我们国家很重视电动车，补贴高。生产一辆车比生产几辆电动车需要更多的时间。用不了多久，汽车终将被电动车取代，所以我们都想入手这种暴利的电动车，以便没有后顾之忧。电动车的寿命和使用时间没有直接关系。要说一辆车能开多久，只能看电池。因为电动车太简单，技术含量低。
一辆电动车的寿命到底有多长？最多可以开多久？
电动车的寿命与使用时间没有直接关系，如果要说一辆车具体能开多久，就只能从电池来看。目前，电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们是有使用寿命的。根据规定，电动汽车动力电池衰减到80%后，即视为寿命终结，不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应进入回收利用环节予以梯次利用。决定锂电池使用寿命的是充电循环次数，而不是使用年限或充电次数。
所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数，相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话，10天才能完成一个充电循环次数。研究表明，三元锂电池在完成800个充电循环次数后，电池容量衰减到新电池状态的80%，按国家规定不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应退役进行梯次利用。按现在主流电动汽车工况法续驶里程400公里计算，800次充电循环可以行驶32万公里。
由于工况法续驶里程会比实际续驶里程长，打个八折的话，三元锂电池可以让电动汽车行驶25.6万公里。磷酸铁锂电池衰减到新电池状态的80%需要2000个充电循环次数。如果一辆电动汽车续驶里程为300公里，磷酸铁锂电池可以让车辆行驶60万公里，打八折的话就是48万公里。一般来说，普通家用车的年均行驶里程在1万公里左右，所以，电动汽车动力电池差不多可以用到消费者想换车为止，因为无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都可以让电动汽车行驶20万公里以上，而目前一般消费者差不多在家用车用到10万公里左右就换车了。
为什么全球汽车生产商，都拥有制造电动车的技术了？
因为电动车太简单，技术含量低。电动车是主要部件，厂家有的是，想要什么价位的充电器都能找到。虽然电动车其实是最简单的电路，但是外壳不值钱。你觉得有什么复杂的吗？我们国家很重视电动车，补贴高。生产一辆车比生产几辆电动车需要更多的时间。用不了多久，汽车终将被电动车取代，所以我们都想入手这种暴利的电动车，以便没有后顾之忧。
