红旗操作系统是北京中科红旗软件技术有限公司开发的一系列Linux发行版，包括桌面版、工作站版、数据中心服务器版、HA集群版和红旗嵌入式Linux。据了解，中科红旗卖淫成功后，将继续开发红旗Linux的国产操作软件，红旗品牌不会倒下。2014年，红旗的操作系统出现了危机。由于资金链断裂，中科红旗股东于2014年2月宣布解散公司，员工劳动合同全部终止，公司进入清算程序。
红旗操作系统发展前景怎样？
众所周知，最近几年一汽打造红旗品牌的力度明显变大，红旗近期的动作也在明显加快，不仅推出了最新车型红旗H9，车展上又有惊艳的概念车亮相。很快我们就能体验红旗未来新车型将使用的车载多媒体交互系统，新系统的交互方式和视觉效果要比我们现在见到的高级炫酷很多。当下的时代是移动互联网的时代，汽车行业中的新车设计也开始逐渐向这个方面靠拢，我们已经在不少新车中见识都了这种变化，智能语音识别等功能的加入更易用的交互方式的出现让车内的用车操作变得大不同，那么红旗这个古老的新品牌对这个方面是如何理解的呢？红旗在北京车展展台专门打造了一个红旗智能座舱的区域来表达他们对未来汽车车机系统的理解，可见红旗品牌对未来新车设计的方向还是很笃定的。
红旗用两台座舱分别展示了未来新车车机系统的前排和后排能实现的效果，红旗今后的这套系统表面上看起来如何并不是我们关注的重点，我们应该把注意力放在它能实现的功能以及操作逻辑上。展台的前排屏幕分成四个12.3吋的屏幕，不过根据工作人员介绍，未来新车的前排也可能是一整个贯穿式的屏幕，屏幕会分成几个不同的功能区块。
在一些造车新品牌比如拜腾的车上，我们已经见识过了车内巨大尺寸的屏幕，未来的红旗新车也会大概率使用这种设计。红旗未来的座舱会应用一些新的交互方式，比如滑动屏幕实现功能的切换等等，这种交互方式我们在少数的新车上已经能见到了。今后，在汽车内部的多块屏幕之间以及仪表盘和多媒体屏幕之间的这种操作方式会越来越多。
以后的新车会打破我们目前对汽车内饰的一些认知，比如传统的仪表盘会逐渐消失，取而代之的是信息显示更灵活的液晶屏幕，在奔驰的新车以及新的纯电品牌概念车上，这种趋势已经逐渐明显了。红旗也会顺应这种趋势，从展台展示车的演示上，我们就能够想象得到它未来的新车也会使用更便捷更酷的交互方式。现在很多车辆上都有了智能语音交互，可以实现控制空调音乐导航等，甚至还可以实现控制车门窗天窗以及车辆细节。
请问，红旗操作系统现在怎样了？
红旗操作系统是由北京中科红旗软件技术有限公司开发的一系列Linux发行版，包括桌面版工作站版数据中心服务器版HA集群版和红旗嵌入式Linux等产品。红旗操作系统也是少有的国产操作系统，所以更赢得国内的青睐，仅在2006年一年，中国31省市的政府采购中，80%的省市选择了安装了红旗Apatite，占Linux安装总量的95%。
但是在2014年，红旗操作系统出现了危机，由于资金链断裂，中科红旗股东们2014年2月宣布公司解散，员工劳动合同全部终止，公司进入清算程序。6个月后，中科红旗正式启动拍卖程序，而经过多轮竞购后，五甲万京最后胜出。国产操作软件红旗Linux母公司中科红旗最后以3862万元的价格被五甲万京信息科技产业集团以收购。
据了解，中科红旗卖淫成功后，将继续开发红旗Linux的国产操作软件，红旗品牌不倒。红旗操作系统作为国产操作系统的代表之一，曾经有过辉煌的时候，但是没有跟上大时代的潮流，最后只能被卖了出去。随着国家对信息安全的重视，核心操作系统芯片等产品国产化的呼声逐渐高涨。作为国产操作系统的代表，红旗将迎来一个绝佳的发展机遇，但它并没有熬过这个冬天。
