其中，岭南通广佛通支持地铁、公交，岭南通羊城通支持地铁、公交、轮渡、电车、BRT。页面显示ApplePay即将推出岭南通。广佛通、岭南通。羊城通。直到今年，交通部开始推广互联互通卡，推出了京津冀一卡通岭南通等多个城市支持的公交卡。，一些手机的NFC真的变得实用了。
现在苹果手机可以刷岭南通了，iPhone 6splus支持吗？
不是硬件的问题，这个问题。苹果推送了iOS13.4.1正式版更新，针对iOS13.4正式版及以上iPhone手机国行用户激活推出了京津冀互联互通卡(交通联合)深圳通等。与此同时，苹果中国官网Apple Pay页面也迎来更新。页面显示，Apple Pay即将推出岭南通.广佛通与岭南通.羊城通。其中，岭南通.广佛通支持地铁与公交车，岭南通.羊城通支持地铁公交车轮渡有轨电车与BRT。
适用设备AppleWatch AppleWatch Series5 AppleWatch Series4 AppleWatch Series3 AppleWatch Series2 AppleWatch Series1 iPhone iPhone11Pro iPhone11ProMax iPhone11 iPhoneXS iPhoneXSMax iPhoneXR iPhoneX iPhone8iPhone8Plus iPhone7iPhone7Plus iPhone6siPhone6sPlus iPhoneSE。
手机NFC会取代一卡通吗？
手机NFC早在智能机出现之初就已经成为不少高端手机的标配了，苹果也在2014年就给iPhone 6和6 Plus内置了NFC功能。而手机NFC最大的用处就是代替公交卡刷卡，当时不少网友就预测手机NFC最终会取代公交卡。但是5年过去了，大部分用户仍然在使用普通的公交卡，使用手机NFC乘坐公交卡的人数还没有使用手机二维码的多。
这主要是因为，手机NFC芯片是需要一定成本的，不仅NFC芯片本身需要额外的成本，加入这一功能之后手机的机身后盖也需要重新设计，而且还会影响到一点点厚度。所以过去很多手机厂商都不愿意给手机增加NFC功能。尤其一些千元机，本身就没有太多的利润，NFC功能自然就能省则省。其次，手机有NFC功能不等于可以当作公交卡。
在今年之前只有华为小米的手机对大多数城市的公交系统进行了支持。过去一加努比亚魅族的手机虽然也有NFC功能，但基本上是个摆设，能够用来刷公交的城市很少。就连苹果也只支持北京和上海两地。直到今年交通部开始推广互联互通卡，推出了京津冀一卡通岭南通等支持多个城市的公交卡 ，一些手机的NFC才真正变得实用起来。
尽管如此，上海武汉等拥有独立公交系统的城市，依然没有加入到互联互通的支持范围当中。深圳等地的互联互通NFC卡则不能用于地铁。所以相比实体的一卡通公交卡，手机NFC的使用范围还是比较受限制的。第三，在支付宝和微信的推动之下，很多用户已经习惯了用二维码刷公交。虽然二维码远远没有NFC那么方便，但使用起来几乎是0成本，只要能够安装支付宝微信的手机都可以用公交二维码。
相比之下，一些城市的公交卡开通NFC往往需要支付10元至25元的开卡费。但是有些手机不支持卡的继承。用户换新的，旧的NFC转不到新的，新的要花几十块钱开卡。如果用户手机每年换新，光是开卡费就是一笔不小的负担。不可避免的使用成本也是NFC公交卡无法普及的重要原因。
