2.小型通航飞机(固定翼)这类飞机的主要特点是机翼面积大，飞机质量相对较小。它依靠动力系统为飞机提供前进动力，驱动机翼向前产生升力。这种飞机的起飞距离一般在200m以内，对跑道的要求不高。800m长就够了！3.大飞机(固定翼)包括民用大飞机和大部分战斗机，如A380、苏27等，这些飞机的起飞距离大多在2000-3000米。
飞机多少米可以起飞？
起飞距离这个性能参数，与飞机的类型、翼形、动力、载重等都有很大的关系，按照起飞距离的大小，在这里分三类介绍：1.直升机（旋翼机） 这类飞机起飞的原理是靠螺旋桨旋转直接提供足够大的升力，带动飞机起飞，因此直升机可以垂直起降，起飞距离为零。2.通航小飞机（固定翼） 这类飞机的主要特点是机翼面积大，飞机质量比较小，依靠动力系统给飞机提供前进动力，带动机翼前进产生升力，这类飞机的起飞距离一般不到200米，对跑道的要求不高，800米长就足够了！3.大飞机（固定翼） 包含民用大飞机以及大部分战斗机，典型飞机如A380，如苏27，这些飞机的起飞距离大都在2000-3000米。
这里面有两种特殊情况：第一是舰载机，这类飞机不但有弹射，而且还有助力坡，起飞距离一般在300米左右；第二类是装备矢量发动机的战斗机，如F35，这类飞机可以垂直起降，起飞距离基本为零！以上几种类型的飞机基本包含了大部分飞机，不排除某些特殊情况，但是大同小异！起飞距离对于飞机来说也是一个比较重要的参数！。
私人飞机升空需要申请航线吗？最便宜的飞机多少钱？
这个问题涉及到目前国内通航的运作模式了，老鹰航空来简单从下面三个方面谈一下吧：1、私人飞机的使用方式；目前国内3000米以下空域其实都是放开的，当然这是一种原则性放开。具体到管理流程上，国内目前的低空空域使用一直坚持审批报备制度。无论是个人飞行还是通航公司的商业飞行，都是需要向所在地辖区的空军航管中心进行空域申报，涉及到飞行器机型、性能参数、飞行航线、航时、任务性质、空域使用范围、起降机场/点、备降机场/点等诸多信息，还需要申报飞机驾驶员、随行教员、飞机所有人情况等。
这种申报一般都是需要提前几个小时到几天，这就看具体情况了。获得批准之后，就可以在规定的时间进行规定的航线飞行了。如果涉及民航空域，还同时需要向航线所设计的空管局申报，一样需要获得批准。当然，最难的还是空军航管中心的批准，只要这个拿到了，空管局的就相对容易了。没有获得批准就擅自飞行，那后果极其严重；一旦被空军防空雷达捕捉到信号，又无法建立起无线电通讯通道，空军可能机会派遣战斗机进行升空查巡了。
那样的话，小飞机上的驾驶员、教员，挂靠的机场运营方等一系列人员都要受到处分了。2、私人飞机的平时管理问题；目前国内购买私人飞机不是什么难事，只要有钱就可以。不过由于私人飞机和普通汽车不同，购买之后涉及到存放、保养和维修，以及使用的问题，因此往往一般需要托管到一家通航公司。说的通俗一点，就是把自己的飞机存放到当地机场的一家通航公司机库里面；平时的保养、维修和定检都是由这个公司负责；需要使用时，也是由这家公司负责与机场方面、空管方面沟通，完成飞行计划的申报。
对于私人飞机的购买者而言，只需要付钱就可以了；使用的时候如果需要，这个通航公司还可派遣飞行教员担当机长来提供飞行驾驶服务。3、私人飞机的价格问题；私人飞机的范围比较广，基本上通航类的飞机，比如单发活塞固定翼飞机，比如双座型的塞斯纳172，价格一般在300万左右；还有双发活塞式固定翼飞机，比如塞斯纳402，商载能力6人，价格基本上在500万；喷气式固定翼飞机那就比较贵了，单发喷气式小型飞机最低一般在500万-800万，要是双发喷气式的公务机，基本上要5000万到1亿元了。
与固定翼飞机相比，直升机的价格略便宜。常见的双座直升机，如罗宾逊R44，价格在400万元左右。除了这些性能较好的通航飞机外，还有一种运动轻型飞机，主要是单座和双座。他们不仅有固定翼，还有直升机和一些动力降落伞。这样的价格一般在100万以下。大部分在50-80万之间，最低也要30万，比如国产的蜂3型。
