不同类型社区使用打车服务软件的比例也有较大差异。据统计，45%的城市居民和40%的郊区居民使用过打车软件，而农村只有19%。例如，在18-29岁的美国人中，近一半(51%)的人表示他们使用过打车服务，而在50岁及以上的美国人中，只有25%的人使用过打车软件。年收入7.5万美元及以上的人使用网约车服务的比例是年收入3万美元以下的人的两倍左右。53%对24%超过一半。55%的本科及以上学历的成年人表示使用过这项服务。相比之下，年收入75，000美元或更多的人使用在线汽车服务的比例。
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使用打车软件的美国人多吗？
使用网约车服务的美国人比例已经出现大幅上升。来自皮尤研究中心的一项秋季调查显示，36%的美国成年人表示他们曾经使用过UberLyft等打车软件。相比之下，在2015年的时候该数值还只有15%，并且当时有1/3的人表示从未听说过这种服务。虽然网约车服务在大多数人口群体中都变得越来越普遍，但使用率在不同年龄不同教育程度和不同收入中呈现出不同的表现。
比如在18-29岁的美国人中近一半51%的人表示他们用过打车服务，而年龄在50岁以及以上的美国人中只有25%的人用过打车软件家庭年收入在7.5万美元或以上的人使用网约车服务的比例大概是年收入在3万美元以下的两倍53% vs. 24%超一半55%拥有学士学位或更高学位的成年人表示他们用过这一服务，相比之下，该数值在只有高中或更低学历的人中只有20%。
另外，在不同类型社区使用打车服务软件的比例也存在较大差异。据统计，45%的城市居民和40%的郊区居民使用过打车软件，而在农村地区则只有19%。值得注意的是，即使是在网约车服务使用率高集中的人群中美国人城乡之间的收养差距也依然存在。例如，在年收入为7.5万美元以上的美国人中城市居民使用这些服务的可能性是居住在农村社区的高收入人群的两倍多71%对32%。
拥有大学学位的美国人和18岁至29岁的美国人之间也存在巨大的城乡差异。这些差异可能与偏远农村地区出租车服务普及率低有关。尽管近年来使用在线叫车服务的美国人比例大幅上升，但新的调查发现，总体而言，很少有成年人将这些服务作为日常生活的一部分。只有十分之一的互联网打车用户表示他们至少每隔一周会使用这些应用程序，只有2%的人表示他们每天或几乎每天都会使用这些应用程序。
