同时，由于自行车共享中的自行车质量很差，以小黄车为例。10辆自行车中有5辆或6辆以上不能使用。自行车共享严重受损，自行车共享墓地随处可见。严格选择投资伙伴，挤出快钱泡沫，让资本真正在企业有序良性发展上运作。重新建立自行车共享的行业规范和准入门槛。在重新运营新的自行车共享的同时，做好市场上旧车的更新换代工作。在提供自行车共享便利的同时，也要考虑规范，重新调整自行车共享公司与自行车共享租赁者的协议关系，加强对违约、乱停乱放、损坏、盗窃等行为的处罚，真正实现便利最后一公里的功能。
共享单车造成了哪些社会问题？
共享单车就是个骗局，快速集资谋利的骗局。交200-300拿张卡，用不了几天就不能用了，办卡时承诺的退款无门，公司卷款出逃已经不是一家两家了。一辆自行车全新的成本一二十块，坑害老百姓啊！乱停乱放，造成城市交通障碍。原本没有车位的地方乱停自行车，随手乱扔，不文明行为给城市交通和秩序带来极大压力。自行车没有足够好的管理机制，废弃的共享单车堆积成山，无处停放人去楼空的共享单车公司是个骗局，那么，怎样才能遏制这一现象？顾名思义，应当加大政府管控力度，共享单车是公共服务设施，政府要监控，不能成为谋取暴利的手段。
共享单车给我们带来了很大的便利，现在一个一个倒下，我们该如何拯救共享单车？
谢谢悟空邀请。忽如一夜春风来，千树万树梨花开用这句话来形容2016年底忽然火爆的共享单车市场是在确切不过的，当时中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，2017-2018年间共享单车市场用户规模达到5000万，全国共享单车的应用软件APP共有30多个。从2016年到2018年，市场上共创立70多家共享单车公司，向市场投放2300多万辆单车，累计融资额超过260亿人民币。
然而，其兴也勃焉其亡也忽焉，到2018年底共享单车渐成苟延残喘之事。共享单车的两大领军团队ofo和摩拜，前一个断了资金链后，从公众号卖蜂蜜，到联手理财平台将用户押金变为理财产品，一直在行差踏错捞偏门后一个被美团收购，却始终处于亏损状态，成为美团的包袱。更多的共享单车公司始终无法找到可以造血的模式，钱烧完了，新鲜感过了，它们就死了。
现在望着城市郊区堆积如山破残不堪的共享单车，会发现那些曾经的创新风口行业并非真正的创新行业，而只是赶上投资圈的热钱。那我们该如何拯救一个个倒下的共享单车呢？整合企业资源与规模，将尚有实力的公司整合起来，加强共享单车的运营管理，控制共享单车的投放量，将原本市场的无序性变成有序进行。严格挑选投资合作伙伴，挤掉快钱泡沫，让资本真正运行在企业有序良性的发展上对共享单车重新制定行业规范与准入门槛在重新运作新的共享单车的同时做好市面上老车的更新与替换在共享单车提供便利性的同时更要考虑到规范性，重新调整共享单车公司与承租共享单车人的协议关系，对违约乱停乱放，毁损偷盗加强惩治力度，真正做到便利最后一公里的功能。
共享单车为我们提供便利，你有没有做到文明用车和文明停车。你对乱停乱放的人怎么看？
对于这类型的情况确实很讨厌，也确实很无奈。因为这仅仅只是靠自身素质自我约束。再加上共享单车发展很迅速，各公司之前为了抢市场无序投放，导致单车到处都是，但却缺乏管理，破旧损坏的也没有定时回收。所以对于使用者的这陋习除了呼吁似乎也没有其它好的方法。唯一能做到的就是约束自己的行为，而做一些力所能及的处理。平时看到倒放在路边的车子也会主动去把他扶正，带孩子的时候也鼓励孩子与我一起去摆放，顺便告诉他自己不要做一个没有功德心的人。
共享电单车便利平顶山市民出行，为什么有些出租车司机百般阻挠？
用脚趾头都能知道这个问题的原因，就是自行车共享方便了平顶山市民出行，却妨碍了出租车的利益。如果他们的生意不好，那就该怪共享单车。这是什么混蛋？罗辑，你为什么不禁止公交车？如果有能力，还可以禁止大家的电动车出行，然后打车。酒店的生意不好。不是让大家在家做饭，去餐厅吃饭吗？出租车生意不好，要多问问自己，为什么不好？一定要从自己身上找原因，不要总是把责任推到别人身上。
