总的来说，蔚来汽车对我来说还是很有吸引力的，期待未来能推出更多的车型。如果有合适的型号，我会选择购买。蔚来汽车似乎没有未来，蔚来不得不面对国内汽车领域强大的传统汽车厂商。在蔚来汽车的天使轮融资中，李斌并没有给自己作为创始人和管理者的溢价。他像投资者一样用现金购买蔚来的股票，又有多少人愿意像李斌一样做。
为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车？
国内大佬几乎投资蔚来汽车，认可出行教父蔚来创始人斌哥的能力和人品，斌哥虽然一直表示避免站队，很多原因人在江湖，最后很多原因还是殊途同归。第一，是蔚来汽车斌哥的朋友圈问题。斌哥投资朋友圈包括很多同事好友，甚至竞争对手，一开始就是五十六个创始股东。还要求大家少投资一点，让更多人参与进来，这个朋友圈可能没有阿里巴巴 或者交情不够。
第二，阿里巴巴投资定位计划。阿里巴巴已经大笔投资小鹏汽车，一个也是朋友圈，一个阿里巴巴可能使命召唤，更加匹配和支持性价比高更加大众化小鹏汽车，而蔚来汽车定位高端品牌。当然阿里巴巴也需要考虑资金也是有限的，投资不是到处去给点点钱占个名额，而是大力支持帮助做起来，有成果结果，所以基本控制性持股小鹏汽车。第三，朋友的朋友是朋友，敌人的朋友是敌人。
蔚来汽车光环褪去巨亏200亿，ES8三成被召回，蔚来还有未来吗？
老子说天下难事，必作于易天下大事，必作于细。是以圣人终不为大，故能成其大。夫轻诺必寡信，多易必多难。稍微解释一下困难的事，从容易的时候入手做大事，要从细微处做起。所以，圣人不好大喜功，才会成大事。那些轻易给的诺言，必然很少有信用，把事情看的简单了必然多灾多难。老子就是老子，二千六百年前就看穿了今天的造车新势力，而新势力们把老子的告诫完完全全的违反了一遍。
雷军投资的蔚来汽车你买吗？
蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌刘强东李想腾讯高瓴资本顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡百度资本红杉厚朴联想集团华平TPGGICIDG愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞慕尼黑伦敦上海等13地设立了研发设计生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车软件和用户体验的行业人才。
可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人董事长兼CEO。李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。
现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场空间会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。
蔚来汽车李斌是个什么样的人？
李斌是一个坚忍不拔的人，一个可以团结一切的人，一个全能的人，那么他会是下一个雷军吗？“教父”滴滴的敌人——蔚来汽车董事长李斌现在有了一些令人兴奋的标签。一切都不是空穴来风。4月初，天使投资的李斌储蓄银行董事长摩拜单车刚刚在一片哗然中被卖给了美团。4月底，李斌应邀成为迪达公司的董事长..滴滴公司的应用下载量目前已经迅速跃居app store榜首，以补贴出租车参与打车市场竞争，这是美团之外的另一股撕逼力量。
