严格选择投资伙伴，挤出快钱泡沫，让资本真正在企业有序良性发展上运作。重新建立自行车共享的行业规范和准入门槛。在重新运营新的自行车共享的同时，做好市场上旧车的更新换代工作。在提供自行车共享便利的同时，也要考虑规范，重新调整自行车共享公司与自行车共享租赁者的协议关系，加强对违约、乱停乱放、损坏、盗窃等行为的处罚，真正实现便利最后一公里的功能。
共享单车的出现有什么坏处？
共享單車的出現有什麽壞處？謝邀，共享單車的出現是一件好事可又是一件麻煩事，所謂好事是它其實方便了人們的出行不好的是街面上隨處亂停亂擺放嚴重的影響了美麗的市容，還有一部分人把共享單車騎完直接搬進自家屋裏佔為己有有的騎完之後把輪胎拆下隨地一放這種行為很不文明，曾經有工作人員到處把騎壞的共享單長收集起來整車整車的拉回去，共享單車為的是為便市民出行的不是為某些人惡意騎完之後就棄之不顧的，愛護共享單車從你我做起。
共享单车给我们带来了很大的便利，现在一个一个倒下，我们该如何拯救共享单车？
谢谢悟空邀请。忽如一夜春风来，千树万树梨花开用这句话来形容2016年底忽然火爆的共享单车市场是在确切不过的，当时中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，2017-2018年间共享单车市场用户规模达到5000万，全国共享单车的应用软件APP共有30多个。从2016年到2018年，市场上共创立70多家共享单车公司，向市场投放2300多万辆单车，累计融资额超过260亿人民币。
然而，其兴也勃焉其亡也忽焉，到2018年底共享单车渐成苟延残喘之事。共享单车的两大领军团队ofo和摩拜，前一个断了资金链后，从公众号卖蜂蜜，到联手理财平台将用户押金变为理财产品，一直在行差踏错捞偏门后一个被美团收购，却始终处于亏损状态，成为美团的包袱。更多的共享单车公司始终无法找到可以造血的模式，钱烧完了，新鲜感过了，它们就死了。
现在望着城市郊区堆积如山破残不堪的共享单车，会发现那些曾经的创新风口行业并非真正的创新行业，而只是赶上投资圈的热钱。那我们该如何拯救一个个倒下的共享单车呢？整合企业资源与规模，将尚有实力的公司整合起来，加强共享单车的运营管理，控制共享单车的投放量，将原本市场的无序性变成有序进行。严格挑选投资合作伙伴，挤掉快钱泡沫，让资本真正运行在企业有序良性的发展上对共享单车重新制定行业规范与准入门槛在重新运作新的共享单车的同时做好市面上老车的更新与替换在共享单车提供便利性的同时更要考虑到规范性，重新调整共享单车公司与承租共享单车人的协议关系，对违约乱停乱放，毁损偷盗加强惩治力度，真正做到便利最后一公里的功能。
共享电单车便利平顶山市民出行，为什么有些出租车司机百般阻挠？
用脚趾头都能知道这个问题的原因，就是自行车共享方便了平顶山市民出行，却妨碍了出租车的利益。如果他们的生意不好，那就该怪共享单车。这是什么混蛋？罗辑，你为什么不禁止公交车？如果有能力，还可以禁止大家的电动车出行，然后打车。酒店的生意不好。不是让大家在家做饭，去餐厅吃饭吗？出租车生意不好，要多问问自己，为什么不好？一定要从自己身上找原因，不要总是把责任推到别人身上。
