高峰时段堵车是没办法的。现在生活条件好了，家家户户都有车，一有钱就想弄一辆。对于我们这些90后来说，虽然现在没有车，但是几乎所有有稳定工作有首付的年轻人，肯定都会买车。他们没有买车就考了驾照，也就是有一天能买车的时候，堵车在广东是很常见的，一开出去就有可能堵车，更别说市内堵车了。现在，
现在ETC车道堵车，你怎么看？
谢悟空邀请。ETC最大的优点就是通行效率非常高，一般情况下ETC车道的通行速度相当于人工车道的5倍左右，不堵车的情况下，秒过收费站。但问题来了，一方面国家要求到今年年底，ETC设备安装率要达到90%，而省界收费站又不能马上取消，带来新的问题就是目前少量的ETC车道出现拥堵现象，造成这种状况的原因就是一方面加快了车辆ETC设备的安装，而省际收费站仍然是人工车道多于ETC车道，不堵车才怪？根本原因就是高速路管理部门对收费站拆除前的改造工作滞后造成的，责任在高速路管理部门，与车主无关。
所以，解决ETC车道堵车问题，高速路管理部门应加快收费站的改造工作，减少人工车道收费窗口，增加ETC车道，加装RSU设备的安装及埋于地下的环路感应器，完成站口与汽车之间的双向通信和数据交换。总之，责任在高速管理部门，要想解决ETC车道堵车问题，必须加快ETC车道改造工程，否则到了年底，堵车现象会更加严重！。
你所在的城市堵车严重吗？
乌鲁木齐哪个地方最容易堵车呢？
以我十几年开车经验来说，乌鲁木齐现在没有以前堵车，原因大家都知道。总体来说，乌鲁木齐的堵点呈现减少的趋势，以及向外发展的趋势。虽然很多地方在修地铁，但属于阶段性堵点，地铁修好了，自然会好一点。再就是有些地方，时间点很重要。在非堵车时间段，还是很通畅的。没有以前堵，一方面是交警工作努力，有水平，有效率另一方面大家都懂的，不赘述。
堵点向外发展是因为城市建设铺的越来越开，人口向城市各个方向分散，所以以前老城区的经典堵点在非高峰期，基本都是不堵车的。比如中山路新华路友好路西虹路等等老城区堵车是因为地势和老城当年规划问题。但是现在这些新堵点，在高峰期是非常堵的。原因是搬的远了，基本都会买车，方便出行。但新区的规划有问题，配套设施不完善，造成堵车。
有过堵车的经历吗？什么感受？
谈到堵车的经历，那有太多次，我们去西藏自驾游的时候，动不动就堵车，可能更多的人体验堵车，是在节假日的时候，比如广州，上海，深圳，北京，以及武汉济南，这些地方到了节假日的时候，肯定难免堵车，那种堵车主要是因为车多，红绿灯多，去堵车。去西藏堵车，那就好玩了，有几种情况，一般情况下，要么下雪，走不前方了了，直接封路，肯定堵车，等待清雪车，另外，就是修路的时候，单边放行，也会堵车，剩下的就是发生交通事故，还有一种情况，就是前面应该有检查站，也会导致堵车，这些堵车，一般情况下都不会堵太长时间，两个小时为限制。
长期堵车的时候，一方面是天灾，这个时候堵车，所以不用怀疑。不过西藏没问题，12小时必须通车。有一个应急管理部门来处理这些事情。一般堵车，小的自然灾害通车不会超过六个小时，不用去西藏，不用担心堵车。但是，我们必须在车上准备两天的食物和饮料。堵车的时候，我们不着急。堵车之后，人肯定会焦虑。一般人肯定会想，有没有更短的路或者替代的方式穿越过去？很快，他们会找到路的。其实这些都是徒劳的，没有意义的。如果在高速上堵车，一点都不现实。哈哈，还有其他焦虑不安的。只有他们知道那种感觉。坐下来，看看电视，吃点东西，喝口水，甚至出去吹吹牛，都是比较正常的。因为交通堵塞，你不知道前方是什么。所以，慢慢等，或者如果有车经过，问一问，要有意识。也许你心里就不会那么焦虑了，因为你知道你什么时候才能走完这条路。人们焦虑是因为他们不知道未来会发生什么，所以
