我们的打车软件主要有拉拉和58速运，完全模仿滴滴打车的模式。不同车型有起步价，然后一公里多少钱？除了我们说的每个单品的差异，还有其他问题。搭车就要说说目前三大搭车软件了。我一个5.6岁的汽车司机的经历来回答你的问题。
现在货运叫车有哪些软件？
运货和出行不一样，货运市场叫车很难满足市场需求的，你比如你只有50公斤货，你叫车最少得叫一个面包车吧？浪费运力和资源吗？当然省钱就更做不到了，如果正好是一整车或者接近一整车叫车就比较合适了，但是大部分时间都不是整好一整车的，所以在货运领域叫配货软件，每个人每单货的重量不一样我们就给他配成一整车。这样能做到运力资源最大限度的利用和节省运输成本。
不过货运领域还真有人学滴滴，叫车软件。目前的叫车软件主要有货拉拉和58速运，完全模仿滴滴打车的模式，不同的几种车型有个起步价，然后多少钱一公里，除了我们说的每单货不一样还有其他的问题。平台定好价格了，货主也支付了，但是司机接货时发现我还得搬货，还有高速路费，还有过桥费，得给货主二次收费。你去买东西货主给你报一个价后又告诉你打包费再增加五元你乐意吗？所以专家们不看好这样的配货模式。
那有没有可以满足货运市场的配货软件呢？看一个近段时间火起来的物流配货软件，快递物流第三方平台51快配app，模式是这样的，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价。发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。根据货单报价，不同的货物不同的线路可以报不同的价格，货主最担心货物安全问题。
打车软件除了滴滴，还有哪些？
谢谢邀请！说到好用的打车软件，依我看要理性来看这个问题。滴滴刚出来的时候，其大量烧钱来来惠及司机与乘客，当时的点赞都是一边倒向滴滴的，从而冷落了巡游的出租车。而随着滴滴收购优步后，垄断了网络车这个市场，滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠，而且，为了上帝的乘客，滴滴从方方面面严格要求司机，但站在司机角度来看，司机没有了从前的各种补贴，每单的提成也都在20%以上，再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难，给一星至四星评价，从而加极了司乘之间的矛盾激发。
司机认为收入低了还要装孙子服务乘客觉得很受气，而乘客却觉得车费比从前多了但司机服务质量不理想。现在网络车市场又多了易到美团等竞争对手加入来，对司乘双方而言，都是雨后阳光。因为滴滴不是一家垄断网络车市场，司机可以有多向选择机会，而对乘客来说，哪家价格合理，服务质量好，我就选哪家，而对网络车公司来说，司乘双方都是自己公司生存发展壮大的依靠，缺一不可，所以也很理性地作出合理的经营手段来运作。
有哪些网约车平台值得推荐？
作为一个5.6年约车的司机的经验来回答你这个问题。我对我知道的平台给你做个参考我做过的平台滴滴首汽顺风车花猪，关注过的平台有携华携程携程机场单要交费3000-5000必须双证等等。这些平台相对一线城市或者新一线城市都有比较多的单量。都有一批固定的客户，不会说哪一家独大了。首先说滴滴作为最早起步至今的网约车老大哥，单量和市场占有率可以说是他说第二就找不到第一的纯在。
但是它并不值得推荐，为什么呢？因为他单多客户多。可是同样的司机也是最多的。不管是一二三线城市都有滴滴司机。还有滴滴的接单制度是以分高优先派单。分低的单相对来说少。高峰期还看不出来。一到了平峰期了稍微偏一点的不是那么人员集中的地方，低分司机是很少能接到单的。所以低分的为了更快更多的接到订单就只有放空往人员密集的地方去，就增大了油气成本和时间成本。
当然，如果你是一个遵纪守法，脾气好，服务意识强的人。建议你跑滴滴。因为你能把分数保持在最高数，所以你的接单率相对来说比大多数人都高。收入比别人高。不建议急躁。再说我在群里注册了首汽首汽的高级研究员，说它单价高，我抱着试试看的态度。一开始，我觉得还可以。我开两个平台，滴滴和首汽。谁先来谁就跑。也就是单人长跑比赛。
