通过仔细观察，我们可以看到摩拜单车经典版上只有高端自行车才有的鱼鳞焊接痕迹，这是一种高成本的焊接工艺。有兴趣的朋友可以在摩拜单车在线了解鱼鳞焊，然后在现实生活中观察。但在楼主眼里，可能会有不同的看法，那就是九江的存在。楼主提到的摩拜单车，在进入部分二线城市之前，已经进入了九江三四线城市。九江有什么不同吗？
摩拜自行车的成本多少钱？
不能以物料的价格去衡量一个成品的造价，背后有很多看不到的地方，摩拜单车的经典版最初期的造价是非常昂贵的，摩拜单车经典版设计上是有很多专利的。新款的摩拜经典版单车，车架采用的是航天级钪合金材料制作，成本远高于铝合金材质，非常耐用，其使用寿命是铝合金材质的3倍以上，我们见过OFO被破坏得变形甚至散架，但摩拜的车身部分却非常坚固。
另外，通过仔细观察，我们可以在摩拜经典版上看到只有高端自行车才有的鱼鳞焊痕迹，这是一种高成本焊接工艺，有兴趣的小伙伴可以网上了解一下摩拜的鱼鳞焊，然后现实生活中观察一下。经典版摩拜的电量来自于后轮轴承中集成的发电花鼓，成本高，但也成为了用于吐槽最多的地方，骑的时候非常吃力，但据很多网友反馈，当电池充满时，骑行就会变得轻松起来，他能够自行控制阻力。
摩拜的商业模式差在哪里？
很不欣赏摩拜这种商业模式。其实质是挂着共享为名的金融产品，利用用户押金和供应商货款的账期差走钢丝般的金融操作。姑且先不论这模式的风险性横竖凶多吉少，共享单车模式将企业应承担的管理责任轻而易举的丢给了社会。企业要为包括经济安全法律质量环境等责任付出相应成本，这是正常企业的获取社会价值必须的交换契约。
为什么摩拜没有选择很多二三线城市，却入驻九江？
谢邀！截至2017年10月2日，我国共有334个地级行政区中，其中有294个地级市30个自治州7个地区3个盟，地级市数量约占地级行政区总数的九成，是我国行政单位的主要构成部分。在近300个地级市中，有堪比一线的，也有稳坐二线的，但大部分地级市归类于三四线，经济和一二线有很大差距，重视程度小。但在楼主的眼中，可能有不一样的看法，那就是九江这座城市的存在。
作为曾刷爆荧屏的共享经济，共享单车刚一出现便受到不少市民的欢迎，极大地方便人们出行，也有利于倡导绿色出行。楼主所提到的摩拜单车，在还没进入到一些二线城市的背景下，却抢先入驻九江这座三四城市，难道说九江有什么不一样的地方？首先，九江的经济在全国虽不起眼，但九江的地理位置非常好，号称三江之口七省通衢与天下眉目之地，有江西北大门之称，自古便是兵家必争之地。
其次，九江是旅游城市，得天独厚的长江、庐山、鄱阳湖等优质自然资源，吸引了很多爱美的外地人前来居住。最后，九江作为三四线城市，在中国高速八纵八横铁路网规划中有两条通道，其举足轻重的地位不亚于一些省会城市。当然，在热爱这座城市的人眼里，九江还有很多其他的优点，这里就不一一指出了。
