现在投资气候和环境变了，但投资热点应该还是全球性的。当然，那时候投资各方面都有点迷茫。但缅甸海上区块的油气已获准进行商业活动，投资前景良好。《缅甸时报》分析称，今年一些行业的投资前景相当不错。东南亚新视角，缅甸新思维，欢迎关注缅甸中文网。2018年，随着美元汇率持续走高，缅甸很多行业都受到了影响，缅甸经济也受到了很大的打击。因此，一些国家开始从缅甸撤资，减少在缅甸的投资。
专利、成本和改进空间。个人觉得这些方面都有。大众意识到，他们必须拥有自己的技术，这样才不会被别人控制。现在，有许多知名的变速箱制造商，如爱信ZF Gatco，都有知名的产品。大众完全可以购买使用，但是成本相对于自己研发会非常高。大众也是专注技术研发的企业，必须有自己的技术产品对抗别人。
雪佛兰拥有哪些专利？
其实作为一个汽车厂家来说，提有多少多少条专利是比较笼统的，毕竟几乎每家都有大量的专利技术，应该是提自主研发水平在哪个层次。雪佛兰作为通用旗下最重要的品牌，雪佛兰的技术基本等同于通用的技术，主要是凯迪拉克 别克和雪佛兰三大汽车品牌。通用的发动机技术还是比较牛的，原来凯越用的1.5L自然吸气发动机，英朗和威朗也用的是这款，当然还有宝骏系列。
注意威朗用的是通用原版的，英朗用的是上汽在原版基础上国产化的，性能上要差一点点，成本低不少，不过现在逐渐被切掉了。现在的1.0T和1.3T三缸发动机，这个1.3T参数各方面都还不错，技术上算是比较先进，但因为是三缸机，接受度不高，通用只能骨折带货。还有1.5T2.0T发动机，性能中规中矩，体系比较全。
比起来作为最大的汽车厂商之一，通用的变速箱技术就相对而言差一些了，有个6AT，普遍反馈顿挫，油耗高，双离合故障率比较高，现在慢慢开始，高端转9AT，低端用6AT，再往下就用CVT。严格来讲通用的变速箱技术属于有技术，但是做的比较粗糙的，比起爱信 ZF 捷特克 摩比斯这些有一点的差距。通用的底盘在同级别算是比较稳的，隔音做的也不错。
整体而言，通用属于技术实力比较强的厂家，奈何对手丰田 大众这些更强大，比起来还有差距。通用现在主推的1.0T/1.3T发动机接受度不高，只能通过延长质保，大优惠来推广，希望后续能够有好的口碑。变速箱技术相比丰田和大众确实拿不出口碑和匹配双优的箱子，不过主推的6at和9at可靠性都还不错，现在处于推广的阵痛期。
大众专注于双离合，是因为哪方面考虑？专利？成本？还是双离合本身有大提升空间？
谢邀题主。关于大众专注于双离合的原因专利，成本，以及提升空间，个人觉得这几个方面都有。一专利。现在各个厂商都在注重于技术研发，拥有自己独家专利，也是对外宣传的重要内容。像6AT，CVT等，都是其他厂商独家专利，可以购买使用，但是从长远发展来看，不划算，而且会受制于人。之前使用6AT的时候被限制供应，造成不小的麻烦。
大众认识到了必须要有自己的技术，才不会受制于人。而大众也是专注于技术研发的企业要有自己和别人对标的技术产品。这也是一家企业实力的象征。二成本自己研发相对于长期购买使用来说成本低。现在也有很多知名变速箱厂家，像爱信采埃孚加特可等都有知名产品，大众完全可以购买使用，但相对于自己研发来说成本会很高。
这对于一个以厂商为发展目标的公司来说不是长久之计，受制于人。因此，大众致力于研究和推广自己的powershift技术，并将其应用于产品开发。第三，提升空间。我们都知道大众喜欢双离合变速箱。事实上，大众的很多车型都是在同一个平台上生产的。目前的7速双离合变速箱装配在很多大众车型上。包括奥迪在内，大众很多品牌都使用7速双离合变速箱。
他们的投资价值会大量闪现。我会分批买入这些好公司和有前景行业的股票。因为很多行业股都会有买入的好时机。目前原油价格处于历史低位，购买原油基金是最佳选择。不怕跌，分批买入原油理财产品，牢牢守住原油未来的上涨趋势。因为人们最终还是要使用石油。经济好转，原油还是会反弹。
