很多共享经济因为需求不足而失败，这就突兀地产生了一个概念。一些共享经济运营空间太小，没有发展前景，一些与政策和周边环境的冲突制约了共享经济的发展。共享经济的未来观共享经济的发展其实是一个去中介化和再中介化的过程。其本质是整合线下闲置商品、劳动力、教育资源。ofo本身并不具备上述属性。更准确的说，ofo应该属于分时租赁，比如以共享名义的汽车。只有目前暂停运营的滴滴顺风车是典型的共享经济。为了获得更好的融资，ofo和摩拜单车以共享经济为噱头无可厚非，但不能代表共享经济。我个人比较看好共享经济的发展，以市场经济为手段。
悟空共享单车的退场，共享雨伞的失败，你认为共享经济能有多远？
共享生态路还很长。现在的失败都是在教育市场，不单单是企业与用户，还有社会政府的引导和配合。不断培养民众共享经济意识，提高共享生态个人质素，使自己与更多人能够享受到共享生态带来的便利。共享单车是成功的，里面的经验可以借鉴。共享雨伞目前是失败的，经验也可以借鉴。成功也是不断失败换来的。个人看法，非喜勿喷！。
除了共享单车，还有什么共享经济形式是成功的？或者某种共享经济失败的原因是什么？
目前我觉得还没那种共享经济是真正成功，都处在发展和探索之中，从发展来看能够率先取得成功应该是共享单车。很多共享经济失败是因为需求不足，硬生生的造出来一个概念，还有的共享经济的可操作的空间太小，没有发展前途，还有的是与政策的冲突以及周围环境的冲突都限制了共享经济的发展。共享经济应该是解决问题的，不是解决了问题又制造出更多的问题。
共享经济失败了吗？
谢邀，你好1.需要强大的经济能力支撑，像共享单车，很多城市已经取消投放或者回收，就连摩拜这样的公司，也仅保留中心区域的投放，不过摩拜是收取押金做了其他投资，不然也无法支撑的。2.ofo不用多说了，我本人也是受害者，共享经济里面固好，但是无法得到长期有效的经济支撑是早晚得倒闭的！以上仅代表个人看法，希望你也认同，谢谢。
OFO小黄车的失败是否标志着共享经济根本就行不通？
要回答这个问题,首先得确认ofo小黄车是不是共享经济:共享经 济是什么?共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的,基于 陌生人且存在物品使用权,暂时转移的一种新的经济模式。其本质是 整合线下的闲散物品,劳动力,教育资源,ofo本身并不具有上述属性,更准确一点ofo应该属于分时租赁,像以共享为名的汽车也属于分时租赁,只有目前暂停运营的滴滴顺风车是比较典型的共享经济， ofo,摩拜为更好的获得融资，以共享经济为噱头也可以理解,但他 们代表不了共享经济,我个人还是比转看好共享经济的发展,以市场 经济手段重新配置资源很值得期待。
共享汽车途歌无财产可执行，法定代表人变更且无法联系，怎么看共享经济的未来？
几家欢喜几家愁，共享经济的未来充满挑战与机遇。背景介绍北京途歌科技有限公司当年可谓是梦幻开局，2015年成立，获得拓璞基金亲睐，完成一轮融资。2016又完成A轮融资3000万，2017年又获4000万的A 轮融资。但是，商业是残酷的，2008年末，途歌在北京地区的运维几乎停止，资金危机导致用户押金无法正常退还，遭遇大量声讨，逐步恶化到被法院强制执行但无财产可执行，无奈之下法人变更又失联。
短短的四年，从凿开险路到穷途末路，不禁让人唏嘘和感叹。共享出行行业今年概况滴滴出行嘀嗒出行等出行平台近日公布安全整改进展，安保功能已成为行业通识。滴滴顺风车加大对各大平台的吸引，收效显著。共享单车全面归队。摩拜单车以37亿美元总价出售给美团，逐步的美团化。宣布已经盈利的平台首汽约车嘀嗒出行哈啰出行GoFun出行。
Ofo共享单车易道宋，一个资金出现问题的平台，立马去了熊猫汽车。单价上调的平台是滴滴出行在摩拜单车、Hellobike的单车业务。出行共享受区域和市政影响，如果其运维成本居高不下，将考验平台运营能力。共享经济的未来观共享经济的发展其实是一个去中介化和再中介化的过程。除了共享出行，共享充电宝，共享篮球，共享雨伞等。都在快速发展，其中共享充电宝刚刚起步的融资热潮有目共睹。
