国大规模倒闭，是因为共享单车导致的吗？
和共享单车影响不大，但是说一点影响没有也是太绝对了。相比民用车，崔克和捷安特都是高端运动自行车品牌，也兼顾一些平时代步的功能，所以选择崔克和捷安特的人也有可能去骑共享单车，这只是其中原因之一，除此之外，还有其他几点主要原因国内自行车运动进入一个平缓期，高速爆发的阶段已经过去，大量的车店开张，其实是供大于求，新人增速缓慢，导致车店倒闭。
服务不到位，骑行文化处于初级阶段。很多的车店只顾卖车，但是对骑行活动组织很少。崔克的价格过高，购买人群属于小众群体，如果没有挖掘所在地区这部分高收入人群的需求，很难突破瓶颈。电商平台收割部分市场份额。崔克和捷安特在天猫也有旗舰店，蚕食了部分线下客户，导致实体店经营萧条。二手车的买卖越来越频繁，为了追求性价比，很多人开始选择二手车这也必然导致新车销售下降。
共享单车相继倒闭，共享经济危机是否来临？
战斗才刚开始！马云接受记者采访。阿里供图12月5日上午，在第四届世界互联网大会闭幕后，阿里巴巴董事局主席马云接受了几家媒体的采访。在谈及共享单车问题时，马云称他知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态，让整个社会更加绿色更懂得分享，我们做任何的兼并合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断为了早点收钱而做。
马云说，无论共享单车也好，还是当年的滴滴快车也罢，作用不可小视，共享经济服务低收入人群，收入和利润一定是不容易。稍早时候，网上爆出一张微信朋友圈截图，在一篇讨论共享单车拒绝停战，纷纷融新一轮投资继续竞争的文章下面，马化腾评论称被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死。马化腾评论哈罗单车昨日宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服威马汽车成为资本富士达等。
如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？
一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成坐垫框架车轮链条电子锁进一步的，这些部件属于金属橡胶塑料可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
共享单车的出现，解决了市民出行初始一公里和最后一公里问题，深得市民喜爱，但同时自行车市场也受到了冲击，不管是高档还是普通自行车，销量都在急剧锐减。很多商家改变了销售策略，现在主销高档山地自行车，并搭售一些电动车，却并不乐观。公司倒闭后废弃的共享单车是否可以拿回家呢？又或者倒闭企业以回馈社会的形式免费赠与当地市民？在这里郑重警告各位读者，侵占公司倒闭后废弃在路边的共享单车依旧涉嫌违法，根据情节严重性，给予拘役或罚金处罚！随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收问题亟需解决！退出企业已濒临破产，这笔资金是由各地政府注资，还是由退出企业垫付，还是由城市纳税人均摊？其实共享单车企业也可以成立类似废旧车辆回收组织或成立基金形式来解决这一问题。
17年后，自行车共享(汽车)像过山车一样倒闭了。对18年及以后的未来有什么看法？
