一般品牌汽车都需要相应的原厂机油来润滑。按照一辆车30万公里的使用寿命，如果每5000公里做一次常规保养更换机油和滤清器，那么这辆车一生就要保养60次。轻者会影响机器的工作效率，降低车辆的使用寿命，重者会因机油不足导致发动机活塞干磨损，造成车辆重大故障。
一般汽车多久换一次机油，多久换一次波箱油合适？为什么？
新车自首保过后，每一次例行保养都要由车主自掏腰包来承担，如果不按购车手册上的规定里程进行保养，厂家将从此对汽车的质量不再承担责任。而强制保养周期越短，在相同的行驶里程内，保养次数就越多，费用也就越高。 记者调查—— 保养周期相差2倍 通过对多个品牌厂商和4S店的调查，记者了解到，多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养。
上海通用北京现代一汽马自达东风日产东风本田等厂商的全部品牌和车型，均为每5000公里或3个月做一次常规保养，更换机油和机滤上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。总体看来，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的较短。
从中我们不难发现，周期最短的5000公里一保养和周期最长的15000公里一保养，两者相差了2倍。难怪很多消费者疑惑不解甚至抱怨有的车开一年才做一次保养，为什么我的两三个月甚至跑一趟长途就得保养一次？比人家要多花好几倍的钱。虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。
按一辆车的使用寿命为30万公里计算，如果每5000公里做一次常规保养更换机油和机滤，此车的一生将进行60次保养。再按平均每次保养花费300元计算，将会花去18万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了。 而每15000公里一保养的车型如上计算总花费只需6000元。厂家解释—— 保养周期根据科学规律计算 为什么不同品牌车的保养周期相差如此之大？每个厂家都有自己相应的规定，但为什么会这么定我们也说不清楚。
这是在采访过程中多数4S店维修保养部门工作人员的回答。还有一些解释是多保养对车有好处。 某汽车生产厂家售后服务部一位相关负责人告诉记者，厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出的精确周期，是非常科学的。因为车辆在经过了一段时间的使用后，机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低，对发动机的磨损率就会增大，从而使车辆的技术状况变坏。
轻则会影响机器的工作效率，减少车辆的使用寿命，重则会因为机油的缺少导致发动机活塞干磨损，造成车辆的大故障。这位负责人认为，之所以不同车系和品牌的保养周期大不相同，是由不同车辆的具体技术情况存在差异造成的。不同品牌的车辆配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好精密度较高，磨损就会相对小一些，而有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。
所以一般品牌的车都需要相应的原厂机油来润滑。此外，不同的保养周期也与车辆的用途和使用环境有关。例如，一些车辆是专门为公务或商业用途设计的，可能很难使用。有些车辆是专门为家庭设计的，私家车的使用相对谨慎。有些车辆，在恶劣的气候环境和不理想的路面上使用，自然会增加磨损率。既然厂家推荐的保养周期是按照科学规律计算的，为什么这个推荐保养周期只在厂家承诺的保修期内强制执行，过了保修期，车主可以根据需要自由制定周期？当记者提到这个问题时，该负责人表示，质保期内的车辆问题应该由厂家承担责任，所以强制保养周期可以降低厂家在质保期内可能存在的保修风险。
