事实上，这不是黄啸·切第一次打游击战了。然而，当天凌晨左右，有市民反映，一辆货车和不明身份的人趁着夜色，将小黄车私自摆放在街上。当时，由于擅自占用人行道、盲道等公共设施，擅自运营，黄晓轿车被当地政府部门责令清洗。今年4月，山东泰安也曾曝光过一次类似事件。
小黄车在上海趁夜大量投放，刻意做旧规避监管，为什么？
事实上，这不是小黄车第一次打游击了。今年4月，类似的事情已经在山东泰安被曝出一次了。当时，因为擅自占用人行道、盲道等公共设施未经审核私自运营，小黄车被当地政府部门下令清理。但当天凌晨左右，就有市民反映，有一辆货车和不明人员趁着夜色，在街头上私自摆放小黄车。这和这次的情形如出一辙。区别在于，这次制约共享单车们新车投放的“818禁投令”更为严格。
随后，ofo方面很快回应了这篇报道，称“818禁投令”之后，ofo坚决履行不新增车辆的承诺，车辆总量上绝无新增，实际上还在减少。并称，报道中所提及的车辆，大部分是要调运到周边地区的，向外调运单据都严格向相关部门予以了报备。我们必须承认的现实是，共享单车的确给大家的生活带来了很大的方便，很好的解决了最后1公里的问题；甚至在一定程度上，对交通压力的缓解也有一定的帮助，不少原本开车出行的人，都会不时改为靠共享单车出行。
同时也带来了很多阻碍。成堆的共享单车占据了很多人行道、地铁周边的道路、一些夸张的地方，甚至无处可废。这也是自行车共享的抱怨之一。目前提出的主流方案是通过电子围栏解决自行车共享中的停车问题。但效果似乎并不理想。一方面，电子围栏在一线城市会受到信号干扰，实际使用效果不够准确；另一方面，如何约束用户严格按照电子围栏停车，也是共享单车运营公司需要时间解决的问题。
